итак, прошел ТО-0.
заплатил 760 грн
заменили масляный фильтр на Чери Амулет и масло на BP VISCO 5000 синтетика. Залили все 4л. на следующий день проверил - масло как раз в уровень (раньше на форуме читал про объем в 3,75л)
+ 25 грн помыл моторный отсек (порадовал машинку) + 10 грн мойка авто
+ 25 грн протяжка всей болтиков и гаеечек (в наряде этого не было)
итого 820 грн
порадовало - заменили по гарантии свечной провод третьего цилиндра. Правда, т.к. третьего не было в наличии, заменили на провод второго цилиндра (чуть длиннее) - но это не критично. Самое интересное - замена провода - 274 грн.
Выходит, что если бы менял масло не на оф. сто - вышло бы где-то 500 грн с таким маслом и обтяжкой. да плюс свечной провод - выходит тоже самое. А тут еще на 7,5 тыс. км гарантия до следующего ТО.

самое приятное - я понял наконец-то, что это замечательная машинка!!! исчезли все скрипы, стуки, грюки. Как оказалось - рычаги правый и левый были не затянуты на 1,5 оборота, остальные гайки 0,5 - 1,0 оборот. Было с чего скрипеть и стучать. Вывод - сразу с покупки - обтягивать всю ходовку, делать балансировку, регулировать свет и т.д. Либо - заплатить предпродажнику - чтобы достойно сделал свою работу, за которую ему платят.

Проходил ТО на Луганск Авто. Все время был возле машины, никто не прогонял, общался с мастерами. Посоветовали заменить еще масло в коробке не на ТО 30000, а раньше. Сделаю это на ТО 10000.

По времени провел практически целый день. С 10-00 до 15-00. Обслуживанием и персоналом остался доволен.

давно не писал в бортовике....
Итак, что произошло за этот период времени - жена стала полноправным водителем своей кимошки, о чем говорит каблучок на заднем стекле)). я могу теперь только на ТО, на мойку, ну или когда с ней еду, а она на каблуках...)) прошел ТО 10000. заменил все по регламенту. масло в коробке, правда, не менял - хотя планировал раньше. на ТО обнаружили стук компенсаторов - говорят можно поменять по гарантии.но сначала не было одного моториста, потом другого, потом мастера, то у меня времени нет... в общем, как только смогу - собираюсь съездить на СТО для замены. тянуть сильно не хочется, пока гарантия есть... При осмотре электриком посоветовал каждый день включать кондер на 5 мин, даже зимой. говорит, что когда будет сильная вибрация при включении кондера - приезжай, поменяем по гарантии. ну, вроде и все. сейчас пробег 11 тык. собираюсь прикупить зимнюю резину и переобуть.

Ну вот и нашу кимошку постигла участь переживать о наличии заднего стекла. 7-го января, выйдя во двор в 18-45 обнаружил вот такое: лопнуло заднее стекло. проведя 5 часов!!! на улице закончил все переговоры со страховой, гаи, милицией, которых, кстати, ждать пришлось дольше всего. Созвонившись с гарантийщиками на СТО услышал: приезжай в понедельник - будем смотреть. Надеюсь, что жена не на долго останется без машинки (вариант езды с задним заклееным стеклом не подходит - ей на работе негде ставить машину в безопасном месте.) Так что будем надеяться...

в итоге....за свои 1000 грн поставил стекло родное со значком чери.

пробег сегодня перевалил за 15000 и машина продолжает радовать своим поведением

итак, на 18500 прошел ТО и поехал на море в Крым. Перед этим поменяв задние аммо на каябу газ-масло и передние стойки на переделанные также вкладыши газ-масло (отдельная огромная благодарность Александру С) за помощь. Машина на маленькой скорости сравнима в мягкости с ваз классика (была у меня когда-то, поэтому знаю...) -на 100% изменилась машинка, на скорости до 80-90 примерно - ощутимые изменения - проглатывает ямки очень хорошо, на бугорки наскакивает гораздо мягче, чем на родных, при езде 120-130 не сильно заметна мягкость. одно неудобство для меня при езде - из-за короткой колесной базы на кочках плывешь как кораблик на волнах - ну очень уж мягко))).
т.к. понравилось изменение поведения машинки в голову пришла мысль еще чего - нибудь переделать-доделать - благо, на форуме есть чему у людей поучиться. а тут как раз на задней правой двери стекло стало опускаться на половину. купил ланосовских заклепок по 60 коп, снял карту (при этом сломав 3 клипсы ), а там не знаю как - отогнулась на двигателе планка, на которой держится пружинка с тросиком, идущим вверх и стопорит опускание стекла полностью. вылечилось путем откручивания и доставания целиком планки и моторчика - отогнул планку и вуаля. решил испробовать переднюю правую дверь - перекашивается стекло при поднимании и дребезжит при езде, когда открыто. перед этим мне уже 1 раз на сто "ремонтировали" перегиб - хватило на пару раз безупречного закрывания. разобрав также двигатель с рейкой и вытянув его - обнаружил, что дополнительное дребезжание создает металлическая деталь на рейке, которая держит стекло - она при стыковке с пластмассовой деталькой не плотно входит в пазы и дребезжит. немного разогнув ушки на этой металлической платсине с силой вставил в пластмассовую деталь (кто видел разобранную рейку - тот поймет). также вставил тонкие полоски подложки под ламинат 3,5мм под резиновые направляющие стекла со стороны водителя. стекло стало заходить плотнее. дребезжания теперь нет при открытом стекле при езде и не дребезжит при закрывании двери , когда окно открыто. правда, не удалось мне вылечить перекос стекла.
теперь нужно сделать еще с водительской дверью такое.
также есть идея обесшумить авто - хотя бы частями - но жена не очень горит этим желанием - говорит, что ей и так нравится)))

Ну вот я опять вернулся к своему бортовичку, не прошло и чуть времени...
покатавшись за это время на Ланос, Ниссан Кашкай 2010 г.в. и Ниссан Кашкай 2016 г.в. - в сентябре 2017 переселил жену с водительского сиденья на пассажирское и принял на себя бразды правления Кимошкой. Естественно, все эти годы я не был в стороне от этого автомобиля, видел его каждый день, но ездил в нем катастрофически крайне редко. После Кашкая на автомате пересесть на ручник маленькой машинки - это как опять впервые за руль сесть - пару дней привыкал. что же изменилось в машинке за 7 лет? за 4 года эксплуатации (2010-2014) супруга наездила 40 тыс км. Из технической стороны - только прохождение ТО на исключительно фирменных СТО и замена расходников по необходимости. Никаких серьезных поломок и аварий не было. Эксплуатация машинки была исключительно город-город без дальних поездок и возила в основном супругу и детей по школам, кружкам, магазинам. В 2012 была первая дальняя поездка Алчевск - Кировоград и весь 2012 машинка ездила по Кировоградским дорогам (читай направлениям) . В 2013 году была вторая дальняя поездка с Кировограда в Запорожье и 2 года эксплуатировалась исключительно в центре козацтва украинского. в 2014 году супруга совершила свою третью дальнюю поездку за рулем своей маленькой машинки - из Запорожья в Киев (естественно, все дальние перемещения я сопровождал рядом на другом автомобиле) и с тех пор колесила по дорогам столицы. В сентябре 2017 пробег был 61 500 км, когда я пересел на Кимо. Решил посмотреть на расход авто - начал записывать информацию по каждой заправке, пробегу. Естественно, мой стиль вождения немного агрессивней, чем стиль супруги, но все же со старта на газую и перегонки на светофорах не устраиваю. В период с 14 сентября по 4 ноября я проехал 4 883 км и средний расход показал 8,04 л / 100 км. На мой взгляд это абсолютно нормальный расход с учетом Киевских пробок и тянучек. Из состояния авто и моих личных ощущений - при скорости 100 км/ч свистит в правом заднем окне - дубовые резинки. Ходовка спереди постукивает глухим стуком. Сейчас активно читаю форум все ветки - не следил за форумом с последней своей записи в бортовике - что да как у других, какие проблемы и какие решения. Составляю для себя список - что необходимо сделать с машинкой для улучшения. И самое главное - это ощущение кайфа маленькой машинки на киевских дорогах - юркая, залезть можно практически везде. Единственное, чего не хватает - колес побольше, чтобы можно было на бордюр залазить))).
Хочу вычитать информацию по отзывам Киевских СТО , на которых грамотные люди делают правильные переделки ходовой на "не родные" комплектующие и на весну произвести замену оных - думаю поменять:
пружины перед/зад (возможно, поставить иные, чтобы можно было машинку приподнять),
поменять аммо, рулевую, шаровые, тяги стабилизатора.
Возможно, поставить диски с максимально возможным радиусом 16 или 17.
Сделать вибро/шумку всего салона.
Поменять коврик на полу - сзади ковер имеет протертости (ввиду того, что младший занимается футболом и 4 раза в неделю топчет бутсами коврик сзади)

из несчастий последней недели -
украли дворник левый - купил в Эпицентре бескаркасный (как и был ранее). Стала ощутима разница между старым правым и левым новым - старый иногда дребезжит - сегодня купил новый правый

фото дворника
чего - то никак не получается фото добавить

вчера был обнаружен трабл - отсутствие крышки бензобака. в срочном порядке отправился в Эпицентр и прикупил простую примитивную крышку.

А куда старая делась, скамуниздили?

не знаю. похоже, что так. ведь когда заправляешься - ты на кассе стоишь, а заправщик заправляет. приходишь, а уже все закрыто - сел и поехал. на этот раз заправлялся с женой. она и обратила внимание, что заправщик крышку не закрутил. его ответ был прост: вы так приехали...

Итак, поездив пару месяцев на машинке - присел на лавочку и перечитал весь форум от корки до корки. И зачесались руки, и загорелись глаза, и мозг мой ожил.... Захотелось сделать более комфортной машинку. Так как в автомобильном деле я не спец, пока - решил улучшать то, что уже вот доступно и можно прям сейчас. Таким образом, родилась идея обесшумить машинку. Естественно, начинать нужно с тех мест, где более всего доступно. А где, как не под капотом?
Вчера мной были приобретены:
вибра в кол-ве 2х листов


шумоизоляция в кол-ве 2х листов



клей для шумоизоляции (она хоть и клейкая с одной стороны - но предчувствие у меня такое, что под капотом отстанет она, поэтому было решено брать)

валик для прокатки виброизоляции

обезжириватель

кисточку для обезжиривателя и клея

также на работе взял промышленный фен (впервые в жизни работал этим инструментом)

затраты:
клей Найрит 350 гр = 90 грн
растворитель = 40,63 грн
валик прижимной = 28 грн
кисточка = 24,48 грн
шумоизоляция 2 х 117 = 234 грн
виброизоляция 2 х 79,98 = 159, 96 грн
Итого: 577, 07 грн
проверив прогноз погоды было обнаружено, что вчера и сегодня - относительно последние солнечные и сухие дни перед долгими затяжными дождливыми. Значит нужно действовать!

Началось все банально просто. Процесс этот описан форумчанами вдоль и поперек, поэтому ничего сложного это не предвещало. Тем более, у меня был опыт обесшумливания ВАЗ 2103 1975 года выпуска, который являлся моим первым автомобилем когда-то давно. Там мною было обесшумлено все, кроме потолка пеноволом с одной отражающей стороной. В те времена подрабатывал я таксистом и хотелось мне в тепле и комфорте клиентов своих возить да и самому зимой не мерзнуть. Помню, что зимой в легонькой курточке ездил - настолько тепло было, да и печка в жигулях - не чета кимовской - ПЕЧЬ!
Начал около 12-00 в пятницу


для начала помыл водичкой и протер капот от грязи



в процессе попытался снять трубки омывательной системы - но не тут-то было... За 7 лет они превратились в дубовые трубы. В итоге , при снятии трубка была сломана. Ну ничего, диагноз поставлен, поэтому что делать с остальными все ясно. На форуме читал, что ребята ставили трубки с капельниц. Так как аптек сейчас много - проблемы не ощущалось.

После капот был обезжирен и вырезаны лекала с бумаги

Вырезал вибру
Процесс наклеивания был у меня таким: сначала феном грею капот (ту часть, на которую буду клеить), потом грею кусок вибры, держа ее на руке, потом клею вибру и разглаживаю валиком

Подошел коллега, говорит, что не нужно предварительно греть феном - сначала наклеиваешь, а потом греешь и раскатываешь. Так оказалось удобнее)))
После проклейки первого куска , вспомнил одного из форумчан, который писал, что не обязательно вибро покрыть все 100% поверхности и согласился, что лучше отрезать меньший кусок, но удобно его проклеить и раскатать.

Когда проклеил третий большой кусок - простучал капот сверху пальцем и мне показалось, что этого недостаточно ))) - много еще пустого звука - поэтому проклеил еще полосками

Мой первоначальный план был таков: вибра , сверху шумка.
после того, как проклеил вибру - посмотрел и подумал, что лучше всего будет здесь смотреться сплошной лист на клею да и на клипсах. Но, так как капот не ровный, решил максимально постараться его выровнять, путем проклеивания шумки в углублениях, а потом сверху будет сплошной лист.
Обезжирил, нанес клей на капот и на шумку, подождал немного и приклеил

Также запланировал пропустить систему умывания)) между двумя листами шумки.
Поехал в аптеку, купил две системы...
Итого: 30 грн
Как же все мельчает! системы уже такие тоненькие, что их не натянешь(((
Дабы не остаться совсем без омывателя - скрутил временную на 1 распылитель водительский. Завтра планирую найти , купить и установить нормально.

к 17-00 закончил
всю прелесть ощутил тогда, когда закрывал капот. ВОТ ЭТО ЗВУК!!!

отредактировал фото после комментария

Очень познавательно. Но хотелось бы лучше рассмотреть вложенные фото. Они у Вас добавлены так, что нет возможности их увеличить.

Фото мелковато.

спасибо за комментарий. Исправился

В субботу было решено доделать начатое.
Погодка была не очень - мелкий моросящий дождик с самого утра , временами приостанавливающийся.
Поехал на ближайший авторынок на улице Вереснева, купил пистоны от ГАЗели 15 штук по 3 грн = 45 грн, резиновую шлангу 1 метр = 25 грн (продавали 1 метр и 1,4 - нужно было брать 1,4).
Также созрел план немного изменить мой первоначальный план - родилась идея сделать все очень красиво сплошным листом, но так как у меня шумка была размером 1м х 0,5м - я решил прикупить шумку большего размера, а на нее наклеить мою имеющуюся 2мя кусками. Купил шумку 4 мм без отражателя в рулонах 1м х 2м (хотя мне нужно было всего лишь 1,2 м - продавец наотрез отказался продавать не кратно метру). 2м х 120 грн = 240 грн
Итого: 310 грн
первым делом установил резиновую трубку омывателя


затем вымерил и вырезал шумку 4 мм, под нее вымерил и вырезал шумку 8 мм
также промазал клеем (хотя шумка также имела клеевой слой) и приклеил

"клеить 4 мм по удобству намного комфортнее" - вспомнил я прочитанный форум, разглаживая шумку. Действительно, 4 мм НАМНОГО удобней, чем 8 мм.
дальше по моему новому плану необходимо было клеить еще 8 мм с отражателем, но дождик все усиливался и нарисовалась проблемка - если наклеить еще 8 мм - то тогда держатель капота некуда будет защелкивать - клипса будет под шумкой. Совокупность этих факторов привела меня к изменению моих планов и я приступил к установке клипс.
Я предвидел данный шаг, поэтому сфотографировал детально расположение отверстий в капоте, чтобы потом их можно было найти. Для поиска отверстий использовал шило. В некоторых местах клипсы делал короче.

мне кажется, что двигатель слышно теперь более мягче))))
работу по обесшумке капота считаю завершенной
в принципе, основная задача была - попробовать . Попробовал и мне понравилось - и процесс и результат. Если завтра погода позволит - попробую поработать со вторым легким участком - багажником.

проснулся утром и первым делом прислушался - как погода за окном?
немного постукивал дождик по карнизу, но потом распогодилось)))
грех было не воспользоваться таким шансом.
с багажника все вынул,

и по стандартной схеме - очистил, обезжирил.
оценил наличие материала

и понеслась
правда, материала хватило не на много



процесс уже пошел, погода хорошая и было принято решение "взять еще по одной)))"
быстренько смотался в Эпицентр , купил 3 листа шумки 8 мм ( 3 х 117 грн = 351 грн) и 4 листа вибры (4 х 79,98 = 319,92 грн)
Итого: 670, 92 грн
и процесс пошел

все доступное открытое пространство было завибрировано, погодка была отличная, материал был в наличии...
и поглядел я в сторону 5й двери

начал интуитивно с ручки

маленькой отверткой поддел обшивку справа внизу

снялось все очень легко, все пистоны остались целыми

все пусто, тарахтит как консервная банка.
провода как-то обмотаны китайской шумкой и еще два кусочка 10 см2


после этого протер внутри
для удобства обезжиривания воспользовался распылителем - очень удобно доставать в труднодоступные места. Потом все высушил , воспользовавшись феном.

также снял крышку верхнего стоп сигнала


после того, как вся 5я дверь была завибрирована, глаза искали куда еще посмотреть, а руки тянулись...
две клипсы снялись и накладка у меня в руках

как оказалось, там интересная решетка

завибрировал и там


результат работы проклейки вибры 5й двери

когда все возможные места были завибрированы (ушло 1,2 куска с утра и 3 куска, купленные позже), пришла пора клеить шумку
взял лист, который был подготовлен для шумки капота , примерил и нанес клей

банка клея закончилась и работа на сегодня тоже.
запаска и домкрат встали на свои штатные места отлично

демонтированные пластиковые обшивки планирую изнутри обклеить шумкой 4 мм

и вот результат - звук
https://youtu.be/XhongNsaFBA
также звук закрытия капота
https://youtu.be/c8Hittdp8F0