ну так повысьте температуру переключения, и все станет понятным, если после повышения дерганье пропало радуемся, если нет смотрим свечи и провода.

Температура, до 55 гр С, была повышена после месяца эксплуатации газ. установки.
Такая фигня происходит только когда не ждешь прогрева, а сразу куда то едешь. Если ждать клацанья реле газа и потом никуда не ехать пока бортовик не скажет -- 70, я прогрет, такого эффекта нет.

у меня так же, если немного подождать после переключения на газ, то все нормально, но у меня переключается на 40 гр.

Переключение на газ на 45 градусах.
Пару раз зимой было легкое подергивание (по 2-3 раза) при трогании с места в горку на не прогретом двигателе. Но это было при температуре -20 градусов и газе, запревленном на дешевой заправке (больше там не заправляюсь).
При проверке - ВВ провода в норме, а вот свечи не очень. На свече первого цилиндра больше всего заметно потемнение наружного изолятора возле "юбки" - проход газов. Проверка на пистолете - разряд слабенький и "стекает" по изолятору. Новые свечи (что было, дешевые, 80 грн за 4 штуки) - и поехали нормально. Думал куплю нормальные свечи и поменяю. Купил, вожу в бардачке - но вот уже 5 тык - а все работает. Пока не меняю.
Да на дешевых зазор был 1,0 (соответствовал надписи на упаковке) - сделал 0,9 мм.

Обьясню для тех кто в танке.в программе можно выставить 1*1 или1*2.

Это в какой программе есть 1*2, а не 1/2 (двойная катушка)?
Как мне помнится, то если сигнал оборотов взять с ВВ-катушки и не указать на двойную катушку, то число оборотов в прогах ГБО показывает в 2 раза выше, так как за один оборот вала четырёх цилиндрового двигателя искра даётся 2 раза, а не 1.

Гляну в программу точно скажу.Глянул прога Zenit PRO OBD.B ней можно выставить по количеству катушек - от 1-до 8 и есть строка умножитель сигнала оборотов от 1 и выше

Zenit PRO да ещё и с OBD - это очень круто с чем Вас и поздравляю!
Я не знаю этой проги и... знать не хочу, так как если есть возможность устанавливать количество катушек (от 1-до 8) и всем известно, что с увеличением количества цилиндров растёт количество импульсов зажигания на один(!) оборот двигателя, то зачем делать функцию "множитель сигнала оборотов от 1 и выше"? Если есть готовый, истинный сигнал оборотов двигателя, зачем его умножать?! Бред какой-то.... Это именно "для тех кто в танке"!
1bes, я надеюсь Вам не составит большого труда, для подтверждения Ваших слов, сделать скрин страницы программы, где устанавливаются приведенные Вами функции и поместить его "из зала сюда"?

для особых танкистов я имел в виду что сигнал можно взять с разных точек что это не критично как с катушки как коленвала как с распредвала .мне удобнее было с рапредвала .а скрины можешь найти сам или найти программу .обд я не поключал так толку от него мало ,в ручную проще настроить. а функционал программы позволяет это сделать как по мне это хорошо.я не говорю что зенит лучшие мозги но не хуже остальных.главное доступ к программе свободный а не через usb ключ."истинный сигнал оборотов двигателя" вроде как звучит "истина в последней инстанции".

Здесь на форуме положено отвечать за написсанное, так что скрины, пожалуйста, предоставьте. Они нужны не лично мне, а нам. Нам, всем пользователям данного форума, что бы наши знания не перешли в разряд не знаний, или как говорится: "надо фильтровать базар", точнее - "истина в последней инстанции"

я как то просил скрин тут схемы вариатора неделю у знающих то же так такую бодягу развели ! потом сам все нашол

Ну, вот и хорошо, все увидели.... Кстати, строка "умножить сигнал оборотов на" х1, как видится на скрине, не активная (бледный цвет, отличный от других строк), наверное из-за того, что выбрано количество катушек. Это скрин с рабочей машины и обороты 12376?
Я тему с Вашим вопросом не видел, но скажу, что у меня нет схем вариаторов, а если бы были, то обязательно выложил бы. Дайте ссылку на тему с Вашим вопросом, чтобы почитать "бодягу" и знать кто её пишет.

Да, забавный скрин.
Обороты за 12к при давлении (МАП) 0,78 - класс.
Переключение на газ после 1800 оборотов в минуту ???

Я бы на своей машине такие эксперименты не рискнул проводить.

"Учи мат.часть. В плену легче будет" (С)

https://auto.ria.com/news/journal/news174/#news3
- а что скажете по этому поводу?

В случае с гбо может быть, что угодно. Могут поднять акциз на суг, могут сделать его не законным. Все зависит от того какие там у правительства планы. Например,в польше только на газу и ездят, в Австрии и заправок с газом нет, не то что машин. В остальных странах газ остается нишевой приблудой, та же Италия всем гбо продает, а сама на газе не ездит, там меньше 5% машин с газом. Лидеры по потреблению суг это Турция, Польша и Украина. В остальном мире всякие страны Африки, Египет и т.д. Как бы выводы делайте сами.
P.S. В германии нужно потрать 2 дня времени и 200 евро, только чтоб собрать документы. Если инспектору установка не понравиться, будешь переделывать пока все по нормам не будет.
Если подытожить: в цивильных странах газ весьма некомфортное топливо, на машинах с гбо нельзя в крытые паркинги заезжать(Франция), заправки хер знает где находятся, постоянно инспекции проходить и т.д. "Страны с развивающейся экономикой", все на газу, в основном принужденно. Каким путем пойдет наша страна, простому смертному не известно.

Это Вы о ком пишите, извините... о себе? О богатом и самом умном?
В Верховной Раде появился законопроект №4683, которым переоборудование автомобилей на газ превратят в настоящий ад и готовится новый увеличенный налог на бензин. "Це перемога!"
Газовое топливо является лучшим для ДВС - это признано всеми передовыми инженерами мира, а "ты тут со своей туфтой...!"

Как бы я про то, что основная цена бензина это акциз и прочие налоги. И в такой ситуации, при такой разнице в цене, газ выглядит как принуждение. Если б были правильные распределения акцизов, то газ и у нас остался нишевой темой. Для слова - быдло, я забыл поставить кавычки, просто писать "для стран с развивающейся экономикой" как говорят в старом свете, сильно длинно.
Для параноиков и душевно нестабильных, исправил.

Сжиженный газ, это "отходы" переработки нефти и раньше его просто "сбрасывали" в атмосферу, а потому он не может стоить дорого. В принципе, он вообще для производства "ничего" не стоит. Заметьте, что за это "ничего" люди платят деньги... небогатые за дешевизну, а умные за уникальное свойство - лучшее топливо для ДВС.

Вы исправили, в первую очередь, для себя, так как совсем забыли.... Когда знаний "0", нужно хотя бы вовремя ориентироваться в ситуации и корректировать свои мысли, высказывания. Это главный принцип в жизни приспособленцев, либералов, .... всех, кто надеется, что "бабло" победит "зло".

Народ,прошу помощи.100+ страниц,не нашёл или пропустил.Было,писали,как отключить бензонасос при работе на газу?Просветите.Тиго 2.0

Поставить тумблер на провод что в правую сторону бензобака идет.
Только не забывать включать !!!!!!!!!!!!!!!