ааа, ну тады - удачного забора!

.."забирания"...забор это нечто иное ..тьфу, тьфу, тьфу три раза..

ви такой мнительный

Вот только заборов не нада!!! без них справлюсь!

Ну что друзья, накатано за выходные чистыми 200 км.
Впечатление:
Машина тихая, обесшумка вполне на уровне, печка работает на ура. Амортизация вполне достойная, садились 4 взрослых и 2 детей (да, да - все пометсились), при попадании в ямки в кузов не пробивало, т.е. хода амортизаторов ещё оставалось. Тянет такое кол-во людей отлично (долго не эксперементировали, обкатка всё-таки). Руль информативен, не пустой, габариты машины чувствуются сразу и очень хорошо.
Приезжал знакомый со своей семьёй, у него тойота авенсис. Сел - сделал тест-драйв так сказать. Впечатление у него очень хорошие, единственное на что обратил внимание - близко расположены передачи, машина явно городская и для неё это в принципе абсолютно нормально. Также обратил внимание по его словам на хлипенькие подрульные рычаги - но это на любителя. После тойоты - абсолютно не привыкал к машине, сели и поехал. Как для китайца который дешевле чем ланос - его вердикт - просто отличная машина.
По расходу - скажу как выкатаю полностью бак, пока выкатал наверное где-то треть бака, разгарфовка не очень понятная, в инструкции до этого пункат просто пока не успел дойти чтобы понять какое деление что обозначает.
Звук - в машине оказалось 6 динамиков, звук очень хорошо, басы регулируются отлично.
Ну вроде пока всё, следите дальше за моими постами.

Добавка:

Очень хорошая обзорность, зеркало заднего вида салонное - в принципе и не нужно, с головой хватает боковых зеркал, они приличного размера + высокая посадка городская - очень хорошо всё видно.
Оптика - на высоте, как врубили весь передний свет (включая противотуманки) - всё вокруг светилось.

Двери закрываются чётко, с хорошим звуком.

Недостатки: некрасиво отделано соединение изнутри между оббивкой потолка и лобовым стеклом. Но это если только специально головой к лобовухе прижаться и посмотреть наверх. Всё-таки китай тут чувствуется, надо будет там пройтись клеем бесцветным или силиконом.

жжешь!

..а то..

Сделал предварительный расчёт расхода топлива:

95 премиум и 95 обычный, заправка ВОГ (95) и золотой гепард (95 премиум) 50% ВОГа / 50% золотого гепарда.
Расход 26 литров на 350 км, получается если округлить примерно 7,5 литров на 100 км при обкатке.
Езда - в смешанном цикле, 60% город, 40% трасса (если дорогу на Боярку через два села Крюковщина и Тарасовка можно назвать трассой..)

9.03 - 10.03, чуть более 600 км

Выехав в 5-30 утра 9.03 приятно проехали до выезда из Киева, мешал конечно приличный дождь, но за отсутвием какого-либо движения - всё ок. На выезде из Киева нас остановил ГАИшник, но когда мы остановились - махнул чтобы ехали дальше.

До Кировограда особо не кочегарили (обкатка всё-таки), но до 120 км/ч и 3,5 тыс оборотов доходило. Дорога временами ужасна, особенно через Смелу, тут вообще нет дороги - одни ямы и колдобины, просто редкостный ужас.
Крейсерская скорость - 90-100 км/час (кроме населённых пунктов, т.к. знаем о желании селян перебегать дорогу и переводить через неё коров и прочую живность). Добрались в 10-30 (с одной остановкой на перекусить)

Дорого от дома до дома заняла 5 часов (но 1 час - это от Боярки до выезда из Киева и минут 30 на остановку)

Обратно позволили себе немного разогнаться, 130 км/час / 4 тыс оборотов. Машина тянет дальше но пока не хотели её насиловать. Я думаю 150 км/ч она поедет вполне. Дорогу на этой скорости держит отлично, в нерезкие повороты входили на 100 км/ч - всё ок. На 80 км/ч можно в принципе в любой поворот вписаться.

По поводу амортизации - да, если ехать по Смеле - то бедная машина кряхтит всеми амортизаторами, но до кузова не пробивает. На трассе с учётом небольшого "планирования" она просто раскачивается, приятно чёрт возьми.

Когда ехали в Киев, на выезде из села Гуся чего-то там дальше (кажись Гусяничи) на встречу промчалась точно такая же графитовая Кимо. Привет тому кто ехал, может это кто-то с форума?

В общем добрались без каких-либо прключений, за исключением остановки за превышение на въезде в Киев (79 км/ч вместо 50 положенных).

Ещё про заправки и расход.

Доехали до Кировограда за половину бака. Заправлялись на Золотом Гепарде 95 Премиум.
Расход примерно в районе 8 литров на 100 км.

На обратную дорогу заправились на ОККО 95 Pulls (литовский бензин с каими-то чудо присадками для очистки двигателя и выхлопной системы). Вполне нормально и всё ок с двиглом и тягой. Можно пользоваться.

Прикольно, не плохо катнулись...
по поводу скорости: она едет 165, пробывал, больше не стал побоялся...
на скорости 165 немного руль труссит, хотя у нас дороги не ахти, но есть.
http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?t=2713 тут написал не много по поводу ТО и проблем[/code]

Опять сделал контрольный замер расхода. И "ужаснулся".

27 литров на 400 км. Т.е. 6,75 литра на 100 км. Сначала немного не поверил. Но всё правильно, так и есть.
В смешанном цикле.

Да, не очень что-то у вас в Днепре с СТО и ТО на них. Хотя ещё неизвестно что будет у меня. Моё нулевое ТО уже приближается.

Но у меня изначально никаких проблем с машиной нету, вот теперь боюсь ехать проходить ТО, ещё нафиг испаганят что-нибудь по ходу...

Сегодня съездил на ТО-0.
До этого была поездка в Кременчуг, но т.к. ничего особенного не было то и писать нечего, всё хорошо. Разгонялись до 140 км/ч, можно было и быстрее но погода, погода...

По ТО-0:

670 грн - стоимость ТО работа + материалы. При этом заменил свечи по гарантии (если без гарантии - 120 грн). Итого с учётом сертификата на бесплатные три первых ТО - я заплатил 3 грн: 1 грн - СТО и 2 грн за перевод 1 грн банку...)))

Я был первопроходец с сертификатом, поэтому было долго (4 часа всё заняло). Устал малёхо.

Когда был в Кремне????

А в каком районе...? Просто у нас еще немного Кимо (если не сказать вообще нету) и может я тебя видел?

Около пицы Челентано на стоянке, около Амстора на стоянке и по дороге от центра до Крюкова

Ну тогда по любой тебя видел....))))