Мой случай после замены был такой же, все на программах показывало в пределах, однако есть прибор не знаю как он называется и в принцип работы особо не дали вникнуть, но как пояснили он дает возможность определить в реальном времени момент искры и оказалось, что искра поступала с опозданием, хотя метки все на местах. Лечилось перекидкой ремня грм на один зуб, но можно и поиграть вариатором.

Спасибо.
У меня нет ГБО.
Будем дальше думать. Может стоит опять на МУСТАНГ перейти?? Не знаю. Будем думать.

Да, но вариатор можно поставить и без ГБО для внесения угла зажигания, это все таки дешевле, чем менять на разрезную шестерню распредвала и быстрее будет чем перекидывать ремень. Да и на перспективу для ГБО все готово со стороны коррекции зажигания.

Будет наверное правильнее!

Подскажите,где можно найти в картинках или в подробном описании(желательно с иллюстрациями)замена ремня ГРМ 2л!Посмотрел по форуму не нашёл!!

Евгений, я не в коем случае не хочу ставить под сомнение вашу техническую грамотность, но позвольте вам посоветовать...
- Не стоит делать это самому если вы не знаете как это делать... Это довольно ответственный узел и кроме знаний порядка операций нужен небольшой опыт таких работ. Так как даже регулировка натяжения очень важный момент. И как правило новачки перенатягивают ремень, это грозит как минимум повторной разборкой узла (если вовремя поймете что гудит сильнее). А боязнь перенатяжки ведет к недонатяжению,,, а это еще хуже так как может порвать новый ремень при небольшой перегазовке.
Замена ГРМ на 2-х литровом Митсубиси это класический вариант такой работы...
Но - "Не святые горшки лепят!" Поэтому:
Вам стоит понаблюдать за мастером который будет проводить эту работу на другом двикателе, а еще лучше помагать ему, пару вопросиков задать и т.д...
И тогда сможете сделать это сами...

DenUA,но меня Гена зовут!А теперь по теме,так как сам неоднократно менял ремни,на Мазда,Ваз 2112,просто там машины все были 8-ми клапан. вот в чём сложность тут??ну понятно,так наверное и сделаю(посмотрю как мне менять будут)загнули 500гр(ремень,ролики)Почитав в растеряности менять или нет на счётчике 45000км,или ещё покататься!!!

у себя менял на в районе 100 000, а как менять почитай тему замена ГРМ там все есть с ссылками на картинки и прочее.

сори, я перепутал, будет правильно - Генадий.
Если ты уже менял на тех машинах то и тут сделаешь. Количество клапанов никаким образом не влияет на эту продцедуру. Я не являюсь великим спецом и до замены на Тигго, раньше, только наблюдал как это делали на моих машинах. Но любовь к технике и уверенность позволили мне сделать это самому.
Самое главное - 1) ремень снимать в самую последнюю очередь.
- 2) купи "маркер слесаря", перед снятием делаешь свои метки на всех шкивах и ремне - соответственно! Посчитав зубья, перенеси метки на новый ремень и установи его точно в такое-же положение.
Но с натяжкой - ты уже должен сам "скумекать", приборов - нет. Самое лучшее - перед снятием изследуй старый ремень, в разных местах, между шкивами, методом - "скручивания". Скопируй все на новый ремень...
Я например, перестарался и после заводки разбирал еще раз и менял натяжку...
Во время разборки узла посмотри - на каком этапе сборки можно будет сделать "контрольный пуск", на пару минут для проверки правильной натяжки. Чтоб в случае ошибки много не разбирать...
- Ну и удачи! главное - не спеши. Все делай продуманно! И все получится.

ИМХО:
- 100 тысяч - конечно оно ходит...
Но этот риск - не оправдан ценой расходников!
В случае качественных деталей - 60-70 тыс. - в самый раз.
Если не знаешь что там устанавливали - 50 будет вовремя.

2 гена-66
Так и не понял что правильней--думать или перейти на бензин??
А описание и картинки купи или скачай вот это :

Как во время! Сегодня по второму кругу поменял ремни и ролики. Делал у Дяди Алика. За работу 300 грн. Первый раз менял на 60000 км. Сейчас поменял пробег после первой замены 48000 км. Сам не решился. Но суть не в этом. На столь раннюю замену толкнул не понятный гул при работе двигателя. Одни рассказывали, что ролик воет, другие еще, что то. При замене выяснилось, что подвывает насос ГУР. Решил заменить. Но не знаю каталожного номера. Может кто знает подскажите пожалуйста. Машина 2,4 автомат 2008 г.в.

Незначительное подвывание насоса ГУР не означает обязательную его замену. Часто замена жидкости на свежую, качественную значительно снижает подвывание.

DenUA спасибо за ответ!С маркером ты конечно перестарался,ну то ладно!Просто надо знать по каким меткам выставлять,я так понял их там минимум три,распред-валла-коленчатого и помпы(сказали что тоже важно)хотя непонятно!

Уже скачал две инструкции ремонт и эксплуатация,но там такого нет(замена ремня ГРМ)почему и попросил,может есть у кого?
А по поводу свечей,быстрей всего некачественный бензин!

Все верно, метки есть - обязательно... Но я думал что тебе надо ремень поменять а не изучать тонкости регулировки и настройки... Удачи!

Вот тебе страница, вот картинки, вот метки --там все есть--кури.

Да есть еще один нюанс. На шестерне масляного насоса, который является еще и вторым балансировочным валом (№ 5 на рис.) метка (6) попадает в меточное положение дважды одно правильное, а второе нет (будет двигатель вибрировать) поэтому что бы не искать и неморочиться с тех. отверстием поставь маркером на этой шестерне дополнительную не симметричную метку и привяжи ее к неподвижной поверхности до снятия ремня. Предварительно поставь все в метки (распредвал, коленвал, балансировочный вал и шестерню масляного насоса), что бы стало понятно прокрути оборот и увидеш что все метки совпадут а твоя доп метка не станет на свое место пока еще раз не провернешь. Удачи в замене. А да еще если будут рассказывать что надо менять натяжитель дело твое можешь брать новый, но меняли не раз и натяжитель не меняли его можно потихоньку сдавить тисками и вставить чеку в отверстие как у нового (это описано в книге для тигго если кто то захочет возразить что нельзя). После сборки ремень натягивать не надо (основной) его слегка подтягиваешь, а натягивается он сам когда вращаешь по ходу двигатель несколько оборотов вручную (НЕ СТАРТЕРОМ!) Да только не забудь вытянуть чеку с натяжителя перед этим.

WASD и bobi.77 спасибо за помощь,буду менять!!Да в книге чего то не заметил этой странички ????

Есть вопрос по ходовой,появился какой то стук на кочке,сзади,я грешу на-Стойка стабилизатора задняя!Советы по этому поводу,авто 2008года!

гена-66, а вот тут ----САМ.
Поверь мы отсюда ---точно не услышим.
А слесарь на яме --- точно услышит.
Деталек там(которые стучать могут) --- тьма тьмущая.
Сама, дорогая --сама. (с)

Вот исчерпывающий ответ ,например тьма,завтра залезу в яму гляну,может что то обнаружу!Просто спросил наибольшее больное место,вот и решил что стойка стабилизатора клацает!!