А где купить дешевле ?

завтра забираю в Москве
8100руб

8100+билеты Киев-Москва и обратно и получилось на шару.

Если ты такой умный, что сумел привезти в Киев ограниченное количество девайсов, то не считай остальных людей
примитивными в плане бизнеса.
У меня каждую неделю 2 фуры из Москвы идут на Украину, так что доставка = 0,00 грн!

Но и на твою цену найдутся желающие (не спорю!!!), для многих владельцев Тигго 320уе - не такие уж и большие деньги.....

Мой купленный в Киеве. Устал с ним боротся. Держит разницу в температуре 8,5 градусов на авто. Что уже только не делал. Достал он меня

Подари его мне тогда!

От скромности не умрешь. Я просто работаю и зарабатываю деньги и не жду подарков

Не я же жалуюсь на него, а деньги мы все зарабатываем, а не с неба они нам падают. mark6510 не обижайся хотел подбодрить и поддержать тебя.

Это явный производственный дефект! Пусть продавец поменяет!Где то я встречал инструкцию, как выйти на тестирование всех режимов климата... если надо могу поискать.
Мой работает хорошо и претензий к его работе нет.

Пожалуйста. Если сможешь найти, буду очень благодарен

На опель клубе было такое:
"Возможно подойдёт:
1. Самодиагностика климата (он вкючён)
Нажать одновременно на время более 2-х секунд "ОFF" и кнопку "В НОГИ" (где у нас такая кнопка не знаю), отпустить и нажать на 2 секунды и более "авто", отпустить - начнётся самодиагностика (будут тестироваться все цепи и заслонки, индикатор интенсивности обдува будет индецировать о работе диагностики). Если есть неисправность - через 10 секунд высветится её код, если нет - будут гореть все символы дисплея.
2. Исправность компрессора и наличие фреона - поставте "LO" по температуре - должно дуть холодным воздухом, если нет - чинить...."
Вот такое я нашёл. Пробовал проделать эту операцию, но у меня не получилось... не знаю что подразумевается под кнопкой "В НОГИ"....

Спасибо. Буду пробовать сегодня. " В ноги" - это может быть только одна кнопка. которая регулирует поток воздуха, других у нас нет. Еще - у меня не идет воздух на стекло. В ноги и салон идет нормально.

Самодиагностика не получилась. Вот какая проблемма. Вентилятор запускается только на максимальной отметке. Если шкала опускается на одну отметку вентилятор выключается полностью

Если все подключения сделаны правильно, то однозначно климат дефектный.

Осмелюсь возразить , похоже не в климате дело ... Если все обстоит так - "Вот какая проблемма. Вентилятор запускается только на максимальной отметке. Если шкала опускается на одну отметку вентилятор выключается полностью" - дело не в климате. Я бы проверил термопредохранитель вариатора скорости вращения вентилятора , того самого из которого выдергивается толстый черный провод при установке климата , похоже этому преду кранты. Обычно это свидетельство "частых" замен фильтра салона.
ЗЫ Облизано , обсосано и разжевано здесь - viewtopic.php?f=7&t=19590

Ну конечно же, если в штатной проводке есть проблемы, то нужно их и решать, а не винить что-то другое! Вообще среди связистов есть негласное правило: "Если нет связи, то неисправность нужно искать у себя."

Ну фильтр салона еще не менялся. Машине 4 месяца. На родном блоке вентилятор работает нормально, а с климатом нет

Если с родным блоком работает всё нормально, то надо убедиться тот ли провод Вы вытягиваете из разьёма резистивного делителя вентилятора при установке климата. Да, если фильтр, который подключается параллельно питанию вентилятора печки отключить, то на минимальных оборотах вентилятора должны быть слышны шелчки... значит широтно-импульсное управление климата работает, если нет, то неисправен климат.

Фильтр сегодня отключал. Щелчков не было.
Разница в температуре 8,5 держится стабильно
Вывод; Климат неисправный. Думаю, что придется возвращатся к родной панели

А у кого брал климат?
И как давно, неужели нет ни какой гарантии?