Чехлы себе прикупил.
Написано, что специально для Чери Кимо.
Чехлы Мэйд ин город Ярославль.
Цена 2200 руб.

Обратите внимание.
На фотках заднего сиденья подушка короткого сиденья выступает чуть вперед по сравнению с длинным.
Это у всех так или мне китайцы криво подушку сиденья прикрутили?

Тот самый приснопамятный кран в обводном шланге.
Про который шло так много споров.
Врезали собственноручно на сервисе, на первом ТО.
Обычный сантехнический шаровый кран и два штуцера.

ЗЫ
Несмотря на наличие фирменной защиты, грязь все равно летит на ремни, а с них на капот и по всему моторному отсеку.
Надо что придумывать, иначе скоро под капотом можно будет картошку сажать.

Конечно, а вообще я подозреваю, что они много чего еще сделали, о чём ты не догадываешься.
п.с. По существу, на всех Кимо, так же. Наблюдал еще такую же картину на Шкода-Румстер.

Да не парьтесь, нормальный подголовник. Вот у меня на водительском подголовнике крепление было прибито маленьким гвоздиком...

Я бы посоветовал резиночку какую-нибудь толстую между краном и трубкой положить, там где стяжкой стянуто, иначе без кондиционирования останешься (если эта та трубка, что я думаю). На первой фотке на заднем плане видно растрескавшееся колечко резины, под хомутиком. Это сразу так было?

Я мастеру говорил, что привязать кран хомутом к трубке кондея это плохая идея.
Но они ж там самые умные, им виднее.

Кольцо под хомутом так и было растрескавшееся.
Видимо от условий хранения. Машина то 2008 г. а продана в 2010 г.
На ходовые качества не влияет пока, а там видно будет.

Кран оказывается у меня привязан к трубке ГУРа, а не кондея.

Недавно прошел ТО-1.
Залили нормальное масло Mobil-1 5W40 синтетика.
После этого несколько раз замерял расход топлива.
На 25 литрах проезжаю 300 км.
Режим смешанный, 80% город, 20% трасса.
Получается расход под 12 литров.
Эта цифра нифига меня не радует.

Недавно чуть не сделал своему авто тюнинг в виде рихтовки задней части об березу.
Дело было так.
Многие жалуются, что обзор через салонное зеркало плохой, прямо как в танке. Стекло маленькое, да еще подголовники мешают.
Но это дело привычки.
Гораздо более важная засада заключается в широких задних стойках, в мертвой зоне которых запросто может спрятаться даже автомобиль.
Так вот.
Уезжали с семьей с дачи.
Надо было разворачиваться задом.
Смотрю в салонное зеркало, препятствий не вижу.
Смотрю в боковые, помех не вижу тоже.
Начинаю сдавать назад.
Проехал буквально метра полтора, вдруг жена как заорет, тормози береза.
Я по тормозам, благо ехал не быстро.
Смотрю в зеркала и опять ничего не вижу.
Потом уже заглянул за стойку справа и слева, повертев головой и дерево увидел.

Оказалось что.
Береза спряталась в мертвой зоне, что я ее не видел ни в зеркала, ни оглядываясь назад.
Сдавая назад с одновременным разворотом я двигался по такой траектории, что дерево постоянно было в мертвой зоне, и я его не видел во время движения.
Если бы не бдительность жены, которая тоже смотрела назад в пассажирское окно, дело бы плохо кончилось.

На будущее для себя сделал вывод.
Если садишься в машину и придется сдавать задом, посмотри, куда ехать придется (это вам не WV Passat с его обзором как на блюдечке).
Если в зеркала заднего обзора ничего не видно, это еще не значит, что препятствий нет, нужно еще наклониться и заглянуть за заднюю стойку слева и справа, чтобы точно убедиться.

Расход получается 8,33333333333333литра, что-то ты неправильно считаешь.

Парктроник пытался что нибудь "изобразить"?

Ты не правильно считаешь, нужно еще умножать на коэффициент 2, потому что это Китай, а не Ваген.

+15
расход литров на километр.... 25 литров делим на 300 километров = 8,33 л\ 100 км

То Motto:
обратил внимание на фотках багажника: полочку заднюю посадил на навесы - зачем? соскакивает со штатного крепления?

Че та протупил я с подсчетом расхода.
Видимо мимо нужной кнопки на калькуляторе промахнулся.

Парктроник пытался что нибудь "изобразить"?
Парктроник молчал, т.к. береза была вне зоны действия датчика.

обратил внимание на фотках багажника: полочку заднюю посадил на навесы - зачем? соскакивает со штатного крепления?
Не понял о чем речь?
Какие навесы?
Ничего с полочкой не делал, как была заводская конструкция, так и есть.

про навесы - я просто сначала сам не заметил, как крепится задняя полка. теперь разобрался

Ну вот.
И меня не минула чаша сия.

Поимел вчера эффект субару.
На пробеге 3500 км.

В принципе я сразу после покупки обратил внимание, что выхлоп слегка бубнит.
Такое бывает при не совсем герметичном выпуске.

Прочитал про эффект субару и понял, что это самое начало его развития.

Проявляется очень интересно.
На холодной машине и холостых оборотах его нет.
Стоит прохватить с ветерком, резонатор нагревается и Кимо превращается в спорткар.
Если постоять, помолотить на холостых, эффект опять пропадает.

На сервисе глянули и ничего не нашли. В шве резонатора где то дырочка с игольное ушко.
Пока конкретно реветь не начнет, фиг найдешь.
По трассе с таким эффектом ехать напрягает, давит на уши.

На пробеге 3800 км. посетил сервис.
На этот раз серьезно.
После того, как после 2-х часов езды по трассе, уши у меня опухли окончательно.
Обварили они мне чего то там по кругу.
Мало того, что эффект субару пропал, так выхлоп еще и бубнить перестал.
Он у меня с новья бубнил, причем не только у меня, а и на других машинах тоже.
Я думал это у китайцев так неудачно выхлоп настроен. Оказалось, что нет.

С мастером разговаривал.
За год работы автосалона они продали около 600 кимошек.
Говорит, что за это время я второй, кто обращался, с эффектом субару.

Это и не удивительно после вот этого:

Кто будет ехать второй раз, если проще за 200 рублей заварить в гараже.

Как решыл проблему с подтеканием воды на акум? Проклеивал? Если да то где?

Мне бесплатно по гарантии заварили.
Сказали если еще раз повторится, то замена по гарантии.

Нигде ничего не проклеивал.
Надо жабо снимать, пока времени нету.
На ходовые качества вроде не влияет.