Я лично смазывал вот такой смазкой.
Хотя есть люди купоросом мажут, а так же средством от грибка или мозолей !

И я прикупил ЛиквиМолли (продавец сказал, что другой все равно нет). Так что, ей можно мазать? И я так понимаю, смазывать нужно поршни а не резиновые пыльники?

Я смазал и напхал по больше в пыльники,мазал отакой http://camion.com.ua/Bremsen-Anti-Quietsh-Paste--Spray

все таки суппорт болячка не только тигров а и равов
чайномены копировали не только узлы а и болячки

вот это правильно!!!
пихать много тоже не нужно!!!!пальцы долны ходить очень легко и возващают их наза пыльники(их резиновый материал заставляет палец возващаццо.)

Не соглашусь, по той самой причине, что после покупки машины надо сделать ряд обязательных работ.
- один из пунктов должен быть "смазка задних супортов" и всё. И не будет на радость владельцу тигго, такой болячки, как заклинивание заднего суппорта. Это не болячка, а наше упущение .
Вот хотелось бы спросить тех, кто регулярно обслуживается на СТО, как механики ремонтируют заклинивание направляющих? Тоже по 3-4 часа трахаются с выбиванием, втулок? полируют? Меняют за свой счёт повреждённый пыльник? Или кувалдой загоняють новую колодку?
А хозяину говорят:
_"Езжай браток, притрётся , приработается и всё будет окей!"

[нужно!!!!пальцы должны ходить очень легко и возващают их назад на пыльники(их резиновый материал заставляет палец возващаццо.)[/quote]

Как бы не совсем правильно! У втулок по краям есть внутренние пазы, я когда зачищал и полировал втулки смотрел их исполнени. Потом всавлял пыльники в супорт, далее в пыльники
втулки.
Каёмка резинок пыльников входит в пазы втулок, тем самым обтягивая фланец втулки. Сам пыльник выполнен в форме гармошки. Ход втулки внутри пыльника по моему наблюдению не большой, состовляет не более 0,5 см., что вполне достаточно, чтоб не вылазить из флянца. По поводу мослостойкости пыльников отпишусь дней через 10-15, когда полезу смотреть. Но на ощуп- резина маслостойкая.
Эта инфо по маслостойкости гуляет с российского сайта http://www.chinamobil.ru/- не всё там правда, там такие же хлопцы сидят.

угу только весь вопрос на сколько хватит?
как по мне если глюк есть то максимум раз в пол года ехать и пихать в него "вазелин"

Ну зачем так строго - "вазэлын пихать"?
Всё дело в рождении направляющих супорта, если отродясь туда положили смазку между втулками и пыльниками, она будет жить и смазывать там долго. Как это у меня сделано ещё видать на заводе изготовителе на передних супортах.
После задних супортов, я полез к передним, вооружившись всем необходимым! А там представьте себе, всё смазано и очень густо. Пыльники плотно обтягивают втулки - наличие грязи, проникновение воды не наблюдается. Пришёл к выводу, что пыльники с переди , что сзади держат втулки по флянцы крепко. Мотать проволку на задний пыльник (как пишут россияне), нет необходимости.
Всё там продумано - надо только разобрать смазать и собрать. Если конечно у кого не смазано

Короче купил я новые суппорта ибо в старых ржавчина поела не только пальцы но и цилиндрики.
на екзисте правый 580 гр с колодками.суппорт нового образца .длинный палец из латуни и рефленый!!!!
.на азия партс 700 гр левый без колодок.пальцы из разного материала и глянцевые.естевственно более длинный
хуже ходит в суппорте.
скоро буду менять.

chits сфотай и скажи сразу мнение

звонили с сто.на левом суппорте несоосно просверлены дырки под болты которые входят в пальцы.
и если их затянуть то суппорт клинит
пипец китяесы я в шоке.

что имеенно сфоткать?

проблемма с супортами действительно имеет место и у равчика, но гораздо реже потому как качество запчастей всеж получше, зачем менять супорт если все комплектующие подходят от равлика?в том числе и поршень.В условиях сто ремонт супорта даже насмерть заклинившего занимает не более часа.

У поверхности гидравлического механизма тормозного цилиндра должна быть идеально глянцевая поверхность.
если это не так замена.

При прохождении ТО-1(год) была выявлена заклинившая направляющая левого заднего суппорта,выбили,была ржавой,собрали назад,сказали поменяем по гарантии,чуть поездите пока,а мы закажем .На остальных суппортах направляющие были нормальные-их обильно смазали.Через две недели получили, поменяли задний левый суппорт и заодно тормозную жидкость.Денег не взяли.Скрип(свист) при торможении пропал.

Обычно коррозии подвержены только направляющие и поршень, сам корпус супорта в замене не нуждается.

левый задний суппорт у тигра диагноз как и у рава

когда выбивали заклинившие пальцы они погнулись.пыльники дырявые от смазки разбцхли.
пальцы отдельно не продаюццо....
поменял все сразу чтоб не морочиццо.
до этого перебирал все 3 раза......непомогало.

за шож ты его так? направляющий палец отдельно продаеццо