Может и пора. Чем смазывать? Направляющие под картой легко доступны?

Зачем тебе под картой? Силиконом промаж направляющие, которые видно в двери при полностью открытых стёклах. Но ТОЛЬКО с боков!!! Не вздумай брызнуть на самый верх двери (в который прячется само стекло).

Попробую, вот только надо купить этот самый силикон (где то уже тут встречал обсуждение их - будем искать).

Да они кругом продаются. В любом магазине их полно. Я себе покупал на рынке. Самый дешёвый ( до 25 грн). И он отлично со своими функциями справляется.

Тоже веду борьбу с такой же проблемой
Силиконом мазал .. есть улучшения
Покупал жидкий его на дольше хватает, в баллончиках не понравился
Если у тебя найдется свободный часик, сними карту…
эффекта будет больше ….

у меня есть такая же беда
но стекла подматься начали чуть медленнее после тонировки
особо не заморачиваюсь этой проблемой

в вертикальные направляющие раз в полгода брызгаю силиконовую смазку - работают отлично. После покупки водительское стекло заедало и скачками двигалось, силикон все привел в норму.
Кроме того, недавно проклеил 2х-сторонний скотч на саму уплотнительную резинку изнутри (есть тема "дребезжание стекол"). Стекла подымаются все также легко, и дребезжание полностью исчезло (при любом уровне стекла)

Вчера столкнулся с такой проблемой, приоткрыл водительское стекло от кнопки, а вот подниматься от той же кнопки оно полностью отказалось, причем по постановке авто на сигнализацию и удержанию кнопки на брелке ключа, стекла поднялись как положено.
Первая мысль: накрылась кнопка, вскрыл, прозвонил, на кнопке 11 нога должна звониться с 6-ой - для движения вниз, и с 7-ой - вверх, кнопка не подвела и показывала что работает как надо, следующая мысль - кирдык блоку комфорта, открыл бардачок, извлек его, отсоединил клемму, прозвонил от клеммы на кнопке до клеммы на блоке - 0, ну дальше пошел искать где обрыв, на колодка слева от левой ноги водителя тоже 0

А дальше ж..., дверь вскрывать надо, вскрыл, провод идет в жгуте замотанном тряпкой (хотя возможно в молодости она была изолентой), вскрыл жгут

Подозрительное место оказалось нормальным, а вот буквально в паре сантиметров от него уже провод не звонился

Внешний осмотр ничего не показал, изоляция в норме, цветом нигде не отличается, вырезал 1 сантиметр, так вот провода в этом вырезанном куска просто осыпались белым окислом, провода медные, пришлось кусок допаивать.
В итоге все заработало, за одно в обшивку двери вставил подсветку земли, но осадок остался, если так, на ровном месте провод сгнил на стеклоподъемнике, то такое возможно где угодно, это качество проводки или просто брак.

Всем здрасьте! Постигла меня беда и как раз накануне лета.
Внезапно перестали работать передние стеклоподъемники, а задние работают. В первую очередь проверил предохранители F19 - отвечающий за работу стеклоподъемников и F5 - прикуриватель, все оказалось норм. При нажатии на кнопку любого из передних стеклоподьемников щелкает реле, по видимому в блоке комфорта. Первая мысль была накрылись электромоторы.......но сразу два не может быть. Снял обшивку дверей, чтобы добраться до разъема идущего на электромотор. Меряю напругу......ее нет. Следующий этап шатание разъемов в блоке комфорта, тоже не дал никаких результатов, напряжения на разъемах идущих к злектромоторам передних дверей нет! Есть ли у кого мысли , что еше глянуть.,может предохранитель какой или реле?

по подъёмникам передних дверей "Тигги" есть своеобразный нюанс. Если передние подъёмники "заблокировались в поднятом состоянии - есть шанс на это.Но сначала - сняв карту двери ( всё равно лезть надо) и отключив разъём от мотора стеклоподъёмника, проверьте, появляется ли там напряжение в соответствующем положении переключателя стеклоподъёмника. Поскольку при блокировке движения подъёмник потребляет повышенный ток - срабатывает схема, выключающая его. напряжение при этом появляется лишь на миг. Отключив привод, можно спокойно проверить исправность цепи.(Естественно, предполагается, что ВСЕ предохранители, стоящие в блоках предохранителей, исправны. Поскольку на все 100% доверять существующим схемам я бы не рискнул). Так вот, механизмы подъёмников в местах крепления в дверях имеют некоторый угловой люфт. Это нормально, механизм не прецизионный, у всех так. Только вот, если при подъёме стекла от создавшегося усилия мотор с редуктором повернутся в крайнее противоположное положение ( против час. стрелки в левой двери, и по - в правой), то силовой зубчатый сектор, двигающий параллелограмм стеклоподъёмника, и приводимый в движение шестернёй редуктора, может дойти до последнего своего зубца, наполовину выйти из зацепления с шестернёй и заклиниться в состоянии "зуб на зуб" с этой самой шестернёй. Стекло при этом поднято до упора, "внатяг". Усилия мотора не хватает, схема отключения по току срабатывает при нажатии кнопок подъёмника - стёкла стоят. Для восстановления работоспособности надо ослабить крепления привода подъёмника, манипулируя переключателем, и помогая рукой, если надо, расклинить подъёмник и немного опустить стекло. После этого, когда стекло в среднем положении, поднять его изнутри двери рукой, насколько можно, чтобы привод в местах крепления повернулся в максимально возможное положение "по ходу подъёма", т.е., по час. стрелке в левой, и против - в правой дверях. И, удерживая так привод, затянуть его крепления. С этой "фишкой" сталкивался у себя и в левой, и в правой передних дверях. Видимо, места креплений слегка "просвистели" конструкторы. В задних дверях всё с этим нормально, проверял.

В.Од. спасибо за исчерпывающий ответ. Я бы с вами согласился если бы отказал один стеклоподъемник, но сразу одновременно оба.... не верится.
Кстати, я отсоединял разъемы от электродвигателя , напряжения нет.
На росс. форуме узнал, что в блоке комфорта есть еще предохранители, но за что они отвечают никто не знает. Завтра буду смотреть. Если вы в курсе этих предохранителей поделитесь пжл информацией и как вообще подлезть к ним, нужно ли снимать сам блок?

Ну, то, что оба - это, как раз, возможно - при установке они, как раз ближе к "нижнему" положению оба. А вот то, что питания на моторы нет - это, уже точно, другой случай. У меня нет ( да и вообще, не встречал, чтоб были у кого-то) схем "внутренностей" электронных блоков, в том числе, и "блока комфорта". Когда-то у меня был случай отказа стёкол из-за сгоревшего предохранителя в том блоке, что слева под торпедо, за маленьким "бардачком". Но вот все тогда отказали, или только передние - не вспомню. На самом блоке тоже есть предохранители, факт. Чтоб добраться до них, не снимая блок - надо быть маленькой тонкорукой японочкой, что явно не про меня. Правда, снимается блок несложно - всего два болта. Если там предохранители все целы - то не помешает вскрыть его ( тоже несложно) и рассмотреть внимательно плату на предмет плохих паек или перегорания дорожек. ( как говорится, "в скобках" - мой блок меня приятно удивил качеством монтажа) Попробуйте прозвонить тестером провода от контактов на разъёме блока комфорта до двигателя подъёмника. Как я понял, реле при нажатии клавиш подъёмника у вас срабатывают ( характерный звук). Кстати, вы проверяли напряжение между двумя контактами разъёма мотора, или между контактом и корпусом машины ? Второе предпочтительней, в этом случае "плюс" должен появляться на одном контакте при положении "вверх", а на другом - "вниз". При свободной клавише оба контакта разъёма мотора должны быть на корпусе. Если вскроете блок комфорта - особое внимание пайке датчиков тока ( такие себе довольно толстенькие проволочные "перемычки", четыре штуки) Они сделаны из провода с высоким удельным сопротивлением, который паяется трудновато...

P.S. на всяк - ещё 18-й предохранитель в том же блоке посмотрите.

Да, завтра буду смотреть. Я так понимаю блок комфорта это черная коробка, а рядом блок управления двигателем?? Кстати , заметил один нюанс, когда вынул предох. F19 задние стеклоподъемники все равно работали, а если вынуть F5 ( прикуриватель) то не работает. Что за фокус с F19 не пойму!

Блок комфорта - за бардачком справа, под торпедо. Стоит "ребром" к наблюдателю. Прикручен к кронштейну двумя болтами. Снимаете ( или откидываете, как при смене фильтра салона) бардачок - и выходите на оперативный простор.....

Ну да ребром. Ближе к крылу черная коробка, а рядом металическая (блок управления двиглом), я правильно понял или там еще коробка есть??

ещё к слову. Предохранитель 19 подаёт наряжение дальше в цепь через реле стеклоподъёмников ( так оно называется по схеме), К3 ; однако, не факт, что оно есть везде, поскольку, на части схем место обозначено, как резервное. поэтому, проверьте все предохранители.

блок комфорта - довольно большая пластиковая чёрная коробка, предохранители на торце её. на боковой (широкой) поверхности - разъёмы.

Всем привет! Ну вот сегодня одну задачу решили. Итак всем на будущее , кто столкнется с такой проблемой как у меня, при условии, что предохранители F19 и F5 целы, а стеклоподъемники (оба передних или оба задних) все равно не работают лезем в блок комфорта (блок ISU). Там еще 6 предохранителей. Так как у меня не работали передние стеклоподьемники, за них отвечает предохранитель №1 на 30А, как раз самый ближний к вам. Как подлезть к предохранителям. Я снял пассажирский бардачок полностью, потому как хотел снять блок комфорта, но не смог открутить гайку крепления блока к кронштейну (ухо кронштейна постоянно загибалось, побоялся сломать т.к. металл мягкий). Плюнул я на это дело и стал подлезать к блоку снизу (предохранители находятся внизу блока), но для этого сначала нужно снять пластик находящийся у правой ноги пассажира. И вот они предохранители перед вами, так что бардачок даже не надо снимать. Меняем предохранитель и все работает.
Спасибо В.Од. за поддержку и полезные советы т.к. они еще пригодятся потому что один стеклоподьемник не работает, но уже по другой причине (или электромотор сдох или какая то механическая проблема).

PS. по поводу не работающего стеклоподъемника не по электрической части, а по механической. Сегодня понял в чем была причина, разболталось крепление привода и салазок. Из-за этого ползунки видимо шли на перекос или их закусывало в салазках, что не давало стеклу открыться. Поэтому блок ISU отсекал всякие попытки открыть стекло. Все затянул и смазал (смазки заводской почти нет). Теперь стекло открывается со скоростью ветра. На этом все. Всем удачи на дорогах!

Задний правый стеклоподъёмник приоткрывает стекло на 5 см и останавливается. Что это может быть? У кого нить такое было?

Возможно стекло или механизм где то подклинивает и срабатывает защита по эл цепи. Попробуй смазать резиновые пазы в уплотнителе силиконом. При опускании легонько "помоги" стеклу опуститься, но не переусердствуй!!!!
Если ничего не поможет, снимай карту двери и смотри механизм.