Не факт! Ждал "сюрприза" от левого (были косвенные признаки), но был заклинен правый. Конструктивно они идентичны. Просто лотерея, стечение обстоятельств, качество запчастей, качество проведенных работ по обслуживанию и т.д. и т. п.

Заднии втулки тоже были заклинившие пока выбивал всё загнул, пылники порвал, заказал и направляющие и втулки вообщем рем комплект от тайоты он к стати не только для рав4 но и для кучи других тайот всё поставил смазал и наконецто внутренние колодки стали изнашиваться равномерно с наружними, проблема ушла. но на еб.....ся сполна.

это слова челов которые занимаются продажей и ремонтов суппортов
статистика упрямая штука

после установки новых суппортов решил разобрать старые ради интереса!!!2 месяца назад их перебирал.
все 4 пальца на 2 х суппортах заклинили и не шевеляццо!!!
из - за смазки разбухли пыльники и защимили внутринние части пальцев!!!
короче "синтетическая смазка для суппортов" ликви мокли не подходит от нее еще хуже.

смазка дело временное
лучше менять
потмоу как будете постоянно попадать на повышенный расход
колодки
и постоянные матюки китай авто прома )

Славяне, привет! Прочел тему от и до, вспомнил свои мучения с направляющими на обоих суппортах. Скажу вот что: покупайте ремкомплект от RAV, в нем все резинки и смазка розовенькая такая, и отдельно направляющие. Меняйте все и будет вам спокойная жизнь. Сам поменял 28000 км. назад, и нет проблем. С уважением.

так и не понял менял рем комплект или суппорт??

Вроде внятно за ремкомплект говорится

просто возникает вопрос
почему все говорят мастера менять суппорт за 700-900 грн
а не говорят купить рем комплект за 200-300 грн и быть хэппи ?

если вода затекла под рабочий поршень суппорта и он поржавел тогда нужно или менять весь суппорт или
восстанавливать зеркальную поверхность цилиндрика.пальцы это пол беды....

Емае, вжеш писал, поршень меняется отдельно, подходит от равлика.

механик и chits
истина где то рядом (с)
давайте разберемся точно
думаю эта инфа будет очень многим полезна и съэкономит денег при решении проблемы

Расскажу точнее. Есть ремкомплект от RAV, в который входят все резинки и пакетек смазки . Один ремкомплект на два суппорта. Тойотовский индекс 04479-42020. Вдогонку к нему покупаются две пары направляющих ( короткие и длинные). В этот же ремкомплект входит и резиновое кольцо самого поршня. Если, как утверждают, подходит и поршень от RAV, то , если проблемы с ним, покупается поршень. Про него ( поршень) точно ничего не знаю, потому как у меня с ним проблем не было. Всё остальное подходит на наш суппорт без малейших проблем. Ставил, как писал выше, 28000 км. назад. Работает как штык. Цена вопроса ( в америкосовских рублях):
ремкомплект- 26; направл. короткие - около 15, длинные не помню, но тоже в районе 10 usd за пару. С уважением.

Подтверждаю, усе правда

мелкую ржавчину можно отшлифовать и все будет работать дальше это ПРОВЕРЕННО
а вот та ржавчина что создала коррозию на поверхности поршня требует его замены ОДНОЗНАЧНО
УДАЧИ

вСЕ ВЕРНО но на укранине не продюццо направляющие отдельно.
а вообще ключевое слово СМАЗКА.
Проблемы начинаюцоо из за ее отсуцтвия ...
а если смазать не той смазать пыльники разбухают и закусывают пальцы и они не шевеляццо.отак.

Направляющие отдельно есть.

где?код детали?
да по большому счету их токарь зв бутылку водки за 20 минут выточит на токарном станке тока материал....
где есть пальцы?
тут нет деталь не имееет партнамбера.и с забода идет с суппортом вместе.
http://www.asiaparts.com.ua/
http://cheryauto.com.ua/CHERY-TIGGO-92900.aspx
http://autoasia.com.ua/catalog/chery/tiggo/id-866

http://camion.com.ua/Bremsen-Anti-Quietsh-Paste--Spray

люди отакую смазку не покупайте.там описание на сайте не соотв изображению.

ОК. в принципе с ней пока еще не был знаком и видимо что ненужно связываться.