Да не должно по идее с таким пробегом вообще го кушать, тем более Вы первый хозяин как я понял и мотор не уложенный. Скорее всего просто масло не качественное и из-за этого он его сжигает. Попробуйте лучше залить старое проверенное Mobil 1 FS X1 5W40 и потом отпишитесь обязательно. Я себе такое всегда заливал и буду заливать. Купил авто с пробегом 40 тыс. не на гарантии и с этого времени лью только такое масло, на одометре уже практически 150 штук и масло от замены до замены.

Добрый вечер!
Пришло время замены масла
И снова выбор
Много разных названий
Что посоветуете из полусинтетики?
Пробег 220 тыс км, двигатель подбирает масло

для нормальної поради саме цікаве не сказав - скільки підбирає?
від цього треба плясати...
Скажімо, якщо це до 400мл від заміни до заміни, то - ще можна пів-синтетику... (імхо)
Якщо більше - варто дивитись на мініралку...
Хоча, не віриться, що на 220 тику стільки візьме....

ІМХО - за весь час (водійський стаж 28 років) знайшов тільки 2 тм. мастил, з якими приємно мати справу - Aral і GM....
І то, і друге - дозволяє комфортні відчуття після 15 тиків пробігу... На інших - відчувається притупленість в оборотах...

Тігуша в мене з народження на Aral-лі, (тільки, якось було що халявний GM заливав - 2 рази)...
187 тика - ще не підбирає....

Предпочитаю Люки-Моли. Качеством доволен.

Как показывает практика и мнения, чтобы быть довольным качеством моторного масла надо иметь результат вскрытия такого двигателя после такого масла, при котором нет замечаний у моториста к этому двигателю. Все остальные мнения как споры о вкусе фломастеров...

це ти дарма- Maksimka,
на своєму досвіді їзди та "вскритія" - впевнений, що на зовнішній вгляд внутрінностей двигла - більший вплив має стиль керування, а якість мастила відчувається під час експлуатації!
При нормальному мастилі двигун почне тупіти на 15-17 тисячі, і то прислухатись треба. А гууно - на 6-7 тисчі вже тупить.... Двіжок на холостих в напряг виє...
Але, якщо навіть лити гууно, але - міняти його вчасно (+\-7тис.), не скакати з марки на марку, і особливо- не стрибати між видами (синтет./пів-ситет./мінерал.) - то моторчик виглядає як чічка!

Да, не хотел вдаваться в подробности, интересно было мнение о нынешних (доступных) маслах
Подбирало много, литр на 1-1.5тыс
Двигателист посмотрел на выхлоп, под заливную крышку, снял патрубок вентиляции картера, задал пару вопросов о перегреве и нагрузках...
Для начала решили заменить сальники клапанов
Вот после замены думаю: промывать ли двигатель? и какое масло залить

Промывка двигателя вряд-ли решит проблему с масложером. Сам мотор не мою.

Померяйте компрессию. Через маслосъёмные колпачки 1.5 литра - это очень много. Мне сложно в это поверить. Думаю, проблема в кольцах,

Компрессия 13 - 14 (во всех цилиндрах)
Сейчас, после замены сальников клапанов, думаю выкрутить свечи и залить в цилиндры грамм по 10 ацетона, чтоб разъел нагар на кольцах, через сутки промыть двигатель промывкой (минут 10-15), а потом залить масло (полусинтетику) чуть гуще, чем 10W40

Ещё попробуйте керосин. Он отлично моет и с раскоксовкой поможет.

Я бы посоветовал брать не промывку, а промывочное масло. Эффект лучше. Личное мнение.

Всем добрый день. Подскажите нормально это или нет, менял масло 7000 тыс назад. Сейчас уровень показыает минимум, нужно доливать. Масло 5w40 kroon oil. При замене заливал по уровню до середины. Снизу со стороны масляного фильтра, единственное что, масляная борода (так можно назвать). Я думаю может это из за прокладки которая находится между нижней и средней частью двигателя.

А какой общий пробег а/м?
и что такое прокладка между нижней и средней частью двигателя, возможно это прокладка поддона картера?? А что с ней, пускает масло???

79160 км. Я думаю что да прокладка картера, масло с одной стороны, со стороны маслянного фильтра (как нарасть из масла ).

Если в районе фильтра, то может быть банально:
1) недокрутили фильтр масляный,
2) криво прикрутили = прокладка сжомкалась при замене фильтра. На моей такое было, устранилось только заменой нового фильтра...
По пылюке на поддоне масло просто впиталось от того фильтра.

Был у меня случай. Постоянно подтекал маслофильтр. Подтяну, через месяц опять попускается и начинает подтекать. После очередного подкручивания на утро обнаружил под машиной масляное пятно. Вытекло почти 1 литр масла. Пришлось менять фильтр.
Фильтр брал фирмы Викс в фирменном магазине. Оказалось-брак по резьбе. Из-за чего резинка не плотно прижимала фильтр. Заменили на новый бесплатно. Новый вкрутил и нет проблем.

Ещё, на вашей машине стоит защита картера или нет? Если нет, то через маслофильтр так незаметно может много масла постепенно уйти.

Спасибо за подсказки. Масляный фильтр в норме, вчера заезжал к мастеру, так вот он сказал что это какой то сальник потеет ( я особо не запомнил) говорит ниче страшного, будешь менять ремни, ролики и его надо будет поменять. А вот про масло спросил куда оно девается, так он мне сказал что оно сгорает в двигателе, и при мне завел машину, открутил крышку аккуратно на двигателе и говорит чувствуешь запах горелого, я ему чувствую. Ну вот тебе и ответ на твой вопрос куда девается.

Дружище, а дым из выхлопной трубы идёт? Кольца, колпачки.

Для 80 тыс.км- маловато, чтобы был жёр масла.

И мастер интересный. Вы ему про уход масла, а он Вам - " чувствуешь запах горелого масла". С таким же успехом, можно пожаловаться на повышенный расход топлива, подвести к выхлопной трубе и сказать - " Слышишь запах, так это ж бензин горит!"

Жёр давно начался? Или сразу уровень упал? Масло по цвету какое?

[quote="Алex@ner"]Дружище, а дым из выхлопной трубы идёт? Кольца, колпачки.

Для 80 тыс.км- маловато, чтобы был жёр масла.

И мастер интересный. Вы ему про уход масла, а он Вам - " чувствуешь запах горелого масла". С таким же успехом, можно пожаловаться на повышенный расход топлива, подвести к выхлопной трубе и сказать - " Слышишь запах, так это ж бензин горит!"

Жёр давно начался? Или сразу уровень упал? Масло по цвету какое?[/quot

Дым идет. Я второй хозяин, как купил масло поменял, после замены проехал 7000 тыс., заглянул в щуп, а уровень показывает минимум. Масло спустя 7000 тыс. по темнело. Заливал светлое, а сейчас темноватое ( не черное)

Катализаторы на месте?
Если да, то по выхлопу не очень то и заметишь сгорание масла.
В каком состоянии трубки от клапанной крышки к впускному коллектору и к воздушному фильтру?
И есть ли потеки масла по корпусу воздушного фильтра?
Если есть - избыточное давление картерных газов и пары масла уходят

Да на месте. Посмотрю, на эти все вопросы так быстро не отвечу.