Сегодня проплатил за Кимоху.
Завтра забираю. Манагерам сказал, чтоб купили валерьянки - при подписании акта приёма-передачи им пригодится.

Судя по аваторке им действительно понадобится валерьянка . А если серьезно то надо проверять все что может включаться и выключаться, я когда забирал все проверял, так манагеры собрали всех мастеров чтоб в случае чего все быстро исправляли. Удачи

В общем, забрал авто, несмотря на мелкие замечания: испачканная сидуха сзади, чарапчина на пороге и кто-то палцом, смоченным в смывателе консерванта ткнул в кнопку стеклоподымача заднего левого. Зато новый акум, клялись, сто все жидкости поменяли, и всё по ходовой подтянули. Проехал 15 км по Киёву в дождь. Завтра еще чуть покатаюсь в субботу - вылазка на ярмарку. В ВС - первое испытание на дистанционный заезд - Днепропетровск.
Как поставлюсь на учёт - выложу отчёт.
Пока всё, покатаюсь с красными номерами.

Регистрация в МРЕО обошлась :

2481 грн (с техосмотром)+
300 грн непредвиденных расходов+
16 грн кофе-чай и Шникерс
Итого имеем 2797 грн, постоянный техпаспорт+вписана супруга+ талон ТО до 2012года.
На все мытарства ушло аж пол-дня (в 12-20 уже прикручивал номера)

По ходу мафынка обкаталась (1 тык уже наездили) - сразу заметна разница в поведении
Для машинко приобретено КУМХА 22 (и уже поставлено)+ синий чехол -камера на руль (с голубеньким кольором авто смотрится супер+ резиновые универсальные коврюжки (лягли как родные)+подлоконтик (фото завтра)

По ходу вылез противный сверчок (звук скрипящего пенопласта ). Поселился под клаксоном (при прижиме рукой пропадает). Кто подскажет как снимать клаксонку- тому бублик.

После пыльного автодрома "Чайка" машинку вымыли, навощили, насиликонили и она благодарно мурча движком повезла меня к дому.

Вывод по поводу пола машинки - мне попалась самка, мой Форд крайне не любил мойку, а после пылесоса вообще кашлял, дергался и глох.

Сегодня весь день шёл противный дождь, не давая ничего сделать - пришлось весь день сидеть дома. Зато клеили с дитём апликации из листьев, лепили из пластилина и желудей человечков.
Ну и решил порадовать машинку эксклюзивным деревянным брелоком ручной работы.

Руки у Вас ЗОЛОТЫЕ!

Прикольно

Yes, the winter is coming!!! Вот и пришлось проверить в бою зимостойкость Кимохи.
1) после прикольного снега с дождем - не все двери открылись (замки). Физически открылась только правая задняя дверь. Пробравшись в салон, путем несложных манипуляций (постукивание при вытянутой на себя ручке) открыл и остальные. Наружные ручки у нас хлипкие, оч не хотелось их ломать.
2) запуск двигла - вжик и всё (-16). Наблюдались небольшие пропуски - свечи буду менять, но в общем двиг работал ровно.
3) Оттаивание лобовухи- пришлось поработать изнутри резиновым скребком (обдув на стекло, рециркуляция) за 5 мин отогрелось.
4) масло в аммах наверное превратилось в кисель - полный ППЦ, надо пережить зиму и всерьез заняться этим вопросом.
5) на удивление (тьху-тьху-тьху) легко втыкались передачи.
6) ставлю кран на обводной трубке- а там посмотрим.

а колодки не прихватило?.. у меня все так же.. но выехать вчера вечером из гаража так и не смог. Накануне по лужам гонял... теперь как вкопаная . Сегодня попытка №2

На ручник не ставил - оставил на 2-й передаче. Кстати, мож она от этого так легко втыкалась. Обычно 2-я первые 100-200 метров втыкается туговато. Масло видать -хе..ня. Скоро ТО-0. буду менять на чё нить нормульное.
Но тронулась с легким натягом, как буд-то не до конца отпустил ручник. Да, мороз после луж- не самое приятное дело.

на ТО-0 обычно масло в коробке не меняют

Знаю, но я такой, вредный , что возьму и поменяю!!!

плс, напиши сколько стоило.

Да я тоже после мокрого снега утром пришол за машынкой а двери нельзя открыть, замок открыл а двери примёрзли намертво вопщем кое как оторвал. Завёлся пытался сдвинутся с места а оно нет задние барабаны наверное примерзли после луж. Вопщем побольше газку дал потом хлоп оторвалось что то но поехало. Может к асвальту примёрзли задние колёса незнаю.

Утренний секс с отшкребанием ледяной корки на стеклах, подстегнул меня не откладывать вопрос с краном на обводной трубке. Стекла начали оттаивать после двух сигарет...
Стоимость сантехарматуры+хомутов =35+ грн. (эпицентр)
Дабы не переживать по поводу воздухоотвода (а вдруг-таки, хоть и не верю), сделал следующее - закрыл кран так, чтобы с трудом, но мог продуть ( а щеки при этом не лопнули ). Далее (см. фото) отполировал дремелем бронзу и отрезным кругом поставил засечку на барашке крана и гайке. Теперь это положение всегда можно будет "поймать" в дальнейшем.

Завтра установим и будем ездить в тепле
Фотоотчет установленного девайса и отписка о результатах будет.

Установка крана на обводной трубке заняла ровно 5 минут, вечерком покатаюсь, отпишусь как результат. Но через минуту после запуска двигла из воздуходувки шел тёплый воздух, чего раньше и в помине не наблюдалось. Правда и на улице +3. Трубка возле крана чуть теплая, значит проток есть.

сантехарматуры+хомутов

а можно название и размеры?

набор: два переходника штуцер 10мм - резьба мама 1/2", кран с микрошариком (так называют, можно обычный, но этот компактнее) с резьбами папа 1/2", два хомута 12-25 или 10-15 кому как, моток ФУМ ленты (брал недешёвую, ок 3 грн).
ПыСЫ. из-за того, что штуцера литые, ключ на 19 не налазит - надо либо разводной, либо снять на наждаке неровности литья

Я ставил штуцера на 8, кран искал как у тебя, но нашел меньше, единственное на нем ручкуа длинная, пришлось снять её и положить в багажник!