Если не сложно, что по чем и скинь в личку. Заранее благодарен.

космическая цена, видать сразу за пару)))
скинул в личку инфу

Я покупал в Симферополе по 1150грн за одну единицу, с корректором. Две соответственно 2300грн.

искал ремни на ТО недавно, смотрел что вообще почем,
и спрашивал, фара с корректором 720 грн - в наличии - есть и без корректора

Вот барыги Симферопольские, как нагревают нас!

Покупал 2 разных комплекта с блоками Митсуми и Миши( 5000 на 35 ватт)....Вернул и тот и тот! Штатный свет намного лучше!

Sadom А ксенон ставился в фары без линз?

Нефиг покупать 5000, самое то 4300

так и есть
что была ощутима разница с любым колхозным ксеноном не вооруженным глазам
нужно поступить следующим образом
купить би-линзы Моримото Мини Д2
и лампочки Филлипс Д2С 85122+
блоки конечно же лучше Хелла, но денег стоят они не мерено
так что блоки уже на карман каждого

Ставится. Но при виде такой встречной (особенно в дождь) возникает желание или бросить на свет лом или пострелять по таким фарам. И не слушайте никого, кто будет рассказывать, что его можно отрегулировать. Это не реально, "правильный" ксенон - это линза + корректор (в идеале - автоматический) + омыватель.

))) регулируется все + отлично светит + никого не слепит! Стоит в голове биксенон и ксенон в туманках, везде 5000К 35W
P.S. Если бы мне моргали, я бы так и написал сейчас)) что да... надо бы линзы!

Сколько будут существовать "колхозные сварщики" столько и будет продолжаться этот спор.

Когда едет навстречу машина с говноксеноном то моргать бесполезно, чувак сразу начинает показывать что он на ближнем.

я себе поставил линзы G5 с комплектом от Млюкс 4300, и в туманках тот же Млюкс 4300. Светит НАМНОГО лучше родного, да и никто не моргает (значит не слеплю). Правда сразу поехал в АТЛ они мне их отрегулировали на своём приборе. Так что ксенон "руль". Имхо

Вообчето на мерсы и акуры ксенон штатно с завода ставилсяв НЕЛИНЗОВАННЫЕ фары и ничего. Вопрос в том что под ксенон всеже лучше использовать специальную оптику и вопрос не в линзе а именно в том чтоб оно было разработано под ксенон. В линзе просто намного проще получить "правильный" свет со ступенькой и не слепить встречку, потому многие производиетли отказались от рефлекторных фар. Про коректор и омыватель - полностью согласен

корректор слава богу в наших машинах есть. А вот по поводу омывателя. Я когда ставил себе ксенон, я не хотел чтобы все встречные думали что я мудак, попросил поставить и омыватель фар заодно. Каких лишних 500 грн не вопрос. На что мне установщик ответил, что омыватель это всё фуйня полная (у него на ланосе стоит омыватель) и что лучше эти деньги на пиво потрать. Он эффективно работает на трассе, при скорости за 120 км\ч. Всё остальное он попросту выбрызгивает воду на фары, никакого "омывания" фар не происходит. Так что имхо правильный ксенон + корректор + тряпочка с баклажкой в багажнике = "не мудак ксенонновый на дороге"

линзы + обычные ксеноны в туманки = в итоге все ok

Нет у нас корректора который нужен для ксенона. У нас просто стоит ручной корректор а для ксенона нужен автоматический, постоянно работающий при раскачке.

Согласен с Maximumdp. Очень немаловажен вопрос установки линз. Сам поставил би-линзы 5G - даже в верхнем положении фар нет и намёка на ослепление встречных. Без линз этого достичь невозможно, и нечего рассказывать, что без линз может быть "правильный" ксенон.

проблема колхозного ксенона не в ксеноне а в отражателях не под ксенон, вот и ездят паносы и слепят сволочи