Сегодня происходили странные вещи с Тиго. Утром стрелка спидометра жила своей жизнью. Прогреваю машину, а стрелка спидометра показывает то 80 до 100 то падает на 0 км/час. Во время езды это происходило но реже. После обеда машина отказалась заводится. Снял шланг подачи топлива, давление ок (насос работает) !!! Подсоиденил свечу к проводу одного из цилиндров, искры нету!!! . Спустя минут десять (ходьбы возле машини) она завелась, а спидометр начал нормально роботать.
Может кто то сталкивался с такой проблемой или у кого нибудь есть мысль по этом поводу???

Спасибо за информацию по-поводу индикатора сигнализации. Машину покупал месяц назад в Харьков-авто где мне объяснили, что штатной сигнализации нет и установили другую вместе с новым интерфейсом.

Ortoped, именно такого не было у меня. Возможно пробит высоковольтный кабель у тебя. Едь на диагностику. Сам сегодня буду ехать - где-то троит, но не свечи (вчера поставил новые).

to Ortoped
Если повторится , залезь рукой под подкапотный блок предохранителей и пошевели жгут проводов , если поможет надо снимать-разбирать-смотреть-устранять(внутри блока разьемы , на каком-то из них бяка из - за нее исчезает + на катушку зажигания).

очень хотелось бы узнать, как это они сделали :) наши спецы так и не научились ставить интерфейс с сигналкой... или подключать штатный интерфейс к внешней сигнашке... :)

Диагнозист, у тебя машина ломается?

Спасибо за ответы, немножко не то. Помогли ребета с http://chery-club.ru/forum/viewtopic.ph ... &start=150
Klek написал: Контакт - вещь не простая , что там происходит - какому-то датчику хватает тока-напряжения, какому-то нет. Проверяй все - от аккумуляторных клемм, предохранители на плюсовой клемме аккумулятора, масса в подкапотном пространстве - все винты, которые увидишь, которые зажимают провод на корпус (в том числе и на двигателе - очень важный), и не ленись - изогнись и загляни под торпедо в районе педалей (выше них) тоже. В идеале надо ослабить чуть, и опять затянуть....

А вот и тот злополучный болт на котором небыло масы.

Моя проблема. Я уже и забыл как это было. А было так: не проехал и 30 км из салона как началось тоже что и у тебя. И та же масса открутилась.

Да она не открутилась, просто на болту было мало резьбы. Так, что это все вылечил простым подкладыванием шайбы.

klemann писал...
Диагнозист, у тебя машина ломается?
А как-же !
На 3500 сгорела лампочка подсветки номера , о !
На 5000 и 10000 загоралась какая-то косточка на щитке (потушил по советам из форума) через тыщу будет 15 наверное опять загорится.

Саша, дай Бог, что б это была самая большая поломка в твоей машине!

Потому что САМ подкрутил всё, без "мастеров" с предпродажки?

Так там и крутить особо нечего было.Проверил ходовку , там все затянуто как надо а больше особо и не лазил .У меня ж Чистый Китаец (аж смешно )

Ну да, автоматы собирают в Китае. А на заправках какой марки заправляешься и какой бензин льёшь?

А ему и бензин из Китая привозят.

to klemann
ОККО , Золотой Гепард , КЛО , иногда УкрТатНафта а самая любимая - ТНК на Большевике (напротив базара) .Лью только 92-й.

А какие параметры шин на 2.4 АТ ?

Народ.
да что ж мы тупыми вопросами человека донимаем у Сани крыша поедет от нас
Может давайте по существу и скромнее панове , скромнее

Так, отвечай ты, если знаешь

На всех версиях 235/60R16 100H