Манагер в салоне говорил, что вибрацию кардана на полном приводе побороли - не знаю, за что купил - за то продал.
А вообще, Тигговский полный привод скорее можно назвать "недоприводом". Плюс добавляются потенциально ломкие агрегаты... И расход... Поэтому я выбрал 2,0.

Расход точно не мерял, но на глаз жрет по городу не меньше 13. Вибрации нету. Вроде как китайцы вылечили.

уже была пара ситуаций, когда не хватало полного привода. но предпочтительнее жестко подключаемый полный привод, чем такой как реализован в тигге 4*4. это так - псевдополный привод)))

... если-бы предпродажная подготовка делалась в том объеме, который означен в документации, а не просто отметкой в сервисной книжке о ее прохождении, и если-бы мастера по допоборудованию относились-бы к своей работе как к работе, а не зэковской повинности ишачить на лесоповале, то может я, был-бы всем доволен... а так сильно меня наши отечественные "умельцы" и "мастера" автосалона огорчили, больше негатива, чем позитива, но если отбросить "кривые руки" сервиса, то наверное это довольно-таки неплохой автомобиль, когда хотябы 10 000 проеду, тогда и буду судить

... ну и какой смысл брать полный привод в городе????
... правильно - НИКАКОГО!
... для начала- больший расход топлива
... потом, в условиях сити задний мост у тебя в лучшем случае включится 1-2 раза в год
... принудительно полный привод не включается
... исходя из отзывов на русском сайте-очень часто в ситуациях, когда нужен, он не включается
... далее, чем больше крутящихся, трущихся, передаточных... частей-тем больше вероятность того, что что-то выйдет из строя
... ну и наконец, тигго не вездеход, и даже не паркетник, а большой легковик, которому кстати не мешало-бы немного увеличить клиренс
... общался в аське с владельцами тигров 2,4, сказали, что в основном они садятся на пузо, потому и грязнут, а так что полный, что передний привод ведут себя одинаково, движки оба достаточно мощные, и если не сел днищем, то дают возможность водиле вытянуть автомобиль из случившейся оказии

Полностью согласен с YurOL. Сам долго не мог выбрать тигра для себя 2,0 или 4x4.
4x4 не купил из-за вышеперечисленных причин, плюс добавлю вибрацию кузова.
Вчера выезжал с рыбалки после дождя по насыпной из глины дамбе. проехал метров 150 и все встал. на пузо я не сел но как оказалось были полностью забиты задние колеса и арки глиной в результате чего передним колесам приходилось тянуть за собой еще и полностью некрутящиеся задние колеса. Думаю 4x4 проехал бы немного дальше по прямой еще метров на 100, но крутой подьем в 50 метров врядли.
Если нужен полный привод то думаю нужно брать Ниву или еще лучше Луаз. мое мнение
Для себя решил что 30 гривен трактористу, пару раз в год дешевле всех тех проблем связанных с 4x4 версией.

Ярослав, мысли у тебя конечно правильные. просто уточню что для меня 10000 км - это 3-4 года езды. зимой я вообще не езжу. 2 года гарантии выйдут раньше чем 10000.

после того как сегодня заполировал все царапины, решил что хватит использовать большую легковушку как подготовленный внедорожник. просто жалко. лучше ниву купить - молотком рихтовать и валиком подкрашивать раны.

... касательно царапин:
... результатами моей первой вылазки в лес стала обьемная царапина правого заднего клыка бампера, и подправленная кольчугой лесная колея
... результатом второй- множественные мелкие царапины кузова, и зацепленный корягой трубопровод глушителя
... результатом третей-единичные, но уже более заметные раны... это с учетом того, что кузов касался только лишь листьев на тоненьких веточках, ну и местами терся о придорожный бурьян
... клиренса жестоко нехватало, даже на более-менее умеренно-бугристой дороге...
... так-что однозначно Tiggo создан для сiti, а не для леса, и подчеркиваю как БОЛЬШОЙ легковик, а не как внедорожник!
... те кому нужен транспорт для рыбалки и охоты-берут УАЗики с армейской подвеской - это вездеход, и убивать его не так обидно ))

Зоррик как давно ты за рулём тигренка???

2 месяца всего

Зоррик обкатку прошол??? какие ощущения???

Ребят, а ещо есть кто у кого есть 4х4???????

Еще нет. 2000 на одометре.

30 тыс пробега
Безумно довольна!!!
Люблю свою девочку нежнейшим образм и горжусь ею Красапета моя!

2 nikitos: прям 101 срашная рассказка... а чё за сервисный центр, где так "ставят"?! Жесть какая-то... Моей Тире на сто цена вопроса была 130 грн., 1 чел ставил, время - 7 мин. + конштейн "в комплекте" + запись в сервисной книжке про установку с печатью СЦ... ужас... мои соболезнования....

машинка прелесть, честно скажу не жалею, по нашим дорогам как раз то что нужно....

Ребят езжу на 4х4 уже месяц расход 9-9,5л. незнаю у кого 13л. , проходимость отличная ето не командирский УАЗ но во всяком случае лучше чем Хюндай Туксон ( я на нем ездил) и чемто похоже на паджеро спорт.

Аналогично, купил 2.0 и особо не парюсь. А манагеры бессовестно врут т.к. производитель никаких доработок не делал (подробнее - на российском форуме), разве что среди манагеров завелся великий шаман.

Если нет явных проблем - нефик на 1000км туда ехать. В сервисном мануале четко написано: 2500 +/- 500км.

Мне вообще-то предпродажку делали дольше т.к. ставили сразу подкрылки, защиту, ветровички и.т.д., но то что собственно предпродажка была - тоже не уверен.

Как бы и хочется и колется, всё никак не могу решиться, взвешиваю все за и против. Интересно, вы - владельцы Тигров, тоже долго решались, или кто нибудь определился с ходу?