В харькове недавно заказал на дае машини (по 4е подкрылка ) с доставкой интайм обошлось 622 грн

Всем привет!
С месяц назад стал счастливым обладателем Тигра 2.0, брал с пробегом 100к. Машина первая - ездить только учусь
Хотел спросить совета - не подскажите хорошее СТО в Киеве по Тиграм? (брал с небольшими косяками - так что на СТО заехать таки надо).

Вітаю, в нашому клубі,
надіюсь ти також станеш щасливим користувачем Тіго, наприклад як - я!
люба машина, не тільки Чері, з пробігом - буде "з косяками"!
рекомендую неспішно погортати форум (він тут трохи специфічний), на тему своїх косяків.
Я думаю що їх усіх уже тут виловили, отже скористайся - "чужими граблями".
І якщо щось - не соромся, в нас тут затишно! )))

Вообщем, решил купить в машину блютуз адаптер. Подскажите что за хрень и какое ПО надо, вообще какой покупать. Кто пользовался, как применять. Вообщем все что можете. Машина Тигго 2,4 автомат 2008 г.в. Заранее спасибо!

прости дорогой, но твой вопрос можно перефразировать а смысл не изменится:
- Хочу купить фару, что посоветуете? (ну или еще что-то... не важно...)

Какую задачу, ты хочешь выполнять - "Блютуз адаптером"? Для чего хочешь его ставить?
(типа - Зачем тебе еще одна фара нужна?)

Если "балалайку" к телефону подключить, типа - свободные руки или управление голосом - это одно.
Если адаптер к OBD2 входу втыкнуть и получить борт компютер на планшете/телефоне - это другое...

Спасибо за поправку. Хочу адаптер к OBD2 входу втыкнуть и получить борт компютер на планшете/телефоне, скорее на ноуте. А вообще хотелось бы получить информацию об обоих вариантах.

для начала в эту тему зайди,
там про это общаемся...
Где-то на последних страничках, люди ссылки выкладывали, как на програмки, так и на девайсы...

я поездил, побаловался,,,
совет дам такой - девайс (телефон/планшет/комп) нужен отдельный, а то - нужен телефон, а он занят, нужен борт-комп - а ты по нему говоришь.... )))
Как и с новигатором, к стати...

Ага, спасибо!

Как известно мне, то программа TIGGODIAG на 2,4АТ с блютуз не работает, а работает только с К-Line адаптером, при этом надо закорачивать некоторые контакты на разъёме ОБД (как помнится контакты 1-4, 3-7(надо убедиться прочитав тему по TIGGODIAG!)).

Всем привет. Подскажите название детали, мотор 2л.

Спасибо всем, кто ответил на предыдущий вопрос. Теперь точно знаю, что хочу. Теперь следующий вопрос: Ездил на СТО, на очередную диагностику, все нормально в общем, но порекомендовали заменить "подвесной" на осях. Так как иногда проявляется небольшой стук внизу моторного отсека при движении. Что это, кто менял, чем грозит, сколько может стоить?

для початку сам перевір, чи тобі це справді потрібно...
це легко,
На ямі/естакаді знайдеш праву пів-вісь, вона довша за ліву, тому має допоміжну точку опори, у вигляді підшипника.
Якщо взятись рукою за неї і пошарпати в верх-низ, ліво-право, то не повинно бути ніяких стуків або шату...
Якщо стукає - замінити підшипник.
Міняти можна як вузол (підшипник+корпус підшипника), так і сам підшипник окремо.
"фамілія" підшипника - 6206. (такий самий є в - газелі, є і в ауді, є і у фольцвагена)
Фірму виробника і ціну можете вибрати собі самі, в залежності від смаків і статусу.
Єдина рекомендація - закритий, пило й влаго захищений...

Роботи по заміні вимагають певних навиків по зніманню та встановленню полу-осів і гранат. Тому якщо не бачили як це робиться буде важко і є ймовірність "наробити ділов".
Заодно перевірте актуальність заміни розхідних запчастин - пильників на гранатах.

ХХХремят шлицы.Подвесной отдыхает.Тему не помню,но вопрос обсуждался.На более новых тигах этот узел цельный.

Опишу симптом чуть подробнее: 1.На машине сейчас не езжу, пытаюсь выяснить причину. 2.Некоторое время назад обратил внимание на ритмичный стук (биение) в моторном отсеке, стук происходит один раз в один оборот колеса. При выполнении правого поворота, виража биение пропадает. В подвешенном состоянии биение практически не прослушивается.
Что и послужило причиной обращения в сервис.

давай уточнимо:
1) стук постійний, чи періодичний, то - є, то - нема???
2) як перевірив, що при "кожному оберті колеса"???

і знову ж таки - якщо при "перевірці підвісного" (так як писав ранішше), бою нема, то однозначно - дивись гранату.
З якого боку і яка з чотирьох? мусиш ще перевірити...
1) ретельно оглянути пильники, переважно летить та, в пильнику якої буде дирка і потрапляє вода/пісок.
2) посадити колегу за руль, хай поїздить круг тебе (по асфальту)
3) більша увага на зовнішні, так як вони беруть більше нагрузки.

По пунктам:
1. Биение (стук) так будет точнее, постоянное. только когда входишь в правый вираж ощущается меньше. Частота биения - один оборот колеса - одно биение. Проверял в гараже, колесо переставлял, не меняется.
2. Проверял вдвоем. На покрышке в нмт поставил отметку мелом, тронулся в перед, после стука крикнул наблюдателю, который находился возле колеса. Стук проявился примерно после прохождения отметки вмт. второй раз стукнуло (отметил наблюдатель который возле колеса) отметка проходила примерно средину бампера. Вообщем получается стук происходит в момент прохождения отметки на колесе вмт и до примерно половины размера бампера.
3. все пыльники целые.
Диагностику делал сначала на СТО, потом у спецов которые занимаются ремонтом китайчегов и ремонтируюсь у них.
На СТО реально сообщили, что "подшипник полуоси и подвесной. А точнее вскрытие покажет". Заказал. жду.
Сначала поменяю на полуоси.

я можу тільки ще раз процитувати себе -

один оборот-один стук.подшипник ступицы часом не умирает?он широкий,возможно двухрядка.рассыпается сепаратор или сухой уже.на весу стучать там больше нечему,я так думаю.

ступичний, не просто би стукав а уже б мав і гудіти добряче... з вібрацією....

Даю гарантію - в гранаті один з трьох зубів получив удар на ямі, і є вмя'ятина!!!

проще сколоть трипод чем помять.на повороте стук ослабевает.не уверен ,что шрус.на мелких ямах тоже стучал передок,рыли все.оказалось опорные сдохли.но все возможно.