Значит самые комфортные это родные RAV4 2 поколения, например KYB 335040,335041 ?
Пока нашел по 112 уе

оригинальные тойота это тойота и цена стоек передних минимум 1600 грн. а задние 360грн.а каяба это каяба..

Советую
в первую очередь, заменить оригинальные сайлентблоки переднего стабилизатора!!!!!!!!!!!!
они очень много грохоту дают!!!

во вторую - амортизаторы. Родные хоть и мягкие но я б сказал.... "тормознутые" что-ли, на ямке сначала гроханут а потом мягко... Запоздалая у них реакция.

в третих - поставить шайбу на рулевую колонку, под рулем.

в четвертых - навести порядок с задней дверю. (выставить клин, натянуть петлю замка)
И особенно перебрать фальш бампер!!!!!!!! (уверен будеш удивлен что местами уже до метала вытерло)
и снять, запаску увеличить прокладку с микропоры под пластмасовым кожухом. наклеить антискрип под верхнюю часть! Наклеил антискрип под карту обшивки.

(это конечно же при условии что все остальное (по ходовой) - в нормальном состоянии!!!!)
У меня 55 тысяча и этих операций достаточно (для меня), я доволен.
Акцентирую внимание на задней дверке!!! Очень много шуму давала!!!!!

Заднюю дверь хочу вообще переделать, снять запаску нафиг, выровнять дверь и покрасить . сделать ровную без колеса..

Доделаю обесшумку, поеду на левое сто пусть смотрят что там ...
https://picasaweb.google.com/1006230480 ... heryTiggo#
Есть тоетовские сильно дорогие и трудно найти оригинал, тогда ставить токито ?

про каябу ничо не скажу..поменял и пружины вместе с амо..теперь где остальные кланяються небольшим ямам..пролетаю не замечая..

здесь продают оригинальные упаковочные коробки тойота http://dsa-auto.com

!!!Второе и последнее предупреждение!!! Есть же возможность править свое предыдущее сообщение. и уволят шо ли без выплаты пособия

Можно подробней, а то руль дергаю (на себя), люфт есть.

Здесь - детально viewtopic.php?f=7&t=1906&start=80
начиная с сообщения от Руслан Chery Tiggo
Дак ты ж там отмечался тоже........

Да, отметился, но при разборке не смог руль снять. Караул, приварили на заводе. Гады.
Ладно найду набор шайб, то подойду к этому вопросу конкретно.

Люди кто знаетт какие аморты передние самые длинные?
У меня стояЛИ пропер, но вроде тут и про монро проскакивали, будто они ваще ажж см на 8 длинеее стока... Я просто свои обе стойки погнул в дтп... Удивился как вообще колеса не поотлетали от такого удара. Респект проперам.

после замены своих, заметил вот что:
Куяба, газ, двусторонний, передние. Удерживают шток в двух направлениях (в верх и в низ)
Думаю что проявят они себя, в полной мери, если при установке на машину (с пружинами и под нагрузкой) - совпадет заданный заводом центр хода амортизатора. Иначе, одна из сторон будет под нагрузкой а вторая болтаться.
Поправите меня если не прав.....

а длинна штоков,,,,, пружина посадит все на свое место... рабочая зона будет или выше или ниже нормы.....

Ну.. на восемь, не на восемь -а длиннее:

А можно узнать общую высоту от основания до штока?

Общая высота стойки монро в сборе и родной аммик.

прочитал про KYB 335040 KYB 335041 - они же газовые ? как они могут быть мягче ...
они должны быть жоще родных даже ...
или я что то не понимаю ...

УРА!!!!!
к нам tosic вернулся!!!!!!!!!!! еще чуть чуть и мы б его потеряли!!!!
(ну все, все, - это шутка. Без обид. Пожалуйста.)
просто это чуть ли не в каждом посте говорят.... и я тоже, в отзывах про КУЯБу писал...
мало того,,,, они еще и двусторонние (передние), то есть держат и в низ и в верх.
приятной езды....

я 3 раза перечитал этот топик, и другие про амо тоже ...
все говорят что этим амо самые мягкие и лучшие для тиго ...
я пока ещё их не купил, и хочу быть уверен что они действительно мягкие ...

Потом начали пропер рекомендовать, родные итд ...

я хочу поставить мягкие стойти, чтобы при езде по брусчатке у меня не тряслись зубы ..
а то что 2хсторонние , газовые, это не сильный показатель

Я родные менял на монро- разница была только на задней оси, просто один родной оказался нерабочим.
А спереди родные в порядке и разницы по мягкости не было. единственное что явно выражено -то что монро лучше "держат удар". На скорости, когда влетаешь в плавное углубление -родные не удерживали и машина проседала до отбойников. С монро при тех же условиях пролетал без удара. Правда сейчас чуть просели пружины и машина практически висит на буферах, что спереди что сзади свободного хода почти нет, 10..15мм и буфер.
Поэтому прежде чем менять амики- проверь сколько осталось расстояния от буфера до торца амика спереди и до рычага сзади. Если машина таки висит, и запас маленький то и зубы стучать будут даже с новыми амиками.

машина прошла только 35к ..
пружины вроде нормальные ...
Родные стойки сильно бьют когда через рельсы переезжаю на скорости 20-30 км...
зы где находится буфер ...надо помереть

еще раз, подтверждаю - газовые КУЯБы - жоще родных. На скоростях до 60км. после 60 работают на УРА! по всем видам дорог. (Начал отвыкать ездить медленно )
сам по Львову езжу. А у нас брущаток - завались.
если рассматривать по не дорогим и мягким то:советую поспрашивать за масляные КУЯБы. но их тока под заказ будут везти. (считается что они уже отжили свое - Прошлый век) Но для наших дорог... должно быть в сам раз. (лет 10 назад ставил на Форд Скорпио - был очень доволен)
а буфер, или правильней - Отбойник, сидит на штоке амортизатора, под гофрой/пыльником. Мои на 50т. по швам разлезлись (аморты - сток). Взял на базаре от 99 резиновые, литые (шли с коротким пластмассовым пыльником которые снимаются). Если надо то посмотрю № на упаковке и кто производитель.
Но имей в виду! - Любой масляный аморт, по рельсам будет бить - ВСЕГДА! Скорость "отработки" масла- дольше, соответственно удар передается на корпус.
Тут как в нашей жизни - Идеального ничего - нет! или так или эдак.
при неспешной, размерной езде - масло лучше.
при спортивном стиле езды, скорость то - газ.