не поверите..сделаны они из разной стали еще...не из китайской...

При чём тут сталь? Новая пружина (на фото слева) тоньше и имеет меньшее колличество витков, что позволяет предположить её очень скорое проседание. И не надо рассказывать, какая там отличная "не китайская" сталь. Вы ещё с 1 витка себе пружины поставьте))

Ну Рафики же на этих пружинах себя прекрасно чувствуют. Сомневаюсь, что они просядут раньше родных

Поставил на перед пропер. Доволен. Научился входить в повороты с визгом резины и без излишних кренов. Заодно быстрее сотру резину для покупки 235/65. Но у меня в передних пружинах межвитковые резинки стоят, которые доживают свио последние недели. И это при том, что у меня сзади стоят высокие пружины и спереди проставки 2 см. Вот еще бы передние пружины сменить на чтото повыше и пожеще...

Купил 2 каябы 343272, что интересно в четырех представительствах каябы в Киеве они стояли 430-450 грн., и только в одном 310 гривен, производство Тайвань, может и фигня, ну посмотрим.
По установке хочу отметить, что никаких вазовских втулок не покупал, внизу амортизатора была резиновая втулка, как на фото выше, надел амортизатор на штырь и зажал как и был прикручен старый амортизатор. Пока полет нормальный, ничего не стучит.
Ставил брату на Tiggo 2.0. Хочу отметить что мне на мою машину с красными проставками в пружины и подставками в 4 см, они были бы не сильно кстати, поскольку они сантиметра на 2 короче оригинала. Мне бы что то подлиннее.

кто не будь конкретно может сказать есть ли смысл ставить коябу,меня лично родные стойки не совсем устраивают, когда едешь по грунтовке медленно то как то не очень комфортно машина ведёт по мелким неровностям?

Если уверен что купишь 100% честную каябу, смысл есть!

кто может конкретно подсказать,есть смысл ставить другие стойки,или нету?

Смотря что ты подразумеваешь под словом"смысл".Если по долговечности,то передние стойки родные отслужили до 150 тыс,потом начали понемногу текти,поменял на 180тыс.на Пропер-60-тыс уже потекли.Задние родные начали проседать где-то на 80 тыс.-поменял на 170 тыс на Пропер.-70тыс -пока держат.По управляемости лучше на Пропер,но по комфорту на родных.

Родные 150тысяч -ух, ты! Так если они столько ходят - то каябы, хитачи, бильштайны и т.п. в топку только на родных!
Но судя по тому что тема существует - редкий оригинальный амморик долетает до середины днепра в рабочем состоянии.

Если родные амортизаторы рабочие (надо снимать и проверять)-менять не стоит. Если по грунтовке сильно "тарабанит" а вся подвеска в порядке - проверить давление в шинах. Если в основном машина не загружена- качаю 1,9 перёд и 1,8 на пустой зад, 2,0 будет табуретка на грунтовке.

[quote="Ian"]По установке хочу отметить, что никаких вазовских втулок не покупал, внизу амортизатора была резиновая втулка, как на фото выше, надел амортизатор на штырь и зажал как и был прикручен старый амортизатор. Пока полет нормальный, ничего не стучит.

Не знаю что там за вазовские втулки, но речь идёт о металических нижних втулках на задних аморт-х. Если ты не завтулил как на родных, то лови момент когда резина раскачается, с последующими последствиями. Метал фтулили не просто от того что китайцам делать нечего. Хотя это и не китайцы придумалим. Я заметил что токико и каяба продаётся без метал фтулок.
обрати внимание, что за втулки - viewtopic.php?f=7&t=8392&start=20

Монро тоже шли только с резиной запрессованной, без стальных втулок. Тоже поставил незавтуленные, сели плотно, зажались нормально, пока ничего плохого не заметил. При затяжке. шайбы распирают резиновую втулку и всё сидит плотненько (по крайней мере пока).

короче понятно всех всё в стойках устраивает.....наверное одному мне что мерещиться,что они работают не так как положено и я уверен что не в одного меня, работой стоек недоволен с самого ноля, сейчас пробег 8000 тыс.

Я тоже не втулил
Вот фотка по замене стоек на RAV4
нет там никаких втулок
Взято тут http://www.avtokulibin.ru/print-i-74.html

Да шож ты так маешься, блин. Открути и прокачай для проверки, там делов - ключ на 16 купить. В свое время я так и поступил, после чего урезонился. По мере износа стоковых поставлю токико скорее всего

Я тоже не втулил
Вот фотка по замене стоек на RAV4
нет там никаких втулок
Взято тут http://www.avtokulibin.ru/print-i-74.html[/quote]

Ну ребята, спорить как-то и не хочется. Что сделано, то сделано. Я проделал работу точь в точь как в старых и не жалею. Но опять же повторюсь, что родные тулятся металом не просто так, что кому то там за бугром делать нечего, т.е. от скуки .
На RAV4 там по сути и метал фтулок не видно. Чел выложил фото так, чи они есть, чи их нет. Фото надо было делать лицом к проушине, как это сделал я. Тогда всё просматривается.

Ну с амортизаторами +/- все понятно,
А кто нибудь может совет дельный дать,
что еще желательно купить и поменять вместе с амортами?
Чтоб потом снова не разбирать.
Ну и Сход/Развал после замены - делать?
мой пробег 60тыс. Один, передний левый, стоковый - выжил.

Я менял передние амики, один отбойник оказался лопнувший(временно замотан изолентой и поставлен на место), Опорные подшипники стрёмноваты, не рассыпались но люфт есть. Приехало всё новое, и опроники закрытые, а родные с голыми шариками. пока не менял. Наверностоит сразу продумать что надо взять, чтоб не разбирать два раза.
Развал не делал после замены ничего не изменилось, да и перед развалом надо всю ходовую в идеальное состояние привести, не ограничиваясь только амортизаторами.
А вобще была мысль заказать все детали стойки, собрать и поменять полностью в сборе стойки.

Кто-нибудь, кто ставил каябовские амортизаторы на зад и ставил вазовские втулки, выложите, пожалуйста, фото какие вазовские втулки (резинки или трубки железные) нужно купить?