Подскажите пожалуйста, ожидаются ли у нас в Украине продажи Тигго с автоматом ?
Была бы сейчас с автоматом, взял бы не задумываясь.

У меня на CHERY Tiggo 2,4 4х4 не открывается внешняя крышка бензобака,хотя рычажок на открытие возле водительского сиденья я приподнимаю.Кто сталкивался с такой проблемой,подскажите, как можно её устранить?

Проблема заключается в том что при проигрывании CD дисков играют правые динамики со стороны пассажиров как следует, а левых динамиков со стороны водителя практически не слышно.

В настройках магнитолы на регулировку громкости передние-задние и левые-правые стоит на 0.

Магнитола стандартная заводская


При проигрывании с flash носителей, радио или CD changer все 4 колонки звучат как подобает.

Кто-то знает как это исправить?

Если похожая тема была - извините!

Чуток ( без фанатизма ) разогнуть плоскую пружину, которая находится на внутренней стороне крышки у оси, заодно и ось смазать.

На каких головок чистить не нужно, была у меня та же тема, даже дверь разбирал, думал в контактах дело, а решил все просто, относительно, нужно снять лицевую панель, вытащить проигрыватель, и поправить разъем идущий на динамики и ВСЕ! У них там разъемы разные с СД и с флешки и радио, поэтому на одном хорошо слышно , а на другом плохо...

Ой како у меня горе. 2 дня назад купили Тигго 1.8. Сам я только учусь на права и вожу как вы сами знаете кто. Ну а мой отец ( человек настойчивый) решил меня поучить водить на новой машине. Короче заехали мы в небольшой лесок, там я достаточно удачно покатался и вот пришло время разворачиваться и сдавать назад. На все мои уговоры о том, что мне самостоятельно проделывать такое рано тем более в таком узком и нехорошем для тренировке месте, отец ответил отказом. В итоге влетели мы боком в не очень большой но неприятно жесткий куст. Поначалу думал, что отделались только царапинами, да и то небольшими, и чисто как я понял по полировке (саму краску слава богу не тронуло), еле заметные но все равно неприятные. Ан нет, куст оказался достаточно жестким, и наградил нас небольшой вмятиной на левой передней двери. В итоге расстроился я страшно, машина новая, а тут такое. Отец начал винить себя, мол я был прав и все такое, надо было ему самому сдавать назад. Отца я успокоил, и взял, как говориться, вену на себя.
Теперь передо мной, как виновником, стоит задача - все это исправить. Не знаю к кому обратиться. На СТО я так понял таким не занимаются. Надо искать какую то специальную мастерскую или лучше обратиться к знающему человеку? И сколько все это приблизительно будет стоит: устранение вмятины и царапин на палероли? Все это затронуло две двери. Помогите советом, очень нужно!
Заранее спасибо.

Шо ты сразу бульбы пускать. Фотку в студию. Может там достаточно карты снять и камеру от мяча внутри двери накачать, шоб вмятину выдавить. А лак располировуется так же легко, как и царапается

Вмятина где то сантиметра полтора-два в длину. Да и не очень глубокая. С метров двух от машины её уже заметить трудно. А вот царапин много, особенно в верхней части дверей. Обязательно фото завтра сделаю.
И да, возможно для вас я тут глупости писал, и все это с помощью "мяча и располировки" устраняется, для меня же это просто трагедия - КАТАСТРОФА. Первая машина и такая гадость, все впечатление портит. Сижу локти кусаю сейчас от досады. Сам я за ремонт вряд ли буду браться ибо никогда таким не занимался и могу ещё хуже делов натворить, и тогда вообще хоть вешайся. Что за располировка, как делается? Просто нужен дельный совет ну и приблизительная сумма на которую влетел.
Заранее спасибо.

Гадость не в машине, а ... Вины машины здесь нет и портить впечатление она не может.

Дружище! Не ищи виновного! Не видя вмятины, трудно судить о расходах. Судя по всему ЛКП целое, Царапины не до металла. Так что сумма максимум в 100 убитых енотов. Жаль не знаю откуда Вы.
Сейчас очень много технологий по рехтованию без шпаклевания и покраски, а уж о полировании так уж и подавно.
Тем более Мы братья, я тоже на третий день немного рихтанул машину, через два дня (день на поиски, день на работу) и как новая. Не нервничай. Выложи фотки и город откуда, а там подскажут.

Дружное тут сообщество. Огромное спасибо, что откликнулись. Завтра обязательно выложу фото.

Заедь в любой автошоп и в тебя от автополиролей глаза разбежатся. Возьми с лёгким абразивом, недорогую, типа тэмпо. Также попроси для новых покрытий на восковой основе. Эта для финиша. И рукавичку для полировки. Тереть вручную без фанатизма, поскольку краска и лак относительно свежие, а механичекая располировка требует определенных навыков, без опыта испортишь враз. Если не получится - тогда сгоняй на СТО

Т. е. на СТО этими дела занимаются? Если да, то это было бы просто замечательно!

Сколько людей, столько и мнений. Я, поступил бы примерно таким же образом, только в другой последовательности. А на счет полирования, судя по фото немного наверное сложновато будет эту царапину заполировать. Я не знаю как у Вас, но у нас на более-менее приличной мойке полируют тефлоном (я полируюсь два раза в год, осенью перед дождями и весной, перед наступлением тепла). Только конечно желательно посмотреть на работу сначала, а потом идти к человеку на полировку. Неплохо скрывает небольшие царапины и всякое такое на ЛКП.

А я на такие вещи как царапины или маленькие вмятины (от дверей других авто) просто забиваю х*й и через время их не видно

Все понятно. Всем спасибо за советы и помощь.
P.S. А ещё есть вопросик насчет молдингов. Есть сомнение по поводу крепления, странная какая то липучка: то ли клей какой то на силиконовой основе, то ли ещё какая то фигня. Короче долго ли они продержаться и чем их лучше вообще закреплять?

На Тигго 2.0 есть экономайзер как на Истаре?

Так же, как экономайзер имеется в карбюраторе любого авто, так и мозги любого инжекторного движка симулируют этот режим, в том числе и в тигго. Или в истаре какой-то суперхитрый экономайзер?

Та не могу определится с выбором машины( Тигго/Истар). Про экономайзер, так он в истаре вроде на приборной панели-показывает мгновенный расход топлива.В Тигго не заметил,поэтому и спросил.

Если с места или с небольшой скорости (~40 км/ч) вдавить тапку в пол, автомат в Тигго что-то там переключает (затихает на долю секунды), после чего начинает рычать как спорткар, пасажиров вдавливает в кресла и очень быстро разгоняется (скажем, до 120 км/ч).
Это конечно эффектно, но меня интересует:
1) Как это делается? Автомат включает пониженную передачу или что-то еще?
2) Какие последствия таких разгонов (кроме катализатора, который я уже спалил)?