chits! А что говорят по поводу ВР Visco 7000 SAE 0W40?

chits, обоснование на 1000% принимается))).
Сам слышал много хороших отзывов о мобил (хотя сам поклонник другой марки ), и в моем личном рейтинге мобил стоит гораздо выше кастрола и тем более BP. Собственно могу в большей степени подтвердить мнение о пречисленных в списке маслах. Подтверждение тоже со слов мотористов (По моему глубокому убеждению - мнение мотористов это наилучший индикатор при выборе масел).

Хто що скаже про масло Шел 5W40 ?
Мені таке залили на ТО-0, казали на форумах якщо не підробка то добротне масло, що скажуть тут на форумі.
Дякую.

chits, в принципе согласен , но не совсем. также видел множество разобранных моторов, ездивших на разных маслах. Кстати были и моторы прошедшие по 250 тыс только на кастроле, которые также были в отличном состоянии. То что мобил несколько лучше - факт, арал тем более, но и цена намного выше также факт. Рассматривать ТНК, Лукойл вообще не вижу смысла, для органики это еще уместно, для качественных синтетических масел это неуместно.
На мой взгляд более важно не бренд масла( из перечня качественных производителей), а регулярная смена его, качественные фильтра. И ни в коем случае не мешать масла! Именно при смешивании возможны всякие выпадения ( из-за несоответсвия присадок) , а потому забитие фильтров и маслоприемников . Второй фактор - нарваться на подделку( не забыли в какой стране живем?), ведь никому не секрет, что чем именитее масло, тем больше желающих его подделать. И тогда получим результат хуже, чем с менее качественным брендом.
Кстати насчет сайта, а это не твой сайт часом?)))
P.S. Что скажешь о масле Statoil Laserway 5W40 SM?

Не второй, а ПЕРВЫЙ!!!

Shell - один из крупнейших и известнейших мировых производителей! Формула 1 (Феррари) ездили на их маслах. Это о многом говорит.
Вот только какое отношение тот Шелл, что у нас продают имеет к истинному маслу Шелл - большой вопрос.
Главная беда в другом - все течет, все изменяется и завтра (сегодня) с таким же успехом можно нарваться на поддельный Мобил! Когда выбирал масло на рос. сайтах читал, что там уже были такие случаи...
Поэтому защиту вижу в одном - не гнаться за дорогим именитым маслом, а чаще менять и следить за состоянием мотора! Вскрывать мотор для этого совсем не обязательно! Если открыть крышку маслозаливной горловины и заглянуть внутрь - многое можно понять, если есть опыт!
Ну и качество нашего бензина со счетов сбрасывать нельзя! Полагаю, как бензин влияет на масло - всем понятно. Поэтому еще совет - ездить на хорошем проверенном бензине, тогда и с маслом проблем будет меньше.

Формула 1, только их рекламу возили на бортах.

Александр C!
Была еще реклама Agip, Mobil, Mugen... Это все известные крупные производители и вряд-ли они бы тратили огромные деньги на рекламу некачественной продукции...

насчет шелл.хеликс ультра 10в40 желтая канистра куплена в караване.проверял на 2109 и волге.
масло сильно быстро темнело и большой процент на угар.так же как в ельф.....может палево попалось...

Эту дорогостающую рекламу мы и оплачиваем покупая продуцию!
На формуле 1 еще мальборо очень часто на борту рекламируется! Какие из этого можно сделать выводы?
Я не вижу связи между механизмами авто и мальборо (за исключением попытки испортить наше здоровье и нарубить бабла).

Я в свою машину wolf 5w-30 залил,ве гут,долго не темнеет,очень текучее,двигатель работает тихо и мягко.Цена около 400 грн за 5л.

Сколько не читаю и анализирую , все равно остаюсь сторонником масла с индексами вязкости 5W40, масла 5W30 более текучие и расчитаные под более современные моторы , к примеру TFSI от фольксвагена. Моторы для Тигго взяты от Митсубиши с далекого 93-94 года, сейчас у митсубиши другое поколение моторов - MiVEC, уже даже GDI несколько устарели. А те кто рекомендует 5W30 реально могут сравнить современные моторы MiVEC и FSI 16( а то и 20) клапанные двухвальники, системы с изменением фаз газораспределения с нашим одновальным 16 клапанным мотором?
Уверен, что качественное масло 5W40 и своевременная замена - вот наиболее оптимальный уход за нашим двигателем.

Интересно узнать, стоит ли заливать масло G-Energy? В магазине говорят что масло качественное и подделок не имеет. Да и цена, как я заметил, не высокая. Хочется узнать ваше мнение.

Согласен. Двумя руками за!!!!

Если не отягощен политическими предубеждениями к российскому газпрому, заломившему Украине цену на газ как на границе с Италией, в которой он и купил выпускающий данное масло завод, то почему бы и нет?

uhsko
Двумя ногами ещё согласись!!! На ка прочти страничку из первого русскоязычного тигговского мануала. Мивеки и гди всякие от движка 4g63, конструкция которого на самом деле берёт начало с ёщё более далёкого 1987 года, отличаются разве что бошками, и то на уровне различий во встраевамых в них систем впрыска. Требуещее же смазки железо не менялось на протяжении столетия и уже вряд ли изменится до окончания своего земного пути. Масло w40 - нетрадиционное для японских машин масло, хотя частично и производится тоётой

Vlad_S, ну от тебя то я такого не ожидал. Удивил...
Ты еще скажи степени сжатия одинаковые нашего движка и MiVEC да GDI. А мощность и крутящий момент у 1,6 мотора почти как у нашего 2,0 от святого духа ? Только изменением впрыска этого не получишь.
Так как у более современных двигателей уменьшены зазоры, чтобы получить более высокие характеристики при меньших объемах , потому то и масло применяется более текучее. А конструктив - да остался прежним , зачем менять отработанную конструкцию? Ее просто модернизировали. К тому же система изменения фаз газораспределения двухвальных двигателей очень чувствительна к качеству масла и более требовательна к системе смазки и сложнее , чем одновальная конструкция нашего движка .
Я никого не агитирую, высказываю свое мнение. Считаете , что залив более текучее масло съэкономите - пожалуйста, я в такую экономию не верю. То что износ двигателя будет бОльшим на масле , 5W40, чем на 5W30 тоже не верю. А платить неизвестно за что, ведь масло 5W30 дороже , не вижу ни малейшего смысла.

Конечно могу лечь и поднять две ноги за масло 5W40 - улыбнуло таки ваше пожелание !!!
Конструкция которого на самом деле берёт начало с ёщё более далёкого 1987 года - я это давно знаю (инет в помощь!) Вы для меня не открыли Америки.
Разрешите задать Вам вопрос? А какое масло заливали в двигатель 4g63 1987-1990гг. ??

Подскажите кто знает хочю перейти с полусинтетики на синтетику какое промывочное масло лучше,чтоб движок не полетел и надоли оно вообще.

Промывочного не надо.Слил полусинтэтику и залил синтэтику.Единственное пробег на новом масле надо уменьшить гдето на пару тысяч,а потом опять синтэтику заливай.И все. Однако почитай мануалы.Надо ли в твой тигр лить синтэтику?

serega.bozhok
Согласен с дедушкой Юрой. Промывочное не нужно.
Причин несколько:
1. Все не промоешь
2. Все масло не сольешь
Промывка смешается с новым маслом.

Если у вас пробег до 100 тыс. км, стоит лить синтетику, хотя разницы особо можете не почувствовать...
1. Станет чуть тише работать двигатель (хотя не факт)
2. Авто чуть быстрее будет заводиться (тоже не факт)

Промывочное масло стоит понты денег, и рекомендуется промывать двигатель при смене типа масла!
А купить масло поездить на нем 5тык и поменять его это дурость!