немного подморозило.
23.11.17 выехал с утра, проехал буквально 5 км.
стало визуально заметно результат работы.

начитавшись постов про супер быстрый прогрев салона - решил и себе сделать.
для этого, на сайте http://www.china-opt.net.ua (не реклама) был заказан за 75 грн обратный клапан. доставка обошлась 35 грн.

но когда смотришь на фото - ну вроде нормальный такой клапан. когда получил его - он такой маленький оказался на самом деле )))

также был приобретен на авторынке ул. Вереснева антифриз на доливку - читал, что нужно 400-500 мл. Был куплен 1 литр VENOL зеленый за 60 грн.


также куплено хомуты 10-16 2 шт по 6 грн = 12 грн

ну и, собственно, процесс:
вся операция прошла удачно буквально за 5 минут.
капот до операции

сам шланг, который предстоит резать, в более укрупненном виде

ножом разрезал шланг, предварительно примерив, в какое место более удобно вставить клапан

сначала думал, что вырежу часть шланга, чтобы в это место вставить клапан, но оказалось все намного проще - клапан встал по одному разрезу идеально.
надел хомут, вставил клапан стрелкой к радиатору

то же самое сделал и с другой стороны

затянул хомуты, протер шлангу, проверил на протекание

посмотрел уровень антифриза - вылилось ну очень мало. поэтому даже не доливал купленный. ничего, заменим на следующем ТО.
Итого расходов на процесс установки обратного клапана:
клапан 75 грн
доставка 35 грн
хомуты 12 грн
Всего 122 грн + 60 грн антифриз (запасаемся материалом на ТО )
проверка роботоспособности:
весь процесс установки был, естественно, на холодном двигателе.
завел

и без какого-либо прогрева проехал буквально 1 км и 2 минуты (фото в движении) - стрелка температуры поплыла в радостную для нас сторону

уже через 3 минуты движения стрелка была на четверти

дальше эксперимент не проводился, но поездив уже пару дней с клапаном могу утвердительно сказать - теплый воздух от печки наступает во много крат быстрее, чем это было до установки клапана, поэтому, считаю, что эффект есть и клапан необходимо устанавливать обязательно всем тем, кто это еще не сделал. тем более, что это очень просто и можно сделать собственноручно за 5 минут абсолютно без никаких глубоких знаний. Если у меня получилось - то и у Вас получится.
посмотрим, как это будет в морозную зиму работать.

на сайте asiacentr.com.ua заказал новый щуп за 140 грн и за доставку заплатил 45 грн
Итого 185 грн

вчера пошел хороший снег. сегодня утром еле-еле открыл двери машинки - примерзли двери мои. по этому поводу был приобретен баллончик силиконовой смазки для резинок 200 мл за 90 грн и обильно смазаны только 3 двери - перед левая, правая и зад левая. батончик закончился. по идее, должно помогать. проверю при следующем морозце - если результат будет хороший - прикуплю еще и доделаю заднюю правую и багажник и капот и все резинки, которые есть.

нашел я в машине акты выполненных работ при прохождении ТО, либо ремонтов. Вот в чем сила официального СТО - всегда есть документ))).
попробую воссоздать хронологию жизни машинки.

итак, как и указано было ранее в моем первом бортовике viewtopic.php?f=67&t=18879&start=20 - была замена АКБ по гарантии на пробеге 650 км. правда, за диагностику денег пришлось заплатить

также была произведена регулировка фар ближнего света

удачно пройдено ТО 0 на 2500 км пробега - мои эмоции и впечатления можно почитать все в том же первом бортовике по ссылке выше

замененный по гарантии аккумулятор приказал долго жить и был приобретен в Эпицентре новый фирмы БОШ 27/09/2010

машинка дальше радовала своей ездой и накатала 10 тыс км - пора на ТО


были планы поехать на море , поэтому следующее ТО было пройдено на пробеге 18 500 км и с радостью мы отправились в Крым.

следующее ТО на 29 508 км было пройдено уже в Кировограде.
почему-то было залито масло 5W-30, поменяны фильтра, масло в коробке , свечи, тормозные колодки, был промыт инжектор




следующее ТО на 40 313 км было уже в Запорожье

на 40 505 требовался ремонт стеклоподъемника и сломался фиксатор упора капота

на 44 858 была произведена замена генератора уже в Киеве

Супруге захотелось иметь затонированный автомобиль - поэтому 1 /08/2015 данной действо было произведено на Столичке

на 45 303 была сломана наружная ручка и , соответственно, была произведена замена

подошло время следующего ТО - 04/06/2016 с пробегом 50 125 км - на котором помимо масла Mobil Super 3000 X1 5W-40, фильтров и лампочек был заменен щуп масляный и заменен рычаг передний левый. также сделана диагностика углов наклона колес


также на 50 125 км заменены сайлентблоки задние

пробег 56 701 км - замена подшипников ступицы , тормозная жидкость, рычаг передний правый


подошло время следующего регламентного ТО - пробег 59 571 км 16/06/2017
масло Mobil Super 3000 X1 5W-40, фильтра оригинальные, свечи, масло в коробке, провод 4го цилиндра

на следующий день произведена замена заднего дворника

Жена затянула черезчур ручной тормоз и не смогла снять. приехал и подручными инструментами снял. поехали на СТО - необходима замена. нашел на разборке и купил б/у - не помню за сколько, но за 500 грн его поменяли

и зачем-то сделали диагностику колес. я так смотрю - это на Столичке как регламентные работы)))

на 63 000 км заменили тормозные колодки передние



на данный момент пробег 68К - готовлюсь к следующему ТО - планирую "соскочить с гарантии"))))) и сделать ТО - замену масла и фильтров самостоятельно. купил фильтра оригинальные. масло планирую купить Valvoline 5W-40

сегодня нашлось пару часиков свободных - решил занять руки.
у меня лежат демонтированные пластиковые детали с багажника - в планах было их изнутри обклеить шумкой.
начал как всегда с самого маленького и простого - с крышки стоп-сигнала



помыл под краном

посушил на батарее))

начал проклейку утеплителем, который брал для капота - решил использовать оставшиеся кусочки.

не стал дополнительно промазывать клеем - считаю, что тут будет достаточно клейкой основы шумки. 5 минут и готово!

следующей на очереди стала крышка 5й двери


протер влажной трапочкой и решил проклеить 8мм шумкой, которая также осталась кусочками после капота. мое решение было основано на том факте, что расстояние позволяет иметь толщину шумки 8мм и будет плотненько сидеть на двери.
примерил и мне вид понравился

вырезал кусочками - так как в крышке есть что-то типа ребер жесткости
клеил также без дополнительного клея

кусочки закончились - не хотел начинать резать новый лист и взял другую шумку 4мм - осталось немного с объекта, где делали монтаж системы вентиляции и отопления. такой шумкой были проклеены жестяные воздуховоды.

думаю, что можно ставить на место

вдобавок подумал, что обесшумка должна быть полной до конца - клипсы в пластике тарахтят.
https://youtu.be/uniEU91riQM
снял клипсы


попробовал вырезать из той-же шумки 4мм

но слишком мелко и смысла нет так упражняться
вырезал ровными пластинками - проще пареной репы пошло)))


теперь не тарахтит
https://youtu.be/ARcHNpG565Q
и даже сделал обзор своей идеи обесшумки клипсы)))
https://youtu.be/GPyeRzNFr4s
установил. все стало хорошо

вчера поставил крышку на багажник - стала отлично. задняя дверь теперь капец как потяжелела - не держат на максимальном открытии амортизаторы - задумался поставить новые, а старые пустить на поддержку капота. также перестал гореть дополнительный стоп-сигнал (с момента, когда я туда полез). крышку на него не буду ставить, пока не найду причину или не поменяю на светодиод

сегодня был в Эпицентре - нашел замечательную цену на силикон 400 мл

в сравнении с тем, что на авторынке я купил 200 мл за 90 грн
купил и залил оставшуюся заднюю правую дверь, все направляющие стекол, багажник, капот. закончилось (поливал очень хорошо). надеюсь на положительный результат.

также , в рамках подготовки к предстоящему ТО 70 тыс купил масло

за очень хорошие деньги на мой взгляд


фильтра я купил ранее - оригинал Чери

итого подготовка к ТО (по регламенту на 70 тыс - только замена масла и фильтров) составила 652, 96 грн - материалы.

еще до утяжеления (вибро + шумка) амортизаторы багажника немного были уставшими. после утяжеления 5й двери они стали реально заметно тяжелыми. было решено заменить. поиски в интернете оригиналов привели к цене от 240 грн за штуку + доставка. в итоге выйдет ориентировочно 520-550 грн. на форуме прочитал про аналог от 2108. с этой информацией вчера пошел на рынок. как итог - купил пару за 240 грн.

сегодня поставил - стали идеально. родные держат усилие 310 кг, эти 340 кг. то есть, два штуки должны держать 680 кг!
сделал фото - как держали старые

и как открылась крышка после замены только правого амортизатора

размер открытого амортизатора 45 см
на мой взгляд, 2108 немного больше на 0,5 см - но это не критично

снял видео , как открывался багажник на родных "уставших"
https://youtu.be/X5c4ld_fQjU
и как на новых от 2108
https://youtu.be/GX840UgS9Lc

ну и как тут не воспользоваться наличием двух амортизаторов (хоть и слегка подуставших) , если есть опыт товарищей по установке амортизаторов для поддержания капота.
ничего не покупал - использовал только то, что было под рукой в цеху.
фото, как выглядит все в оригинале

на форуме читал, что ребята вкручивают крепление амортизатора в штатное место крепления горловины бачка омывателя. но там диаметр болта меньше, чем на 2108 - поэтому просто вкрутить не смог. нашел решение


также открутил болт крепления капота и вставил уголок, прикрутил. надел амортизатор.

но выходит, что длина открытого амортизатора на пару сантиметров больше штатных креплений. одеть - проблема. но даже не пробовал одевать, так как считаю, что не должно быть дополнительного усилия на капот, потому как будет выворачивать капот вверх.


поэтому все "приспособы" были демонтированы для дальнейшей доработки

также в четверг в процессу обесшумливания пластмассовых частей багажника был начат процесс оклейки этой детальки


резинка защиты крепежа замка багажника со временем имела "частичную" степень приклеливания к пластмассовому корпусу

поэтому была успешно демонтирована

у меня родилась идея : немного улучшить данную деталь. решил приобщить к выполнению улучшения имеющийся кусок ПВХ ленты толщиной 3 мм.

маркером отметил контуры

отрезал

основываясь на отверстиях оригинала - отметил и сделал прорези-отверстия. примерил.

проанализировав все недочеты решил сделать экземпляр номер два


посадил на клей и оставил под прессом))

в пятницу с утра пресс))) был снят

и завершена проклейка шумки 4мм, оставшейся от шумки вентиляции

пока не установлено

снял пластмассовую защиту под рулем - обесшумил и вернул обратно.
верхняя крышка


нижняя крышка


проклеено 4мм шумкой
результат


деталь на мой взгляд после проклейки становится тяжелее немного, более плотнее, стук не по простой пустышке пластмассе, а по более плотному материалу. ИМХО