Там еще и коробка дает нагрев.

У меня такое бывает если жара и долго еду медленно в пробке. Стрелка резко в красную зону. отключаю кондиционер и почти сразу все ок. Во время езды не разу не проявлялось. Тоже самое бывает когда стоишь и работает кондиционер. Странно что у тс происходит все тоже, но наоборот когда машина едет перегревается а когда стоит нет. Помоему Winston дело говорит.

У меня была подобная ситуация, только на другом авто.
Посмотрите, жидкость из разшерительного бачка не выдавливает? Если нет, то по идее проблема в датчике температуры или датчике включения вентилятора. Датчик вентилятора просто может не включатся или включается позднее чем рассчитан. Проверить его элементарно, выкручиваете, опускаете его в посудину с водой, только не весь, так как вам понадобятся контакты его, и начинаете ее нагревать, при этом обычным вольтметром проверяем при какой температуре он срабатывает, да еще забыл надо градусник специальный, желательно спиртовой рассчитанный на температуру кипения воды и выше.
А если не хотите заморачиваться, просто купите новый датчик включения вентилятора если конечно установите, что проблема именно в нем.
Но по описанным симптомам проблемы в двигателе нет не какой.

Да и относительно выше описанных советов, что перегревается из-за нагрева КПП и генератора рассмешили конечно. Шины в движении тоже нагреваются, а еще и выхлопная система и т.д.

Умный да ? Коробка автомат- в основном радиаторе есть радиатор коробки, охлаждается масло.
По факту еще сама жидкость может быть плохой, если не менялась с завода. У меня до замены заводской- постоянно выкипала, доливал 1 литр в месяц.После замены -год туда не заглядываю.

Раз спрашиваете, то да. Во-вторых на ты не переходили. В третьих, почитайте мои ранее написанные посты с вопросами и ответы на них топикастера. А потом пишите про жидкости и коробки передач. К тому же у меня вопрос, как может "плохая жидкость" влиять на повышение температуры?

А тосол небось родной с завода?Если да,то вам надо ехать мыть всю систему и менять на нормальный,термостат тож проверить не помешает..У меня даже при сильной жаре и в пробках температура до середины редко доползает,стрелка висит градусах на 85.Залит g12+ розового цвета.
Родной хлопьями через время выпадает и забивает радиатор изнутри,и силикатные(g11) нам не годятся они пленку от коррозии по всем системе создают.В наших машинах радиатор коробки в радиаторе двигла стоит,она жару нормально добавляет.

Вот читаю Ваши посты, и диву дивуюсь, такое впечатление, что в школе физику и химию прогуливали. Что за тосол был залит, который "выпал хлопьями" и забил радиатор? Чтобы тосол "выпал хлопьями", он сперва должен вступить с чем то в реакцию. А просто от того, что он отработает свой ресурс, он может потерять лишь свои свойства, т.е. не замерзать при определенных минусовых температурах и предотвращать коррозию внутренних частей двигателя.

Жидкость, какая бы не была залита в радиатор, хоть даже вода, на перегрев двигателя повлиять не может. Температура двигателя, может изменятся только из-за неправильной работы: термостата, датчика включения вентиляторов, и попросту может врать сам датчик температуры ОЖ.
Да, если забит радиатор как снаружи так и внутри, двигатель будет перегреваться как в ходу, так и при работе на холостых в простое, это же касается и не корректной работы термостата (если он заклинил и постоянно закрыт).
А если перегреваеться в движении при включенном кондиционере, это скорей всего, выделывается электроника, которая отвечает за определенную установленную температуру работы двигателя. Просто могут вентиляторы включатся при более высокой температуре, чем положено.
Но это все догадки. Сперва надо начать с проверки засоренности радиаторов, электроники и т.д.

Советую саому не трогать радиаторы, а поехать к спецам! это будет стоить 500-600 грн. но проблем не будет Скажу сразу, 90% это грязь между радиаторами. У меня была пару дней назат точно такая проблема, решил ее полной чисткой радиаторов!

C умными спорить бесполезно...Советов много дали- результат есть ?

Радиаторы все чистые,грязи нет,тосол менял согласно букваря,ставил новый термостат, сливал и заливал один тотже
тосол ,он чистый.Сегодня заехал к спецам,на аппарате BOSCH проверили конд. систему,показания в норме,так пока ничего не нашли.Под вечер поменял сам датчик давления кондёра.Потом отпишусь.

Может был не в не внимательным, но я как то не увидел, температура поднимается только на приборке или в системе тоже????

Всем привет! Наконец вылечил болячку,поменял всё что можно,даже поставил новый радиатор кондиционера,но проблема была в помпе,поставили новую,машина лучше побежала,да и звук при обгоне и так тише и мягче.У снятой помпе,всё нормально,видимых причин повреждений нет,но какой то налёт тёмно серый внутри,говорят видать налили простую воду а не антифриз.

Утром завел (+8*. на улице), 5 мин. поработала (стрелка поднялась на пару делений) и я по потихоньку выехал со стоянки. Проехав 50км по трассе, тем-ра ОЖ не поднималась выше 71-73* (по мультику ЦЛ550. по приборке 2-2,5 деления). Остановился и сделал сброс ЭБУ через мультик, машинка "вздохнула" (обороты упали и резко подскочили и выровнялись). Тем-ра поднялась до 88* и стрелка на приборке встала по середине, но через пару км. таже херня.(( Проехал еще 50км назад, остановился и тем-ра начала рости до 95* в течении 5мин. Потом включились вентиляторы (оба на 1 скорость) и тем-ра упала до 84-88*. Подскажите, в чем может быть недогрев?

все очень просто - термостат, сказал - Гав...
Конструкции термостатов таковы что кырдык приходит в открытом состоянии (но бывает и "заходит") Тоесть - большой круг через радиатор (это не приводит к последствиям)
вашему, очевидно, еще немного - "заскакивало" раз температуру колбасило...
В идеале должно быть так:
1) Термостат заклинил в открытом состоянии.
2) Машина не прогревается выше 75 грд.
3) Остановишся, и за 20 минут может набрать 100 грд.
4) включаются вентиляторы и сбивают до 70 грд.

как-то так....

Поменяйте термостат и все...
Сейчас как-раз тот период когда эта поломка проявляется, так как за период лета это не заметно... температура воздуха позволяла машине прогреваться до нормы. Теперь похолодало и это стало заметным...

Помимо того, что DenUA абсолютно прав. Добавить могу только одно - затягивать с этим не стоит, так как зимой прогрев будет совсем тяжким.

Обычно на автозапуске прогреваю, пока дохожу до стоянки уже гр.40-45, а это при езде не может набрать((. Заказал термостат. Он одинаковый на 2,0 и 2,4? А мультик не может подавать какие то левые комонды на ЭБУ? Т.к. при осбросе ЭБУ через мультик, Т* приходит в норму.

Мультибалалайка--- информационный прибор и никаких команд (без Вашего вмешательства) на ЭБУ не дает.

В том то и вопрос, что зимой двигатель будет еще дольше прогреваться, а в движении еще и остывать!
БК ничего подавать не может, а температура после сброса выросла, потому что горячий двигатель, не охладился холодным антифризом из радиатора, потому , как заглушенном состоянии была низкая циркуляция антифриза. При заведенном двигателе произошла циркуляция антифриза и "датчик резко упал".

Вот как я решил проблему: ждал новый термостат 3 дня и он приехал. Заехал в гараж на яму, слил антифриз, открутил 2 болта на 12 и снял крышку. Вынул термостат и обнаружил, что шайба, кот-я должна быть плотно закрыта, чуть на наперекосяк, из-за того что резиновый уплотнитель (кот-й наварен по краю на шайбу, для герметичности) разлетелся на 80% и остался маленький кэц. Вот тот самый кэц и не давал термостату закрыться. Взял термостат кинул в воду подогрел до полного открытия и убрал остатки уплотнителя. Собрал в обратном порядке, залил, завел - греет . Кстати, новый термик не подошел. Заказывал на форуме... Tiggo Термостат SMD 315301 шт 80,5, а на коробке 30102-87D. Продавец утверждал, что не может быть, чтоб не подошел...
Теперь потек антифриз из под фланца, наверное резинка подгуляла. Думаю герметик исправит. Звонил знакомому, так он сказал что это АКТЕКО.

здраствуйте шоферы! у меня тоже вопрос. Хочу поменять антифриз, но в гнижке пишет BASF Glis// G34-91, а в домашнем магазине есть тоже BASF, но дальше пишется иное, красного цвета. Можно ли заливать его????? Напишите пожалуйста в личку Срочно!