Режим называется "кикдаун" — это понижение передачи в автоматической коробке передач, вызванное резким нажимом на педаль акселератора.
Это нормальный режим, никаких последствий не должно быть, разве что повышеный расход топлива.
Например пользуюсь кикдауном когда надо быстренько обогнать грузовик на узкой трассе.

Всё верно, но кикдаун вызывается не резким нажатием педали акселератора, а вдавливанием этой самой педали в пол, при котором нажимается специальная кнопка (посмотрите, она там есть).

Звук - просто песня

Подскажите какие регулярные действия нужно делать с Tiggo для предотвращение наиболее распостраненных проблем.
Может где-то смазывать или что-то проверять?
Потому что мне кажется что на ТО нихера не делают, а я больше года езжу и ничего не делаю для ухода за машиной.

P.S. Хороший ответ на этот вопрос достоин добавления в FAQ по Tiggo.

В ветке "F.A.Q по Tiggo" это уже описано:

Также рекомендуется сменить все жидкости в авто, т.к. с одной стороны неизвестно, что там залито, а с другой -- ваша машина 2 года стояла и год уже ездит.
Официалы как правило меняют только масло двигателя и фильтры, больше ниче не делают, но деньги берут за весь регламент работ.
Я перед первой зимой заехал на частное СТО, сменил масло АКПП, масло ГУР, ОЖ, тормозную жидкость, смазали направляющие всех суппортов, смазали эксцентрики и втулки, задних рычагов, сделали развал\схождение.
Эти рекомендации я накопал на этом форуме. Что из этого надо/ненадо делать - вопрос спорный, и каждый решает сам.

по ходу направляющие вообще нужно смазывать раз в 20к.

Доброго времени дня. Вопрос: не работает штатная сигнализация. Центральный замок- нормально,а на брелок не реагирует, лампочки на брелоке мигают. У старого хозяина спросить нет возможности, есть какая то диагностика или что то в этом роде для проверки. Или сразу менять на новую?
Машина 2.0 2007г.в. стандарт. Более подробной инфы пока нет.

Наверное села батарейка - попробуй поменять.

Вопрос по прогреванию машины.
Непрогретая машина очень плохо разгоняется и очень сильно шумит (особенно как похолодало).
Стал прогревать так: завожу машину, курю (минут 10) - стрелка поднимается максимум на одно деление, потом секунд 30 держу на передаче и тормозе. Вобщем пробовал прогервать дольше, ну не прогервается она на холостых, или я не знаю, надо полчаса стоять наверное чтобы нагрелась.
Вобщем, начинаю ехать, ездит ужасно, динамика плохая. Приходится ехать под бровкой, чтобы меня удобно было обганять, потому что не приятно на машине в таком состоянии разгоянться (так гудит, жалко ее)
И так пока не проеду километров 10 - тогда стрелка доходит до середины, но все равно надо проехать еще чуть-чуть и только потом я начинаю чуствовать машину такой, какая она должна быть - достаточно мощной и динамичной.
Мне не с чем сравнить потому не знаю - не слишком ли долго она прогревается, номрально ли это?

У меня механика, греется быстро возможно, а скорее всего так и есть у тебя заклинил в открытом положении термостат и система охлаждения работает по большому кругу, пока вся охлаждайка прогреется вот и время много надо. Недогрев дрыгателя плохо как и его перегрев. Можно сравнить с человеком высокая температура - плохо, низкая температура - плохо. Ищи проблему в термостате.

Это ваще не нормально. Я летом вообще не прогреваю - завел и поехал. Зимой прогреваю минуту для приличия, незнаю зачем, ваще она сразу готова ехать. Ниче не гудит, рвет нормально.
В инструкции про прогрев ваще ниче не сказано, написано после завода дать двигателю поработать несколько секунд.

Здравствуйте. Опять назрел вопрос.
Как отрегулировать фары, не откорректировать, а именно отрегулировать, а то "зайчики" от фар светят в "одну точку".

Вроде в книге от третьего рима регулировочную разметку видел, но к сожалению сейчас не дома и посмотреть не могу. С российского форума скачай

Примерно так : http://www.elektrik-avto.ru/publ/reguli ... /1-1-0-157 или так : http://www.starvision.com.ua/catalog/light/regulirovka/

Спасибо, то что надо.
Надо точки на гараже нарисовать, и по ним крутить регулировку.

Советую не давать рекомендации не разобравшись в вопросе. Вопрос по прогреву прозвучал от владельца Тигго с АКПП, а у Вас же МКПП. Для автомата температура окружающей среды ниже ноля - уже экстремальные условия. Потому владельцам Тигго с автоматом рекомендую прогревать двигатель не менее 3-5 минут (в зависимости от темпер. окр. среды). Прогревается масло двигателя а значит передается часть часть тепловой энергии и маслу АКПП. Далее, нажимаем и удерживаем педаль тормоза и переводим рычаг коробки в положение R. Ждем 15 секунд. переводим рычаг в N. Опять ждем 15 сек. Переводим в D. И еще 15. Потом точно также делаем проход вверх: D->N->R. Потом вниз R->N->D. И уже после этого можете начинать движение. Еще рекомендуется сразу перейти в ручной режим и остаться на второй передаче. И на ней проехать около 500-1000 м без резких прогазовок. Ну а дальше уж кто на что гаразд .

Сейчас пойдут комментарии, что это бред и мол мой кум\сосед так никогда не делает и все нормально. Отрицать не буду. Может и нормально. Но мне это все рассказывал человек, владеющий своей СТО по ремонту АКПП в Белой Церкви (хочу заметить, что он единственный, к кому обращаются с ремонтом такого типа коробок и он имеет опыт работы на СТО в США).
А пользоваться этими рекомендациями или нет - Ваше право.

Всем доброе время суток. Искал тему .....не нашел - 50 тыс. ТО с заменой масла нынче сикока.....и ГДЕ В Киеве посоветуете

была такая беда, надо сделать следующее:
вставляешь ключ в замок зажигания, переводишь с в состояние stand by,но двигатель не заводишь и жмёшь на кнопку "закрыть", пока красная лампочка не перестанет мигать.... =)))))

потом пробуешь закрыть. у меня ентот глюк аккурат раз в месяц вылазит =)

я тоже заметил подобуную штуку, но у меня механика.... на холостых машина тупо не греется.... лечу следующим образом - ставлю первую передачу и со скорстью 20км/час крадусь метров 300 - 400.... машина прогревается моменально

Благодарю за ответ. Но ситуация решилась радикально, установкой доп сигналки. А штатная так и не работает.
Завтра попробую, может стану счастливым обладателем ДВУХ.