профи по мистике - електро-часть!!! - Однозначно!

Був у мене випадок, ще практично на новій машині. Приїхав на місце, все нормально... Заводитись, а машина повністю мертва... (а я в чужому місті)
Куди не лазив нічого не міг знайти. Включалась тільки приборка і все...
Затягнули мене на Хмельницк-РосАвто (тоді ще вони були дилерами)
Електрик підійшов, вислухав проблему, підняв капот, заліз до реллюшок (Блок запобіжників під капотом),
витягнув дві релюхи, і поміняв їх місцями! Авто завелось як ні в чому не було.

Пояснив так: в нас є одна дуже важлива реллюха яка включає всю мережу авто, ЕБУ в тому числі.
Напруга на ній велика і можуть контакти прикіпати, обвуглюватись, закисати... Якщо був якийсь невеликий брак, в релле, вона не витримає...
До речі - замінив він це релле - аналогічним. Тим що вмикає дальнє світло.
Поряд стоїть ще одне, таке саме (третє)...

Після того проблема не повторювалась. Замінені релюхи працюють до сьогодні... (тху-тьху-тьху)
Нажаль, тормознув і не записав № релле. Тепер забулось, і я не готовий "тикнути носом" на нього.

Отакой, он не записал, а мы теперь играй в наперстки, из серии "какая релюха с браком".
help- у кого то есть друзья кидалы-наперсточники ?????????? Лоханусь !!!!!
пысы С 1 апреля.

На СТО тоже были толкователи. Один сказал, что может контакты на разъеме возле крыши ремней ГРМ. Типа, когда крышку снимал - пошевелил их нечаянно, вот машина и завелась без проблем.
Но мне покоя не дает наличие масла там, где его не должно быть, а именно под болтом крепления натяжителя ремня. Никто не подскажет, где посмотреть устройство движка Муцубиси 2,4 в плане системы смазки. Может где сальник какой выдавило, вот масло и пошло туда, где быть не должно. На СТО спрашивал, но они на мороз падают и я так понял, что либо у них и информации нет, либо есть, но нет мозгов разобраться в ней. Говорит - давайте крышку поменяем (если я скажу поменять). Я ответил, что гарантированно причину устранит полная замена движка, а не замена по одной запчасти до тех пор, пока заменишь нужную.

Вот, смотри что получается.
Если проблема в болте-- то есть куча разных герметиков, подмоток и резьбовых уплотнений для герметизации. Мажешь на болт и вкручиваешь.
Если выдавило сальник (как сам говоришь)--- машина я так понял на гарантии --- дави этих мальчиков не традиционной ориентации на поиск и замену, это их прямое дело.
Схемы смазки-- думаю можно найти в иннете, не проблема.
А на замену всего двигла-- никто не пойдет, так и будут тебя разводить по одной детали.

Проблема не в болте. На СТО сами говорят, что всегда, выкручивая этот болт (левый) на нем масла небыло. И уж тем более оно не лилось из под головки болта. Герметик - да, болт по моему требованию поставили на герметик и проблема вроде пока решилась. Но надолго ли? Машина уже давно не на гарантии и придавить СТОшников не получится.
Сегодня фокус с заглоханием повторился. Вызвал человека с СТО - приехал, проверил на месте искру - нет. Раъеденил разъем (на кожухе ремней ГРМ, слева) - а там масло с водой (или тосолом). Продул, побрызгал ВДшкой - все заработало. Т.е. на СТО, разъеденяя бачок гидроусилителя и расширительный бачок охлаждения пролили и то и другое.
Систему смазки я то нашел, но качество картинок там - будто в каменном веке рисовали.