Забивается продуктами горения от плохого бензина, масла и не дай Бог залить хоть один раз этилированный бензин. Так же от "льющей", а не распыляющей бензиновой форсунки (форсунок)

Вопрос?
Может ли из-за низкого рабочего давления топлива в системе, влиять на тупизм на более высших передачах?
Потому как у мну стоит ланосовский последовательно с родным гигнутым.
А поскольку газ завязан с системой ЭБУ машины, то и симтопы и на газу, и на бензине могут быть одинаковы

Может, у меня машинка перестала ехать на 4 и 5 передаче, двигатель жужжит, а не едет, такое ощущение, что а задницу держат.
Делаем замер в топливной рампе - давление около 1,8 бар.
Замена бензонасоса - проблема решена.
Было давно, но было.
С 1 по 3 никаких проблем не было, ни дергало, ни проваливало, проблема с давлением вылазила только на 4 и 5 передачах.

Добрый день!
Помогите, пожалуйста.
Изначально начались проблемы с тем, что машина не заводилась с бензином, где-то на границе, загорания датчика. И однозначно не заводилась, если оставалась под наклоном (мордой-вниз).....
Несколько литров бензина, этот вопрос решали. Дальше - хуже, не заводилась и с пол-бака, и с полным баком, проблема решалась так же - 2-3 литра. И поехали дальше.

После замены топливного фильтра, бензонасоса с сеточкой - появилась следующая проблема:
- заводится без проблем, едет нормально, если нажимать на газ, но, если прокатиться на нейтралке, или остановиться на светофоре - глохла.

Заменили РДТ, глохнуть перестала, но.... опять же при прокатке на нейтралке, или светофоре - не включаются передачи. Т.е. - приведение рычага в нужное положение, и нажатие на газ приводят только к повышению оборотов, но машина только еле-еле дергается и останавливается, соответственно......

Мастер рекомендует заменить абсорер, но поможет ли это?

Походу не правильно устанавливали модули в бак.
Через резинку попадает всякая грязь. Забивая все при этом. Смотреть давление на рампе.
Регулятор холостого хода, посмотреть в каком он состоянии, постараться обнулить ЭБУ.
Подозрение на проблемы с тросиком, либо кранты сцеплению.

Если бы была неправильная установка, машина не ехала бы пол-дня после этих манипуляций...



Для того, чтобы забилась грязь через резинку, должно пройти хоть какое-то время. А время-то не проходило, опять же. Давление в норме, не падает, как было до замены....

LugaLust, мне кажется, что Вы считаете, что здесь на форуме волшебники или видят сквозь стены? Меняли бензлонасос и фильтр - на какой???
Нажимать на газ, на нейтралке, двигатель захлебывается, работает с перебоями ... а уж вообще запутывает и чего-то посоветовать маловероятно!
Конретизируйте неисправность, тогда что-то можно подсказывать.

ещё может быть это viewtopic.php?f=7&t=38565

От чего могут плохо развиваться обороты,после 2000 вроде отрывается. На первой передаче пока 2000 не вырастут.Тупит

Свечи на расход и на мощность влияют?
Если влияют то как?

А если тупизм проявляется на прогретом движке?Всё сделал,осталось только РДТ поменять и абсорбер проверить.Сцепление отпускаешь,а она подергивается и без газа не едет.

проблема схожая с Фрай.Как вы решили?Просто на диагностике типа всё в норме.Суппорта провряли,фильтра все поменяны.Датчики почищены.На холодную на сцеплении едет,прогреется только с газом. Ещё такая вещь обогащённая смесь судя по свечам,юбка черный налёт.Пробег примерно под 100 тыс,покупал б.у. машину.

Значит - смотри
Все твои симптомы напоминают мои. И диагносты говорили все -- ОК.
Пока дело не дошло до катализаторов.

И начни проверку с первого, это фото первого.
Если там проблемы -- выбивай или убирай, а второй, тогда можно оставить.

Второй надо смотреть так как он обычно забивается если первый портится, это проверил на себе. Да и если второй целый то когда выбил первый не поленись хорошенько почистить его внутри и даже не стесняйся остатки вымыть водой, что бы после заводки двигателя мелкие частицы не попали во второй катализатор.

Хотя лично я не занимался этим сексом, а сразу оба вырезал с установкой стронгера и забыл про все это.

Tiggo 2л. ...заправился 95м на WOG... после 3т. оборотов загорается "чек" сбавляю обороты - индикатор пропадает. Не много тупее идёт на разгон. Дёрганий не заметил.
Уважаемые, подскажите, что эт может быть???

Быстрей всего проблема со смесью,то есть бензин воздух,по этому и загорается!Бензонасос смотреть,а вернее надо мерять давление!

Бензонасос менялся на новый. Если можно поподробнее о смене давления.

Кури на здоровье !!!!!
viewtopic.php?f=7&t=6291

Ну если вопрос ставят как WTF, то в ответе с линком надо бы дописать RTFM

Ваш совет безценен! Хотя мне чёто не помог , видимо вы не сильно и хотели.

Вобщем дело было в фильтре... Менял его 2т. назад и никак не мог подумать на него. Возможно нужно будет чистить бак((((

Та совет именно бесценный был... надо прочесть "мурзилку" и разобраться досконально в устройстве топливной системы. Иначе с нашим авто и умельцами на СТО можно на деньги "попасть". Еще неплохо возить с собой вместе с аптечкой, требуемой по ПДД, "аптечку" для замены обратного клапана Почитайте форумы. Все написано и фото отчеты выложены.