Газ дерьмовый заправили.

А фильтра давно менялись?

Ечсли не трудно, посмотри, какая у тебя прошивка стоит?

А как посмотреть какая прошивка?
Сегодня подключался к вариатору, там нет возможности посмотреть прошивку.
Можно только записать прошивку, записывал туда "hall_2.bin".

Ту, что записал, тыцни свойства и посмотри дату создания.

Я почему это спрашиваю, на АТ микролуч устанавливал первым совместно с ребятами из Хмельницкого, так вот тогда проблему пропуска зажигания до конца так и не решил ( у меня если проехать на бензине 30-40 км, не хватает газа да заправки, а потом заправиться и на газу, сразу идут пропуски зажигания и естественно чек! приходиться скидывать клемму и ждать минут 5 и дальше опять без проблем. Прошивка у меня весна 2011, точно не помню, т.к. не проверишь, новые не заливал, почему и спрашиваю, может уже довели до ума. Ведь ни кто такую проблему на АТ с микролучем не описывал, а у меня она осталась. Вот и хочу залить последнюю ( она в папке new от 23 июля 2012).

Дата файла 2011-07-11 11:25, брал из папки "Microluch Hall",
в папку "new" как-то не заглядывал раньше, не подозревал что там есть версия новее.

Спасибо!

Всё. Пошло. Скорее всего это был газ... Заправил нового и проблема ушла сама.

Привет всем! Тоже поставил газ "Альфатроник", подкапотный отчет выложу позже. Катаюсь уже недели две. Сначала были проблемы, а именно:
1 Дергалась на низах(на бензине все нормально), и при переключении передач - решение:замена проводов ВВ и регулировка.
2 При переходе на газ (при прогреве) сильно гуляют ХХ обороты(иногда глохнет) - отрегулировали, стало значительно лучше, но гуляние чуть осталось.
3 Переходил на газ при температуре ОЖ 75-78 град. - после регулировки стало 45 град.
4 В бак почему то заправляют 50,5-51л газа(балон на 50л), уже заправлялся три раза. На СТО говорят что на заправке дурят, на заправке говорят что клапан-ограничитель не работает. Хотя мой кум на этой заправке заправляется без проблем, бак(тор) на 43л, задули 34л. Кому верить? надо еще где то заправиться.

Купил вариатор "микролуч", какие нюансы при установке есть? Откуда брали +12 питание?

Олег, то что заправляют в баллон 50 литровый 51 литр, конечно не правильно, но к сожалению с этим придется мириться в этом государстве, это приработок заправщиков. Связано это с принципом учета заправленного газа и отсекателем. Я бы рекомендовал заправлять 45 литров и все.
То что не работает клапан-ограничитель, они правы. При его срабатывании должен быть треск внутри баллона. По правильному заправлять в баллон положено 80% от полного объема, т.е 40 литров, вот на этом уровне и должен срабатывать отсекатель.
Еще совет, требования к проводам и свечам при работе на газу повышенные, по сравнению с бензином, поэтому рекомендую либо сменить на новые свечи, либо их посмотреть и при необходимости почистить и подрегулировать зазор.

По вариатору микролуч, + лучше цеплять от акума. Свечи пользую К16ТТ (ставлю зазор 0.9) при моем 2.4л работают отлично, прошли около 15000.

Если в бак заправили больше чем его объём то доставай телефон и снимай это, потом наводи кипиш. Одна из двух причин:
1) Нае..
2) Хреново шланг подключили и он во время заправки травит (сам с таким сталкивался) Теперь контролирую заправшиков, и на их слова что так и должно шипеть когда шланг подключен поднимаю кипиш с криком, и они мигом всё исправляют. С тех пор больше чем баллон не задували, только норму.

Да, на балоне и написано 80%, но вопрос в другом - кому верить? я из-за этого не могу расход замерять правильно.
Свечи поменял на новые, взял "бриск" для газа(на коробке так и написано ) зазор 0,9 мм. Провода еще думаю, наверно нужно купить.

А не от замка зажигания? Я имею ввиду чтобы питание подавалось не постоянно.

Можно, но с того провода, гже при включении стартера питание оставалось, иначе не заведешь!

Установщики, сказали что питание брали от бенз. форсунок. 12в там появляется при включении зажигания, хотя провод от аккумулятора тоже подключен.

Питание на вариатор один провод,возможно тот, что от акума. Не понятно, что за питание они еще нашли? Остальные провода к датчикам.

У меня питание от форсунок (достаточно близко и плюс - довольно чистые 12 В (условно 12) за счет индуктивности собственно форсунок. Брать прямо с АКБ - ну ну. Даже 20 мА сутками (в смысле если не пользуетесь авто) - перебор дла акума и, тем более, зимой. Контакты по разъемам - в первую очередь - РЕБЯТА, не экономьте на качестве разъемов в целом и контактов в частности.
Сейчас на рынке (и в радиомагазинах) есть ВСЕ разъемы. При подключении корректора купил пару разъемов папа-мама (если честно, то одну пимпочку пришлось натфилем спилить) чтоб нормально включиться в цепь датчика. Уточняю - машинка совсем уже не на гарантии - просто чтоб в любой момент, когда угодно, даже в полной темноте, иметь возможнлсть вернуть в исходное. К счастью пока (тук-тук-тук по дереву, 22 000 км) отключать не пришлось. С приходом якобы зимы (30.11.12 - днем +16, ночью +8) было пару раз плавание холостых (и на холодной машине, и на прогретой) - температура воздуха меняется - меняется поведение машины.
Для себя пока не определился - что и из-за чего - по свечам, катушкам и проводам - проверено ВСЕ и заменено ВСЕ (в вариантах) - плавание холостых не из-за этого (у меня - точно, у других - кто знает).
Да, и последнее - осенью возрос расход (помимо прогрева и т.п) прим. на 1.5 литра на сотку по городу. По трассе - около летнего варианта (может +0,5 литра). Произвольно пару раз "пропадает тяга" - условно, само собой. Т.е. тянет, но хочется (или ожидается) большего. Остановился (в смысле закончил часть пути), заглушил, завелся - все ОК, и тяга на месте и все остальное Ок. Времени дергаться на СТО (газовое) пока нет. В субботу (завтра) поеду к товарищу и пару часиков поэкспериметируем.
Будет результат - отпишусь.

вот у меня вопрос по подключению вариатора, нужно ли подключать датчик педали газа?

Я не подключал.

На наших движках это не обязательно. Его подключают при плавающих об. на холостом, или при провалах при ускорении, я настройками вариатора и ГБО как только не провоцировал - этого не происходило, все равно все плавно. Но раз подключил, то и оставил , и угол в половину, как требует инструкция.

Раз уже пишите про микролуч - выкладывайте у кого какие настройки и на каких движках. У меня до 1000 4гр. дальше везде 8гр. Пробовал разные варианты и остановился на этом и по приемистости (набор до 6000 об.) и по расходу - есть в теме про расход. Дв. 2.4 АТ.