но вот Maksimka писал, что у него плаванье оборотв в пределах 15-20 оборотов, у меня в пределах 50-100 оборотов, а иногда как раскачаться так и амплитуда в 150 может достигать, то есть у меня не в пределах нормы и новый этот датчик мне не поможет в норму войти, гуляние в пределах 15-20 оборотов меня вполне бы устроило

Признаюсь честно. У меня по БК мультитроникс обороты на прогретом двигателе на ХХ стоят (как и хотел Ian) 750+-2. Это на газе Ну заодно озвучу еще пару показаний: при 0 градусов шаг РХХ 22, давление ВК 22. При -10 соответсвенно 24; 24. Настройку ГБО делал Asvon год назад.
Да, еще вариатор 60-2 с опережением на 5 или 6 градусов.

Тут еще много других факторов, какое масло, какая прошивка, состояние возд фильтра, состояние датчика давления и температуры воздуха и т.д.
Все машинки разные.

факторов можно сейчас опять обсуждать 10 страниц и все в пустую, нужно купить новый, поставить и посмотреть помогло или нет, раз у людей с этим все ок, значит все реально, либо снять у того у кого нормальные обороты и поставить тому у кого плавают, завтра еще попробую у брата на 2.0 снять разъем с этого датчика, у него тоже плавают, посмотрим как его машина отреагирует

Вот глянь я в другой теме показания БК воткнул.
Почему у меня впрыск 2.7 и расход на газу 0.9 ???????

Да все как у большинства. Масло - синтетика GM 5W30 (такую первый раз на ТО-0 залили, такое и лью), свечи Denso 20TT, зазор не уменьшал, датчик температуры и давления года 2 назад вынул, пшикнул очистителем карбюратора, увидел голубой терморезистор, поставил назад и больше туда не лазил. Прошивка заводская. Лямбдам 4 года, вроде живые еще. Воздушный фильтр по регламенту меняю, иногда чаще. Луганские были по 30-40 гривен, менял через 5 ткм. Там вроде на 30% меньше гребешков.

Интересно, а показания по мультитрониксу и ТиггоДиагу совпадают?
Никто не пробовал сравнивать?

А с чего бы им различаться? Сигнал идёт с ЭБУ, в цифровой форме, с одного датчика. Что по вашему может вносить различие? Разве что экран мультитроникса, засиженный мухами до невозможности разглядеть третью цифру...

Ой, таки Ви не правы!!!!
Весь МУЛЬТИТРОНИКС -- настраивается (по крайней мере многие параметры, т е тарируются). И если стоят заводские настройки-- то очень лаже могут не совпадать.

Какие способы поднять холостые с 750 на 850-900,чтоб стартовать резвее ?

на заслонке там где тросик подходит стоит болтик вот его и крутить.

Извиняюсь,под капот не лазил,но насколько помню по информации из форума - у новых Тигго педаль газа электронная,вроде бы как ...

Сканматиком передвинуть ползунок на 800-900 оборотов. Если Сканматика нет, то к людям, у которых есть заехать, пусть передвинут. На вскидку на Опель Универсале был (Ломоносова 70).

Спасибо

Всем доброе утро! Подскажите мне - если не работает датчик холостого хода, авто будет, как бы, троить?

Если угодно, так поставить вопрос-- то да, будет как бы троить.
Подробней-- ДХХ дает двиглу воздух, нет воздуха-- мотор как бы давится бензином, смесь "богатая" -- отсюда будут пребои в работе.
Похоже на троение,

Ткните, пожалуйста, в пост про "правильную установку/замену датчика РХХ". Когда-то видел, теперь не нашел. На моей этот датчик не работает, надо менять. Хочу знать как это правильно сделать. Если там все доступно то и самому можно заменить...

Ну я читал мануалы, что нужно зажигание включать выключать кучу раз, а по факту на всех машинах менял тупо, снял старый датчик, вкрутил новый, фишку одел и езжу. Ни разу не было проблем ещё.

у меня холостые 500-600 и часто глохнет при торможении и на поворотах. иногда обороты сами собой поднимаются. кто то сталкивался? стоит мицу 2.0

Первое что вспоминается это грязь в дроссельной заслонке и РХХ. Снимаем, чистим, моем, собираем и радуемся.