39900 км украли с подвала 4-е родных колеса ((( печаль.

Наверное не украли, а изъяли на нужды...
Печально. Подвал плохо закрывался? К правоохранителям обратился?

хорошо, но видать умеют открывать ,так как открыли, взяли и закрыли. менты приехали подвигали плечами и сказали что если честно то не найдут.

43300 км.

куплена и установлена резина kumho kh-15 175/65.
ремонт правого заднего рычага (замена всех сайлентов) какие конкретно мастер на СТО не сказал сказал что комерческая тайна и будут ходить как минимум 100 тысч.
замена масла на мобил 2000.
итого масло + рычаг 1550 грн.



правй наружный шрус стучит ,но сказали еще можно ездить.
замечен глюк дтож или с проводкой... все время работают вентиляторы и на приборке нет показаний температры ож, но через время выключаются вентиляторы и стрекла на приборке показыает температуру.

46 тысяч прослушали оказался левый шрус стучит

Замена шруса наружного левого.
Замена датчика температуры ож
Замена антифриза на g12
Замена тормозной жидкости
Замена сайленблоков полумесяца заднего левого рычага

Шрус и пыльник 800грн. Работа и жидкости 1700грн.

Привет. Расскажи что там расход на газу?

при долгосрочной коррекции 2% трасса 7-8 город 10-12. можно занизить загнав в бедную смесь но я так понимаю это вредно для авто.

но это же зависит еще как задуют газом. Обычно дуют в баллон 36 литров... но некоторые умные и 38 и 40 дуют.. и соответственно расход..... хотя по нормальному замеряли то 34 литра влазит.

перегоріла лапочка на стопі, що на задньому склі.
подивився на прозорий пластик то він оплавився де була лампа. Були не при справі червоні світлодіоди.

сломался тройник возле печки

56 тысч , сожрало резину изнутри. поехал на схождение там сказали капут шаровым ,одна 27, друга 17 тысч, рычаги не оригинал. взял старые оригинальные ,поехал на восстановление шаровых ,сделали за 500грн две шт. по методу с их слов все вынули из корпуса шаровой, шлифовали палец, выточили вставку, нарезали резьбу на корпусе шаровой, все это вставили и закрутили крышкой. крышку законтрили. поставил родные рычаги и новые амортизаторы. (амортизаторы хз подвал какой то за 870 грн шт.) поехал делать схождение и с новыми-старыми рычагами и развал вернулся в норму, а то был на краю допуска.

съездил на отдых в горы 1900 км, средний расход пропана 7,5л. средняя скорость 80-90км/ч ... если выше то с каждой десяткой км/ч добавляется литр пропана. 100км/ч - 8,5 литров 110-9 литров... чисто трасса 6,8 литров пропана при 80-90км/ч

52 тысчи
замена все того же левого пыльника шруса
пыльник от ваз 2108, работа 250 грн.

58 тысч.
замена все того же левого пыльника шруса.
пыльник + смазка 100грн + растворитель его отмыть.
менял сам ,уже нет сил платить по 250 грн раз в пол года.

при замене пыльника шруса обнаружил порванный пыльник на шаровой, дырочку со смазкой... буду менять, наверно где то не аккуратно вел себя с подвеской (((.

58 тысч .менял на СТО втулки поперечного стабилизатора. так как нет ямы да и нормальный СТО-шник оказался толковый. сразу сказал что подвеска гавно )))) менял следующим образом открутил болты подрамника те что ближе к салону и немного отпустил что ближе к бамперу. немного отогнул монтировкой подрамник подложив брусочек и появилось место для замены.

пыльник шаровой.
поехал там где реставрировали, сказали что хз какой ставили, дали http://www.bcguma.com.ua/d41-pilnik_sha ... iversalniy сказали что должен подойти, в напутствие сказали что садят низ пыльника на супер клей, промазав резину, метал и соединив и тогда через верх шприцем надавливают смазку и потом колечком фиксируют верх. Снял рычаг, а там стоял пыльник 016-781-008-0015, он визуально больше чем BC0410, я его аккуратно снял, все протер, нижнее место обезжирил и надел новый пыльник, он плотно одевался внизу так что не вариант мазать клеем резину и метал, так как не наденешь все слипнется. я одел полностью его и потом приподнял на 2-3 мм прошелся по кругу супер клеем и надел вплотную. схватилось отлично и герметично )) через верх набил смазки надел колечко ) получилось красиво )

заменил левую стойку стабилизатора (kimiko)

76тысч. Заменил задние пружины и амортизаторы ,передние пружины, стойки, линки стабилизатора, втулка стабилизатора, реставрировал шаровою опору, ремонт корпуса термостата, замена комплекта сцепления и грм с помпой, замена передних тормозных колодок, диск на подходе и подклинило направляющие суппорта.

разбили заднее стекло ((( буду менять.

Приветствую. Сколько обошлась замена комплекта сцепления если не секрет? а то чтото все носом ворочают и называют заоблачные цены лишь бы не братся за маленького китайца.

1500 работа. снять поставить, коробку 1200, замена сцепления и масла 300. делал на бош сервисе так что мне сказали что они уже на ваге две цепи сменили пока у меня меняли ремень.

журнал можна зачиняти ,автомобіль продано.

Увы, тенденция...