В самой кнопке

Это проблеме блока управления кузовом,притом походу програмная,электрика так не глючит,особенно про фары понравилось)

открутил "панель управления" закоротил контакты на самом разъеме - не работает. на открытие закорачивание контактов работает. неисправность кнопки исключили. где копать дальше?

проверить участок проводов на обрыв дверь-кузов, возможно из-за неправильной укладки переломался.

Думаю, что имеет место замыкание проводов в цепях корректора фар и печки.
Нужно смотреть проводку: жгуты - где могут "тереться" провода, и разъёмы, на предмет посторонних предметов.

С глобальным потеплением на Украине..Проблемма исчезла сама по себе.Видать все же восприимчива забугорная электроника к нашим холодам.Но появился новый писк....Перед появлением марки гаечного ключа в задних динамиках начинают бить барабаны..Я не шучу! Помните фильм джуманджи? Вот гдето так...очень похоже..Три раза по секунд 5с интервалом сек 2..Потом загорается ключик..На СТО сказали что у некоторых машин из ранних есть такая фишка...Как бы звуковое напоминание...Не раздражает конечно..просто прикольно и как то неожиданно..

А все видели фильм "Кристина"? Там машина ожила и ревновала хозяина ко всем. Может твоя тигга тоже кагбы намекает?

да это не глюк.все выключаеццо кроме обдува.вдруг ты остановился и просто хочеш сидеть и что на тебя дул воздух.....все вырубалось кроме вентилятора обдува.очень удобно зимой и летом.двигатель заглушен в салон постувает чистый воздух нужной температуры.

Эт точно ,что намекат....С каждым разом ,что то новенькое о ней узнаешь.Кстати...Кто подскажет где найти полную электросхему на Тигу? 2.4 автомат.Купил книгу по ней но там все очень расплывчато и как то нетак..В общем нет там по сути схемы..

работают только когда ключ в положении "асс"
странненьго....
кто сталкивался?

А прикуриватель работает? Если нет, смотри пятый предохранитель, в салонном блоке. У меня такое было. С уважением.

ага,не работает прикуриватель,буду смотреть,спасибо!!!

А если уже два раза переставал работать подъемник водительского стекла на несколько часов, а потом сам начинал работать, что может быть, никто не сталкивался?

freelite, вариантов уйма может быть, плохой контакт на разъеме, выделывается кнопка или двигатель подъемника, искать можно долго плавающий дефект... перебери просто все соединения! А вообще найти легче будет когда совсем перестанет работать

А вариант в этом случае на 99% один. Сгорел пятый предохранитель ( 15А) в салонном блоке! Меняй, и все будет штатно! С уважением.

Спасибо всем кто ответил
Отдельное Алексу 61
Итак рассказываю,
действительно предохранитель в салонном блоке ,
для таких чайников как я-
в салоне предохранители расположены возле левого колена водителя,там есть такой бардачёк, его нужно вытащить.
но в моём случае сгорел предохранитель прикуривателя.

Проблема с конденсатом - повторяется регулярно! (при пользовании кондеем на продолжительное время)
особенно проявляется если регулировать температуру кондиционера добавлением теплого воздуха от печки (чтоб не так сильно холодило)
снимал, разбирал шланги слива конденсата. Прочищал, продувал... стекает, иногда, до 1,5 л. После прочистки и продувки все нормально, некоторое время. Потом опять повторяется.
Признаки - особенно на поворотах слышно перетекание, журчание воды. После этого- вода попадает на вентилятор печки салона и сильный шум, соответственно. Через щелки некоторая часть попадает на коврик, большая- под коврик. Под ногами пассажира, под ковриками (до металла)- хорошая лужа, много воды.
Думаю что проблема скрылась в том что шланг слива (та часть что в салоне) с коленками для изгибов, из мягкой резины! Рядом возле нее проходит трубка от кондиционера очень горячая! В штатном порядке, за ковриком и пластмассовым щитком становится довольно горячо и резина размягчается перегибаясь при незначительных перекосах. Конденсат не стекает.
Нужен совет......
особенно жду отзыва от ребят разбиравших торпеду и "печку" (всю систему), интересует- как устроено пространство внутри, где слив. Не было ли там, случайно, инородных тел в виде наклеек как на всех деталях? (есть подозрение что там что-то время от времени подходит к сливному патрубку, перекрывая его.

Я могу сказать за свою проблему, которую я решил этим летом. Симптомы те же, последствия в виде луж под ногами пассажира тоже, бульканье в торпеде на поворотах.
Решение:
Лучше это делать на подъемнике или яме. Под левой ногой пассажира и снаружи авто под днищем где слив, отсоединяешь резиновые трубки слива конденсата от пластиковой изогнутой трубки, которая проходит сквозь пол наружу. Вынимаешь эту пластиковую трубку, берешь шило и делаешь в этой трубке то, чего ей не хватало изначально - ОТВЕРСТИЕ для слива!!! Т.к. трубка литая, то в партии судя по всему был брак, она с наплывом изнутри и жидкость не проходит на слив. Поэтому и получается потоп в салоне. После этой процедуры влажность, бульканье в торпеде и лужи в салоне у меня пропали.
Спасибо за внимание.

У тебя случайно пассажир не ногастый там сидит ? У меня жена все время на эту трубку ногой давит, и ей на ногу капает.На хомуты поставить.

нет, там всегда все на месте, да и ногой там нужно еще постараться сорвать.
Оно же защищено ковриком и пластмассовый щиток...