Андрей. Легкого пути с лифтом не будет - перечитай мои сообщения )))
Если будешь передок делать сам (что я тебе советую, потому что не факт что с первого раза все будет как ты хотел), то пробуй стоковые стойки.Если при съезде с копа или бардюра стука от разрыва аморта нет,тогда не парся насчет длины. Если будет мало клиренса - поставь проставку ан 2 см. У меня проставки на 3 см....
Насчет резины. Будь готов что на 235/70 (да и вообще профиль тут значения не имеет) у тебя машина не будет продавливать пятно контакта, так как это на 225-ой или 215-ой.Но выхода у тебя нет, врядли найдешь 225 или 215 с профилем 75. Я прошлую зиму откатал на пирелли 235/60 и остался не доволен. но всеравно на эту зиму поставлю 245/70 - на меньшее я не согласен, буду ездить аккуратнее

Дай номера задних амортов, которые друг тебе привозил....

У меня от их ничего нету. Если чесно, то я их и в руках не держал это был тот случай когда я просто хотел заплатить деньги и получить проверенный результат. потому загнал ему утром ммашину,а вечером забрал и он мне за денюжку ставил аморты вместе с усиленными пружинами. Это потом я решил идти дальше и делать все своими руками. Могу дать его телефон если что - он уже много тиг лифтонул по заду.

Если что, я из Питера =). Звонить в киев накладно
Можешь сам разузнать, что он тебе поставил???

Ребята, ваше общение уместней было бы осуществлять через ЛС. Зачем загружать и без того большую и раздутую тему сообщениями частного характера? Остальным читателям от них пользы никакой.
Извиняюсь, но про эти номера информация очень нужная. Можете потереть все лишние сообщения сразу после установления истины (нужных номеров)-если смогу сам удалю лишнее

Уже больше месяца катаюсь с проставками 3см, но....
Результат от установки проставок на задние пружины, оказался скорее отрицательным.
Из положительных моментов, остался только внешний вид.

Сразу после установки проставок, зад арки стал 83см, через несколько дней улеглось до 82см, при такой высоте подрывает амортизаторы на глубоких ямах и прыжках с бордюра. Нужны более длинные амортизаторы, или удлинять старые.
Далее, после обесшумки -зад просел ещё на 2 см, до арки теперь 80см. Дополнительный вес обесшумки оказался неожиданно критичным.
Подвеску стало пробивать чаще чем до проставок (это основной минус). Конечно если не грузить- то никаких проблем, но если посадить на зад три "добрых" человека или в багажник загрузить 200..250кг то любой "ухаб" при скорости 60 и выше, сопровождается ударом о опору.
В общем для Тигго 4х4 да ещё и с обесшумкой -пружины очень слабые.
Пора прекращать эксперименты с проставками, заказывать усиленные пружины и делать как Алёха!

Я давно об этом говорю, но почемуто народ предпочитает учится на своих ошибках. У меня по заду просто ляля подвеска, вопросов - ноль, разве что хочу поставить на 1 виток выше пружины чтоб разгрузить подушки и чтоб при пробоях не цеплять за подкрылки резиной !!!265/70.16. Но по переду признаюсь чтото не в ладах. Пока я еще в Норвегии, но на кануне поездки появились стуки. Впечатление, что чтото открутилось, но блин все что я раскручивал я проверил и все затянуто. Это хорошо, что вылезло в этот момент, потому как я хотел поехать в Норвегию Тигой и по Европе еще покататься. У меня подозрения на шаровую. По памяти, они визуально както странно стоят - вывернуты в самый край, как и шрусы. Но не факт что всеже шароовая, потому как застучала левая сторона, а не правая (которая всегда умирает первой). Возможно также (и скорее всего так и есть)это еще одно последствие моей аварии. Вернусь - буду разбираться. Но даже если умерла шаровая из-за суперлифта, то виноваты не пружины - у меня ведь еще спереди и проставки 3 см, которые я могу согласиться - лишние, а пружины при правильном изготовлении (чтоб не пришлось резать) могли бы быть еще на 1 см "мягче". Но при моей резине мне нужен максимальный колиренс, потому нехочу пока ничего менять. Народ, учитесь на чужих ошибках, темболее что проставки даже в теории "не работают", зачем же проверять это на практике?
Напомню что у меня по кругу примерно 87 см до арки от земли на колесах 255/70/16 И как я вижу то это не как уж и сильно отличается от того что дают тиговодам эти горе-проставки(посчитайте еще насколько моя резина выше штатной), которые почемуто не вызывают опасения ни у кого, а мои пружины всех пугают И еще, по передку сейчас я считаю, нужно ставить только газ - все это фигня насчет долговечности, но масло - это реально не то. С газом если поставить правильно-сделаные пружины, т е немного мягче, будет наверное вообще куколка. я лучше буду менять аморты раз в год но зато ездить с удовольствием.

А может быть надо было так ? 18 диски с резиной 255.55 R18 - чуть чуть достает впереди до локера.

Вау, JEMJEM, снимаю шляпу. 18-ый размер это реально круто - это то на что у меня нехватило сил и денег, хотя я б хотел всетаки 17. Хорошо смотрится, есще б и поднять немного... Тогда бы и не затирало. Проставки ставил?
И скажи от чего у тебя коллеса. А то на вид вроде от равчик, но я знаю что там вылет не наш 100%

Проставок нет, аморты каяба exel-g, диски сток с лексуса rx350. Диски будут на лето- но резина чуть меньше- 225.60
Кстати затирало не вверху- а ровно по горизонтальной середине , где не родной подкрылок крепится.

А какие параметры у дисков? Ширина, вылет?

Вот на фото

JEMJEM
Забавно, небось, смотреть на бараньи глаза владельца лексуса RX, увидевшего твой тигго рядом на парковке?

Забавнее было на шиномонтажке- еле уговорил поставить, все не верили что влезет в арку, будет тереть.

Так и есть. Сегодня специально обратил внимание на колёса лексуса и в натуре не верится, шо влезут. А перед лексусоводом таки понтонись

Да ладно вам не влезут. Шинный калькулятор подсказывают что имои колеса 255/70 в 16 размере больше этих на 3.5% см и на 27 мм выше. А я еще и 265/70 ставить буду(купил уже)

Методом исключения пришел к выводу что надорвалась таки подушка опоры. Т е всетаки это последствия аварии и шаровые впорядке. Так что лифт подвески нипричем. Приятно радуют цены на оригинал - по экзисту по 135 гр подушка. Заказал и буду менять на всякий случай обе. Шпильки тоже менять буду, это еще 100 гр

Подходит от РАВа только брать надо RBI (у них подшипник закрытый) цена практически та же качество на несколько порядков выше

Спасибо bobbi, но уже проплатил по экзисту оригинальные. Стоят 135 гр штука, а тойотовские 400-500. Думаю дороговато. При такой цене родных если че куплю еще раз уже тойотовские - за работу всеравно платить не нужно т к сам все делаю. В целом родные вполне нормальные и у меня по ним нареканий небыло. Ну или я не знаю на что они влияют. Но теперь нужно всем иметь в виду что если удар такой силы что в подвеске чтото гнется то значит опоры либо уже мертвы. либо умрут очень скоро. У меня после аварии их хватило на 2 тысячи км.Умерли они очень неожиданно как всегда в самый неподходящий момент - перед очень длинной поездкой машиной, в следствии чего полетел самолетом.

Ставили оригинал то одна из поставленных новых вылезла вместе с резиной поэтому искали альтернативу которая была найдена в РАВовских.

Жесть. Ладно, сыграю в эту рулетку, карты уже всеравно сданы