для смазки суппортов есть синтетическая смазка ликви молли.
синтетическая синего или красного цвета.которая держит 700 гр.цельсия. и не твердеет.

У меня на авто так же была проблема с задним правым.
Я свой заклиненный суппорт еле разработал потом все там зачистил в пару подходов смазал и теперь все работает без проблем.
Глаза боятся руки делают.
КОНКРЕТНЕЕ ВСЕ ЭТО УЖЕ ОТПИСАНО ТУТ:http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=7&t=17060

А эта проблема категорически у всех вылазит?

Что тут скажешь а судя общей статистике то ДА.
Свои до нормальной как сейчас работы разбирал и разрабатывал несколько раз.

просто 70 % владельцев авто марки чери это новички - наезники.
а кто более менее шарит тот понимает очевидное.например повышеный расход бензина
или гул на трассе от задних колес.
даже если задние суппорта(колеса) не греюццо все равно нужно сделать им профилактику!!!!

Капроновая нить, перережет резинку. И все же, от чего можно взять пружинки?
Может существуют металлические мини хомутики(принцип капроновых) или может не металл, чтобы держал температуру. Во общем какие предложения будут?

Так а шо нужно сделать?Резинки эти от рава на суппорты поставить?А какой у этих резинок номер по каталогу?

все это уже описано,изучай внимательно тут:http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=7&t=17060

Чем оригинал не устраивает? да и стоят они копейки, покупал себе то ли по 10 то ли по 15 гривен за штуку. И по качеству не могу сказать что г..но китайское

извините, но это не может быть так! синтетические смазки - самые лучшие выдерживают 280 С, кратковременно могут до 300. А после верхнего температурного предела базовое масло просто испарится. А останется только порошок - хотя ещё вопрос что останется... всё зависит от загустителя смазки.
700 С - для смазки - это невозможно!
700 С - для пасты возможно, но пасту нельзя применять для смазки суппортов

мой заклинивший суппорт смазали
пару раз было повторение в виде дыма
ща уже нормально
новый суппорт покупать не пришлось

А я на рынке купил немецкую медную смазку для тормозных суппортов. На пыльники (уже поменянные на японские) она никак не влияет, направляющие наглухо не клинит, но всё-равно раз в три месяца приходится их и поршень "расхаживать". Короче, достали уже эти суппорта

Нужно брать смазку по классификации EP-2, исползуется для всех типов систем центральной смазки в фурах, комабайнах, танках и т.д., т.е. смазка подшипников, суппортов, штоков и пр. трущейся хрени. Не высыхает, не кукожится, резину не разьедает и т.п. То что называется смазка для суппортов - это то же EP-2 с различными добавками. Литолом, салидолом и пр. гумном не пользуйтесь ни в коем случае или только в том случае когда кроме сала больше ничего нет, да и то наверно салом будет лучше. Купленного ЕП-2 тюбика хватет на очень долго. А в быту какая - песТня, замок смазал - и уже 8 лет не заедает, а от литольчика раз в год и ржавеет:Гы.

http://webauto.com.ua/p20280-Smazka_lit ... -EP_2_15kg

Это к примеру. Каждая масляная контора делает такую и мобил, и шел, и т.п. Я в начале 90-х когда проходил школу жизни на суперкаре Таврия, прикупи тюбик BP EP-2. Что касается подшипников, суппортов и пр, а также в быту и до сих пор осталась и горя не знаю. Удачи.

Народ,а как неснимая колесо определить что суппорт работает неправильно?И какие именно резинки мазать?Обьяните плиз.

Сегодня полез ставить задние тормозные колодки, думал быстро скину старые, а новые поставлю. Да не тут-то было! Старые колодки снял без проблем, о вот новые не лезут. Думаю, что за чёрт? Выкручиваю супорт, а там здрасте, на одном супорте две направляющие заклинены, на втором супорте одна. Резинки хорошие, а втулки заклинели. Мучался выбивал, потом зачистил ржавчину, смазал и опять на место. Ушло не менее 4-х часов. Понял одно, они с завода идут практически без смазки. Вот кроится где засада и беда!!!
Знал бы , сразу всё перемазал. Повредил один пыльни, завтра поеду на Лоск. А по качеству резины на пыльниках - отличное качество. Зря на китайцев "касаря " кидают. Я над китайской резинкой изымался по страшному.....
Одно успокаивает, что эта болезнь с задними супортами присутствует и на именитых машинах за 30 штук баксов. Только их хозяева боятся руки запачкать. А мы сами дрючимся

Полностью согласен с предыдущим оратором. Молодец! Не понимаю только зачем на китай "гнать" (без обид) имея китайскую машину! Если бы не китай, мы бы и голые и босые были да ещё и пешком ходили(ну или ездили - приблизительно на приоре или ланосе максимум), а так хоть выбор есть. Полностью согласен с тем что руки нужны и всё можно привести в порядок! А проблемы действительно есть и с намного более дорогими машинами! Спасибо всем за советы по профилактике суппортов (уже заказал два комплекта D4-504, сказали около 70грн. комплект), буду разбирать и заниматься. Подскажи только, пожалуйста, какие колодки взялся ставить, родные или может какие-то получше посоветуешь!

Люди не смазывайте ведешкой!!!моторным маслом!!!медной или графитовой смазкой!!!!

от нее "разбухает" все пыльники на суппорте.резина не маслостойкая!!!
и разбухнув пыльники будут клинить направляющие еще больше!!!!!

100% только специализированной смазкой для супортов!

Как так, почему нельзя смазывать медной смазкой для суппортов??? Сегодня на рынке спрашивал (весь обошёл) нет предложенной Вами VeryLyb для суппортов, а предложили мне ЛиквиМолли (высокотемпературная медная смазка для суппортов с температурой до 1150 градусов (http://camion.com.ua/Kupfer-Paste--Kupfer-Spray)) за 65 деревянных. Или может лучше такая (http://camion.com.ua/Bremsen-Anti-Quietsh-Paste--Spray). Как думаете? И эта не пойдёт - фирма вроде хорошая!?!?!? Или всё таки порекомендуете поискать (заказать) именно (http://www.verylube.com/_new/product.php?lang=rus&n=66) эту смазку. Подскажите ПЛИЗ! Спасибо за советы!