Сделал себе разъем из разъема блока питания АТХ компьютерного - отрезал лишнее.

а распиновка у вариатора такая же как здесь написано http://gazmap.ru/dopolnitelnoe-oborudov ... l-dlya-gbo мамку тоже отрезал с из разъема блока питания АТХ компьютерного и прошивку заливать я правильно понял при подключеном вариаторе к машине

Собственно все равно куда подключать - абы питание было.
На машине удобнее - сразу завел и посмотрел, как изменилась работа с заменой прошивки и/или изменениями настроек.

понятно а распиновка таже ?
я не пойму, зачем форум, такое ощющение глухой с немым общаеться, я спросил распиновку а вы мне на инструкцию .
я вощето за распинуку спросил, сначала форум как обычно из разряда "САМ ДУРАК "
я распиноновку спросил а не " ВЕЛИКИЙ МЕТОД НАУЧНОГО ТЫКА "

Интерфейсный разъем вариаторов:

8 - передача от вариатора в уровнях 0-5В.
7 - плюс 12В из вариатора для интерфейса
6 - общий
5 - прием для вариатора в уровнях 0-5В.

раздел 11 инструкции с картинкой...... что-ж мы так не любим читать??? И еще +12 (7пин) подключать не нужно....есть в ноуте.

Cпасибо но я чё то не пойму,меня на 11 странице подключение с картинкой к мотору, попробую открыть другой программой. Спасибо лично , прикол в том что программа которой открывал инструкцию эту страницу, не показывала, мистика какая то, открыл другой и вот распиновка, всем спасибо )))) сравнил описание есть, картинки нет, открывал по началу Atlantis 1.6 распиновка сответствует моей ссылке.

В общем записался на установку вариатора Микролуч на 2,4 АТ, в понедельник будут ставить. Сказали машину нужно будет оставить на 3-4 часа. Цена вопроса с установкой 1000 грн. Может кто даст какие-то рекомендации перед установкой, какие мне пожелания озвучить мастеру, например по месту установки и пр.? буду очень признателен.

По расходу все стабилизировалось, оказывается я не выезжал весь газ из баллона и ехал заправляться сразу после короткого зума и загорания красной лампочки, а это был лишь сигнал что остался резервный газ. Что бы выездить под ноль нужно было ждать непрерывного пищания и загорания желтой лампочки. К тому же как оказалось был не отрегулирован датчик количества газа в баллоне. Первые 4 лампочки гасли уже при 70 км пробега, в на последних двух все остальное. В итоге сейчас - по трассе 8,5-9л газа на 100 км (очень плавная езда 100-110 км\ч), город пока не успел замерить.

Собственно из-за этого и думал что расход аномальный (около 21л я тогда насчитал) и в 50л баллон не смог задуть даже 30л газа, т.к. он был наполовину полный ... или пустой

Баллон установили на 50л в место глушителя с изменением выхлопной системы. Стал идеально как по мне.

Еще вопрос к знающим форумчанам, планирую скоро делать 7-е ТО. С переходом на газ есть ли смысл заливать в мотор специальное масло предназначенное для двигателей работающих на газу. Если с этого толк....кто пробовал и какое масло лучше заливать?

Спасибо!

Никакого спец масла не надо, просто можно менять на 15 тысячах вместо 10.

На новую тигу кто ставил гбо?
Если кто ставил, интересно посмотреть куда балон ставили?

А что на новых выхлопная другая? В чём сложность?

Есть на сайте Киевской СТО ГазАвто фото нового Тигго с ГБО.
Но там банально просто-балон в багажнике.

http://gasauto.com.ua/gallery/525/Chery-Tiggo/.

Это класически. Выхлопную не особо то и переваришь у нового.

Да ладно всё можно переварить))))

Форумчане,
кто подскажет почему может машинку подергивать при резком ускорении? Такое ощущение что авто захлебывается. Это все происходит при в диапазоне от 2000 до 3500 оборотов.
Спасибо!

Свечи?

На газу, или на бензе все нормально?
Если газ то, давление редуктора смотри

спасибо,
на бензе все нормально. Со свечами тоже все в порядке.
Значит давление...

Тогда скорей всего от такой жары... У меня тоже иногда дёргается,хоть резко,хоть плавно.
Тоже думал свечи.Проехал на бензе всё нормально.

Поставил вариатор очень доволен результатом ! Всем спасибо кто помогал , советом и ответом на мои вопросы .Мое личное мнение ставить однозначно ,машина пуля))) на бензине так не ездит))

ого))
Во скоки обошлось? какой поставили?