Ну это если переднеприводный, но есть же и с двумя мостами?

Есть,то есть....Только не с 2 мостами, а с подключаемым задним. 80 %
Только это быстрее режим безопасности в зимнее время, чем реальная внедорожная проходимость. Я имею ввиду реальный OFF ROAD, хотя наши Тиггоши и на Говерлу лазили и куда Макар телят не гонял, тоже.
Но, справедливости ради, все были в сопровождении реальных офф родовцев, ну мало ли что !!!!!!. Не совсем надежный механизм 4х4--требует доработки напильником.

Я бы сказал, не столько режим безопасности, сколько чуть большая проходимость (зимой проще трогаться, легче заехать в горку, проедет по более сложным местам). Безопасность в полном приводе относительная. Управлять на полном приводе в заносе сложнее, чем на переднем, он себя совсем по другому ведёт. ИМХО.

С полным приводом у паркетников (кроме grand vitara и subaru) не всегда лучше на песке и грязи так еще и хуже, пока зад подключится, морда уже зароется и придется откапывать не только морду а еще и зад, проверено на себе. Еще и лишний балласт к расходу и обслуге. Это постоянный полный для безопасности и управляемости, но там уже другие деньги и другие потребности в моторах.
Тигго это тот же рав4 с небольшими изменениями, какая говерла с задней многорычажкой с низко висящими рычагами (колеи тигам противопоказаны). Та же лада фекалина по проходимости по круче будет - база меньше, сзади балка, не жалко, запчасти копеечные, клиренс 18 см, коробка длиннющая тягу легко дозировать. На даче у дружбана калина, так по приколу через поля в такие дебри заезжали, что я вообще поражаюсь как она там ехала то что кроме уазиков в тех местах больше никто не ездит и за все время только поломали задний бампер и оторвали банку глушака( а мож и сама отвалилась )

Хотел бы поддержать мнение , что Тигго не внедорожник, а просто паркетник. Тем не менее это позволяет ему преодолевать многие преграды.
AndreTiggo, в принципе согласен с общей точной зрения, и то что касается Шеви-Нивы, с ней про проходимости Тигго не стоит тягаться, ведь Шнива по сути внедорожник с достаточно серьезным техническим потенциалом. А вот сравнивать с Калиной я бы не стал, в этом случае более важен класс водителя за рулем. Был у меня лет 20 назад такой Фиат Уно - машинка очень простая и неприхотливая, движок всего 1 литр))). Так вот был прикол. Как то заехал в лесу в серьезные чащи , да еще после серьезного дождика, все расквасило... И вот посреди разбитой грунтовки стоит Ланд Крузер 100, сел на мосты!, а рядом Порш Каен в с вывешенным колесом и закопавшимся передком - он пытался тросом вытащить крузака и сам сел)))) . Чтобы проехать, нужно съехать с грунтовки в непроверенную "кашу", стремно короче. Я вышел посмотрел, ногами "пощупал", и рискнул объехать. Сначала эта толпа мажоров тупо ухмылялась, мол сейчас наши ряды пополнятся!))). Когда с горем пополам, весь мой фиатик в грязище, все таки вылез на твердую дорогу, глаза у всех были совсем округлившимися - что это за машина такая, что Каены и Крузаки грузнут, а он едет! Первое предложение от них - подцепи трос , вытащить Каен!)))) Я не знаю , как в таких случаях объяснять, что не идиот, машина в 750 кг физически не вытянет Каен почти в 3 тонны. Но ребята на меня обиделись.... и пошли за трактором, подтвердим старую народную мудрость - чем круче джип, тем дальше идти за трактором!)))))

Дык Кайены с 2002г. производят, это так к слову. У нас в семье был, да и сейчас есть ЗАЗ 968М, пылиться на даче в гараже десятилетиями, так вот он по каше прогребал везде, где остальные ходили за тракторами)

Проходимости ЗАЗов есть логическое объяснение. Низкооборотистый двигатель, заднее расположение двигателя, соответственно тяжёлый зад при заднем приводе, клиренс.

И его еще не жалко....

тема о Тигго!

А я думал что Тигго - кроссовер ,ну так везде пишут ...Ко мне уже несколько раз подходили робкие владельцы ланосов с вопросом - хорошая ли машина Тигго,брать или не брать ?Я делал страшные глаза и говорил - никому не верьте что она хорошая,это не правда - она просто оху...нная !!! Это моё твердолобое ИМХО

как экс тигговод скажу... тигго только город, на передке вообще лучше не выезжать на грунтовку

Спасибо хороший человек,что предупредил - а то езжу круглый год зимой в заносы,летом по асфальтоямному бездорожью,осенью в грязищах к тёсче 60 км за город и не знал какие опасности оказывается меня подстерегали .Теперь буду ездить и дрожать,чтоб не застрять .А если серьёзно,то мне скорее всего всегда помогал 30-летний водительский ОПЫТ(не стаж),чтоб не ухайдокаться в какую нибудь бездорожную проблему и хотите верьте,хотите нет шестое чувство и Всевышний - потому как разная разница между теми у кого просто иконка в кабине есть,и у кого она ещё и в сердце.Кто знает,тот меня поймёт .

знаю таких же людей , которые на тазах везде проезжают

каждый хвалит свою корову

Maximumdp, 100%)

Может у кого то и корова - я ему сочувствую .А у меня ЧЕРИ ТИГГО

black jack заканчивай

Вот пример полного привода на паркете. 11:19

видео каких то лохов, особенно поржал когда начал крутить руль и тапку в пол

То он хотел зарыться, а вылезти из под земли метров через 20, на трассе, где снег почищен)))