Привет, кто ставил усиленные пружины, подскажите, как побороли вибрацию на 30км/ч?
У меня стоят уже полгода, остальные дефекты исчезли сами, только эта вибрация немного осталась.

Шрусы притрутся и пройдет, скажи луче где достал усиленные пружины?

Пружины C4T42731HD и C4T42112HD. Брал здесь www.avto-magnat.ru, в каталоге их нет, нужно написать письмо или в Скайп.

Выточил проставки под задние пружины, по чертежам Российского форума, в выходной попробую поставить...

А можна креслення того добра?

Вот...

Поставил на днях проставки, на 4 см. Машинка стала на уровне нового переднеприводного Тигго. Радости нет границ Делал с обычного метала, ничего другого, увы, не нашел. Вот выкладываю самодельный чертеж который на 100 % подойдет к полноприводному автомобилю украинской сборки.

Всем кто будет ставить на 4см, не покупайте волговские болты развала ОНИ КОРОТКИЕ!!! Я взял обычные каленные болты на авторынке(на головке должна быть пометка), длина не меньше 70 мм. Также были куплены новые гайки с контрящей капроновой втулкой (родные не захватывали парочку витков, к тому же это обычные гайки).
Старые шпильки были удалены, вставленные новые болты были приварены.

Так собственно выглядят установленные проставки (передок).

Вид с под капота.

Задние...

В общем я остался доволен проделанной работой, да и вся станция оценила новый вид машины. На работу ушло примерно 2 часа, за это время минимум как 5 человек владельцев Тигго интересовались чертежами проставок и вообще как и что...
После всего был сделан развал/схождение +80 грн и все.
После выезда на дорогу проверил подвеску на разных дорожных покрытиях все как и раньше, никаких шумов, стуков и т.д. Также проверял резкое ускорение на 1,2 передачах - никаких вибраций, так как угол валов шрусов далеко не критичный.
Теперь вопрос к Вам автолюбители Так как шток заднего амортизатора на 4 см вытянулся, необходимо придумать кронштейн-проставку и для него. На станции предложили по старинке приварить кольцо от старого амортизатора к моему. Я не захотел по скольку, надо было спрессовывать втулку чтобы не сгорела потом обратно. А так как мне сказал менеджер (хороший знакомый) что на 10 тыс родные амортизаторы потекут и по гарантии будут менять, потом опять отрезать, варить... Так что может кто ставил проставки под амортизаторы или есть какие-то соображения по этому поводу с радостью выслушаю!
А это собственно само крепление...

Я так понимаю надо придумать что-то подобное, только чтобы было жестко, у нас ведь нет опорной поверхности и проставка может уйти в сторону

Дякую. А з чого точили? Проблеми з довжиною амортизатора не виникло?

[quote="Allure"]Поставил на днях проставки, на 4 см. Машинка стала на уровне нового переднеприводного Тигго. Радости нет границ Делал с обычного метала, ничего другого, увы, не нашел. Вот выкладываю самодельный чертеж который на 100 % подойдет к полноприводному автомобилю украинской сборки.


Це все робилось на повнопривідному? А на передньоприводний також повинно підійти!?
А де фотка загального вигляду машинки?

Думаю что и на переднеприводный подойдет, но на все 100 % не уверен. Фотка машины будет позже, но скажу так, что на глаз мой и обычный полноприводный заметно отличаются. Сравнивали на станции машини которые проходили в тот день ТО, визуально разница есть)

Вот как выглядит машинка после лифта, защита движка - клиренс около 180 мм (+ 1-2 см скрадывает защита), сзади труба глушака 205 мм. На первой фотке видно, что угол ШРУСа не критичный.

Ну вот, что получилось. Высота по центру колеса до арки 820мм. По моему великовато, проставку делал на 28мм, пока поезжу, если что, уменьшу до 20мм. Поднялась приблизно на 55мм....

40мм?!!!....(ох....ть) Какое расстояние от дороги до арки по центру колеса? У тебя еще штоки на задних аммортизаторах не повырывало? Ведь поднимаеться не на высоту проставки, а гораздо больше....А наружный диам-р задних проставок необходимо делать 145мм, иначе она не войдет в резиновую подушку ...

Перед расстояние 78 см, зад 81,5 см, зимой машина будет стоять (зимней резины нету) так что еще есть время сделать проставки и под амортизаторы. Не знаю по поводу 145, у меня все стало без проблем. Подушка плотно как родная села на проставку, на фото ее просто не одели еще) . Может у тебя АТ и другие пружины, хз.

И я никак не могу понять как у тебя поднялась на 55 мм от проставки 28 мм? Может у нас разная подвеска? У меня ведь сзади еще мост...

Да и еще есть информация по поводу пружин. Знакомый слесарь сказал, что на днях приезжал клиент на полноприводном Тигго менять заднюю лопнувшую пружину. Меняли сразу пару. После замены корму так задрало, что стал похож на УАЗика (на глаз сантиметров на 7). Пружины явно толще старых. На них никакой маркировки не было. Хозяин сам с Умани и там же покупал эти пружины, причем как сказал, у официального представителя CHERY, якобы оригинальные. Ребята если кто есть с Умани узнайте информацию по этому поводу.

Почему 55 с поставкой 28мм, очень просто, дело в том, что при уменьшении расстояния между кузовом и рычагом, при одном и том же весе, пружина сжимается меньше, т.к. она стоит с изгибом. Вот и увеличение, чем толще проставки, тем больше увеличение, чем тоньше, тем меньше. А на АТ видно пружины мощнее. У мени до переделки было 765мм с газовым баллоном. А пружыны может и другие, т.к. перед сейчас 780мм без проставок.

Да, и резинка у меня при 145мм едва сцука влезла....

Да и еще, при открученном аммортизаторе проверил остаток хода у штока, точно не скажу, но запас остался приличный!!! почему и не стал заморачиваться....

Так и у меня запас, на подъемнике как колеса вывесили, а потом опустили то ход довольно таки большой был. Я с проставками буквально два дня поездил как погода была сухая, по ямам, через лежачие полицейские... Стуков не заметил, но всеравно под амо сделаю проставку. Меня более интересует, что за пружины в Умане купил человек.

Якщо можна напишіть конкретніше про болти, щоб не купити фуфло. Яка пометка повинна бути???