Прежний владелец моего авто, катался с постоянно полным баком. Забор бензина был около 12 л.
А причиной оказалось сеточка бензонасоса.
она в стакане стоит вертикально, да и когда ему насос меняли слив не поставили в стакан.
так когда эти 12 литров выбирал, машине просто бензы не хватало, заменили сеточку и все стало прекрасно.

Причем здесь сеточка, если бы она была забита, то машина тупила, при любой заправке, кроме того,насос дважды разбирал, сетка чистейшая, да и забиться ей не откуда, лью бенз очень редко, а фильтра меняю постоянно. Причина не здесь.
П.с. а где это там сетка стоит вертикально, когда она горизонтально находится в нем.

ну у тебя тиго 1,8.
И видать бак цельный.

Да, так и есть, но в любом случае всему причиной не сеточка, грешу на "мозги", собираюсь прошивать, но вот только надо ехать или в Днепр или в Харьков, а это минимум 400 км в одну сторону.

сломать всегда успеешь.
Я бы смотрел еще в сторону адсорбера, клапана в бак после адсорбера который должен держать герметично, На соседних форумах люди описывали данную проблему и на запуск она влияла именно после того как в баке понижался уровень ниже половины.

Правильная мысль, кстати достаточно легко можно проверить - если при малом уровне в баке (менее 15 литров) при открывании крышки бензобака слышно, как всасывает воздух - 99% забитости адсорбера.

Спасибо, еще здесь проверю.

Володя ("vokasun"), не стоит грешить на "мозги" (ЭБУ). Это уже последний шанс, когда всё уже будет проверено и заменено, хотя, я бы и в этом случае мозги не трогал.... Если Вы уже всё проверили в баке (насос, РДТ, сеточку, инжекционный насос), то остаётся система вентиляции и адсорбера. Где то описывался случай, что на Тигго просто был пережат шланг для подачи воздуха в бак, при расходе из него топлива. Этот шланг вроде идёт параллельно заливной горловины, хотя может есть ещё другой, а этот (вдоль заливной горловины) работает только при заправке бака. Короче, надо проверить систему вентиляции бака. Кстати, Вы случаем не заглушили ту трубку, которая выходит в моторный отсек из адсорбера? Этот конец трубки должен быть свободным! Нижний её конец через кусок резинового шланга соединяется с адсорбером. Для проверки не закупорилась ли эта трубка, можно резиновый шланг от неё просто отсоединить на время и поездить. Конечно, можно трубку просто продуть....

Я думаю не в мозгах дело, у меня машина того же времени выпуска, с таким же двиглом. У меня проблем с заводом которые зависят от количества бензина нет, ттт. Езжу тоже на газу, бензином заправляюсь когда загорается лампочка, заливаю 10 литров и опять до лампочки езжу. Бензин только на прогрев. Заводится с пол оборота.

Есть проблемы с пуском при температурах ниже -15. Но эта проблема лечится заменой ДТОЖ на десяточный.

Не понимаю, зачем писать целую оду, если проблема в адсорбере определяется при открывании бака за 10 секунд? , если подтвердится - то имеет смысл смотреть на трубки и т.д. , а если разрежения в баке нет, то это пустая работа!
vokasun, вторым вопросом проверки правильно подсказал Umbreon - протестировать ДТОЖ, я не обратил внимание, что у Вас двигатель Ацтеко 1,8, этот датчик часто грешит на этих двигателях. Кстати это может начать проявляться не только при - 15, а и при более высоких температурах. Исходя из цены датчика, на мой взгляд, имеет смысл просто его заменить на десяточный. Или убедитесь, что он исправен, тогда стоковый останется в ЗИП, или все нормализуется. Цена вопроса не велика, диагностика в Укравто будет подороже!)))
ЭБУ, я отвергаю полностью, виной могут быть долько датчики, на основании которых ЭБУ выдает команды на форсунки и момент зажигания. Вот дачики и грешат - важно найти какой именно датчик всему виной (это при условии исправности топливной системы).

Не все же, профФесор, обладают таким выдающимся умом, как Ваш!
Я пишу о решении самой проблемы, а не о её выявлении!
vokasun, вероятность, что именно система адсорбера влияет на плохую заводку двигателя при уровне в баке ниже максимального на 15 литров очень мала. ДТОЖ тоже не причём... вы ведь не писали о зависимости этой "траблы" от температуры. Возможно Вам снова придётся лезть в бак, предварительно замерив перед плохой заводкой давление в бензиновой рампе.

Решении проблемы которой нет???? Сначала делаем - потом думаем! Гениальный совет!

vokasun, вероятность, что именно система адсорбера влияет на плохую заводку двигателя при уровне в баке ниже максимального на 15 литров очень мала. ДТОЖ тоже не причём... вы ведь не писали о зависимости этой "траблы" от температуры. [/quote]
На то она и вероятность, чтобы ее исключить за 10 секунд, открыв крышку бензобака!
А вот ДТОЖ вполне может быть. Разница между прогретым двигателем (+90 градусов) и холодным в эту пору времени (+10 градусов) все таки велика - 80 градусов.
vokasun, решение принимать Вам, в всего лишь даю рекомендации, как поступал бы сам - при минимуме усилий получить желаемый результат.

Алекс, не мечите икру... У меня перед предложенным решением есть фраза:

Так вот я о том же! Гениальные советы ! Открыть крышку бензобака - простейшее действие , после которого уже не потребуется никуда заглядывать, смотреть на трубки и т.д. т.п.
Сначала нужно думать, потом делать! А не наоборот! "За пустой головой - и ногам покоя нет!"- так гласит народная мудрость.
А слушать Ваши советы - создавать себе лишние заботы . Решение гораздо проще и легче!

Так это же Ваш совет! Так, что Вы предлагаете так дальше и ездить с открытой крышкой бензобака?

Ваша "гениальность" не имеет границ! Крышку бензобака нужно открыть только для проверки разреженности воздуха в баке. Где написано , что нужно ездитьс открытым баком???
Это проявление старческого маразма у Вас наверное?)))))

А это кто писял?!

Получается, что нужно будет ездить с открытой крышкой бензобака!

В фильме "Колье Шарлотты" была фраза: "Можно подумать, что ты сволочь молодая!"

Попробую и я поделиться решением такой же проблемы.
Выкатать весь бензин и поездить как пишет:

В моем случае злую шутку с плохим утренним запуском делал бензин, "скисает" если его полностью не выкатать в течении месяца.

Было такое,ушло после смены рхх.

Поменяла рхх, ничего не изменилось