Уточнение по нижней втулке. (По случаю прикупил на выходных на Лоске). В эту втулку замечательно входит болт 120 мм М12 с мелким шагом (вроде от двигателя ВАЗ-2101, цена 8-10 грн).

Уточнение 2. В верхнем посте писал, что длина нижней втулки 77мм (мерял мастер на СТО), а моя втулка какая-то длинная больно. Похоже, это таки не наша втулка, а правильный размер ближе к 77 мм. Узел в сборе, кроме нижнего рычага выглядит примерно как на фото.

Ну, укоротить - дело нехитрое. Внешний вид металла не вызывает сомнений в возможности обработки напильником

На подходе гайки, и развальные болты переднего кулака. Следим за темой

Гайки эксцентриковые: родная на фото слева, имеет более рельефные контуры. Паз для втулки глубже, площадки для ключа больше, чем у тоетовской или фебестовской (на фото справа).

На СТО нужно обязательно проследить, чтобы раскручивали развальные узлы за головку БОЛТА. Если горе-мастер начнет крутить гайку, то свернутся направляющие на втулке. Также надо проконтролировать развальщика (до того, как он начнет крутить). Почему-то многие развальщики считают себя самыми грамотными, вплоть до заявлений о прекращении развальных работ в присутсвии заказчика. Только потом результат их работы неудовлетворительный. После замены втулок надо делать регулировку развала-схождения. Опять же следует узнать у мастера знает ли он как сделалать развал на передних колесах. Ну и запастись болтиками от Тоеты (на головке одна выпуклая точка, номер на фото.

Игорь,у меня все было так как ты описал,заказал аж два болта эксцентрика от тойоти(второй для запаса)а они короткие,пришлось у знакомого на станке вытачивать новый подлиннее.Р.S без болгарки не обойтись

Решил перебрать всю подвеску.

замена всех стоек и аммортов, всех втулок, саленблоков, задних пружин,

ставить буду каябу

оттестю на стенде что то может еще вылезет

нужны коды,
расходники как оригинал так и неоригинал, весь вопрос в качестве

короче хочу сделать хорошо а не дешево

кто чем поможет?

Опоры стоек от РАВлика только RBI у них закрытый подшипник стоит, себе поставил такие, никаких доработок не требует.

bobi.77, фиг с ним, с подшипником, это не главное. Не заметил ли ты смещение центров на 5 мм наружу, что, в свою очередь, должно бы прибавить развалу плюсов шоб не растачивать отверстия верхних болтов крепления стоек?

Maximumdp
ИМХО, не разумно проводить такие работы перед зимой. Сейчас вложишь значительные деньги, а за зиму можешь в хлам всё убить. Ну, если и не в хлам убить, то серьёзно износить. Ведь не известно, какая будет зима и какие будут дороги. Я бы перенёс это на апрель-май.

Да не обращал как то на это внимания и развальщики ничего не говорили, что развал куда то ушел. (развальщик свой сказал бы сразу если с развалом не то что то)

Сколько прошла машина?
Почему такое решение?

Я не совсем согласен и летом можно в дождь поймать хорошую яму, так что тут не угадаешь.

Ну дак поймать можно когда угодно и где угодно. Но зимой, это известный факт, подвески изнашивается гораздо сильнее, чем летом. При чём, изнашивается не от разового сильного попадания в яму, а постоянно и интенсивно, т.к. у нас комунальные службы "на высоте". Конечно, как я писал выше, многое будет зависеть от того, кпакая будет зима... Поэтому, проводить такие работы перед зимой, если конечно машина уже совсем ну никак не может ехать на существующей подвеске, не стоит. ИМХО.

Есть в этом здоровые мысли, но с другой стороны - детали подвески в среднем (прошу не пинать - очень усредненное значение) ходят 40тысяч. За год средний пробег 20тысяч из них зима 40%(повторюсь это средние цифры), т.е. детали подвески в среднем ходят 2года т.е. два лета, две зимы, поэтому весенний ремонт подвески не такое уж правильное решение - особенно в аспекте увеличения тормозного пути при неисправных аммориках, что зимой становится в разы актуальней!

по разному ходят детали на некоторых авто смело можно по 100 000 не заглядывать у некоторых и чаще чем за 40 000 убивается

Дык, я ж и говорю цыфИры ну О-о-о-очень усредненные!
К тому же одна неисправная деталь "тянет" за собой остальные. Поэтому ждать прилета весенних птиц не стоит,. Моё менение - лучше делать сразу(хотя у самого не всегда так получается ) .
Как говорят старые механики "хороший стук всегда вылезет..."

народ мне нужен список резинок, салейнблоков, и так далее, стойки и амморты не проблема

Пока помочь не могу еще все стоковое.

Тебе нужен список по орЫгЫналу или заменители?

Точно не помню, но тыщщщ так 60 назад поставил RAV -овские передние рычаги в сборе. Без шаровых, подсборка только с сайлентблоками. Доволен абсолютно.

косточки задние поставил корейские с рав 4 2000-2005 года. по салейнблокам на задних поперечных порыв в росийском форуме наружние подходят с мерина оригинал размеры 12*33*58 но не менял.нужно время..высверлить плавающие проблемные салейнтблоки под 33 мм и поставить мерседесовский оригинал

не заказывайте ничего не existe
из 7 позиций 2 прое.....па
заказывали втулки стабилизатора , пере зад, пришли задние но кодами как нужно, мля
задние косточки.... коды верные а на самом деле 2 правые причем разных производителей, короче лавка с криворукими кладовщиками !