Так синій же й лий

Тоисть то что пишут в посте что лить надо GM персикового цвета... он мне неподходит.

А какую именно марку нужно заливать мне ???
То что искать в етой марке синий цвет тосола ето я понял...

Персиковый льют если с завода красный (персиковый) залит, а не синий. Не смешивай ни в коем разе

п.с. В мануале вкладыш должен быть с маркой залитой охлаждайки. Тосол А-40 лей

У меня есть ВАЗ2104 туда заливаю А-40... в тиго можно тоже заливать аналогичную смесь ? А какже иструкция что заливать нужно в соотношении 50% вода и 50% антифриз... или ето к тосолу не относитса.

Про шо инструкция? Про концентрат? Лей как в ВАЗ2104. Стоковый А-40 гликсол соответствует ТУ У 24.6-14215951-001-2002

Повторяю в миллионный раз:
1. антифриз и тосол - это синонимы
2. цвет не является определяющим при смешивании - каждый производитель красит как хочет
3. пропорции указаны на этикетке

Спасибо за ответи ... сегодня долею тогда тосола.
Ато уже отметка МИН наверное печка хаваєт... проехал 3300км. стоял на отметке почти МАX что то мало машинка тосола кушает или ето нормально ?

Зимой (особенно в сильные морозы) тосол однозначно надо доливать.

Доливать нужно то, что уходит. Чаще всего это вода.

Господа! Проблема ОЖ не так безобидна, как тут многим кажется!!! Часто страдает не только радиатор, но и заглушки блока цилиндров. Достаточно почитать форум соседей, хотя бы тут:
http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.p ... 065#706065
Дело в том, что на авто с алюминиевыми радиаторами (как у нас) в отличие от старых Жигулей (где радиатор латунный) электрохимическая коррозия происходит гораздо интенсивнее.
Вот поэтому и радиатор изолирован от корпуса спец. резиновыми шайбами. Я все время слежу, чтобы не было контакта с массой и смываю грязь и соль с радиатора и его креплений.
Что касется цвета ОЖ, то все подробно изложил и тут на 1 стр. и в ВИКИ у соседей.
Andriy_Tiggo! Сначала нужно разобраться с сутью проблемы, а то тут такого "насоветуют"!
Т.е., прежде всего нужно убедиться в отсутствии течи! Если она есть (а в системе есть слабые места, о них можно посмотреть на рос. форуме) то течь нужно сначала устранить, а только потом долить антифриз.
Если течи нет, то заливать лучше дистиллированную воду. Тут принцип как в аккумуляторе, (но там более тяжелая кислота, а тут моноэтиленгликоль) - испаряется более легкая вода. Т.е. ее и нужно доливать.
Повоторяю - главное не цвет антифриза, а его класс. Нам нужно G 12 или лучше G12+ (longlife). На этих продуктах часто пишут, что они смекшиваются с антифризами низших классов, но все же лучше не смешивать, а весной купить хороший антифриз с запасом на доливку и поменять, промыв систему дистиллированной водой. Я именно так и собираюсь сделать. Подробнее тут:
viewtopic.php?p=327341#p327341

Втрати антифризу через негерметичність системи відсутня, рівень зменшився як я вже писав після пробігу в 3300км. з точки майже МАX до теперішнього рівня MIN. Тому і виникло таке запитання що рідина вже на відмітці МIN.
Машину купив з серпня місяця тобто літом трохи їздив.


Дякую за точну і зрозумілу відповідь. Вам + до репутації

Andriy_Tiggo!
Вообще-то, у меня еще есть ВАЗ 2105 (1983 г.в.) Один раз менял ОЖ где-то в конце 90-х. ОЖ не уходит и лишь раз в два года доливаю немного дистиллированной воды. Все родное- вот что значит латунный радиатор и качественный ТОСОЛ (сам для себя и для других делал по советстким рецептам).
На Тигго за два года только один раз осенью после поездки в Крым (+42С!!!) долил немного (300 мл.) дистил. воды. Но вид ОЖ (у меня красная (похоже, та, что рекомендовала УКРАВТО - Glysantin G34 91) вызывает беспокойство. На дне расширительного бачка появился небольшой осадок. Вот поэтому для уверенности в "завтрашнем дне" и собираюсь весной поменять все жидкости. Пока купил только масло для мотора и КПП. Остальное подберу позднее.
Что касается смешивания разных антифризов (масел) то можно - не значит нужно. Можно - значит не произойдет отрицательных аварийных последствий. Но в продуктах класса G11 и G12+ совершенно разные ингибиторы коррозии (присадки) и их совместное действие может оказаться даже хуже, чем у более слабых, но в отдельности.
В общем, мое мнение - при низкой температуре ОЖ заметно уходить не должна. Поэтому лучше внимательно понаблюдать и все тщательно просмотреть на предмет течи и при первой возможности поменять ОЖ на заведомо качественную.
Удачи!

О це добре що у вас є ще ВАЗ.
Запитання можна.
В мене на ВАЗ2104 літом коли жарко дуже швидко закипає радіатор особливо коли машина стоїть в пробках.
А потім коли закипить двигун працювати нехоче поки неохолоне.

В чому може бути причина ??? не вкурсі.

Подумаю и потом отвечу.
Предварительно могу сказать, что вероятнее всего, плохо работает термостат. Это также один из результатов использования некачественного ТОСОЛА!

Dmytry.O.
У меня к мануалу приложена бумажка на украинский мови, наводящая на мысль, что ОЖ заливают вовсе не в Китае, а в подразделениях АвтоЗАЗ, поскольку сей вкладыш велено прилаживать к руководству к авео, авео т250, лацетти, епике, еванде, такуме, каптиве, ланосу, амулету, истару, еларе, кюкю, тигго. И во весь этот список заливается одна и та же ОЖ - "A-40-Glycsol Ready Mix/G34-91" красного цвета, за исключением авео т250 - там синего. Дело в том, что к соседям-россиянам украинские тигго не попадают, а что льют у них - фиг его знает

Поки неохолоне бензонасос
Ще май на увазі, що втрата антифризу через негерметичність системи може бути відсутня лише при температурі не нижче мінус 5-10 град.

Я тоді покищо долию дистильованої води а вже потім на базарі куплю G12.

Тут мається наувазі наступне:
Приклад
Наголошую машина ВАЗ 2104

На дворі температура 20-25 градусів +
Їдем в пробці хвилин 15-20... температура на датчику показує більше норми і починає доходити до критичної точки.
Машина тупо їхати нехоче глохне... пропадає тяга.
Коли температура впаде до норми можна їхати але знову після декілька хвилин їзди знову таж ситуація.

Вставлю и свои 5коп.))
Проверь вентилятор охлаждения, включается он или нет!!

sander
Вентилятор охолодження на ВАЗ 2104 працює постійно оскільки він крутиться від того коли заведений двигун, тут нема системи як на ВАЗ 2109 що вентилятор має електричне живлення.
Тут працює просто механіка.