Съездил на Перова. Спросил почем светодиодные лампочки... 90 грн. за пару... То ли я чего то не понимаю, то ли ... Жмотно отдавать стало 90 грн.. купил обычные Филлипсы (белый свет) за 30 грн. пара..



Менять лампы в габаритах геморней всего ... Даже со съемом фары добрать до гнезда сложно... Пальцы иллюзиониста надо иметь



Вот то куда идет желто-черный провод это и есть гнездо габарита...

это поначалу сложно)
после экспериментов с габаритами = 2 минуты на замену))

Это таки да... Лампочки в ближнем свете менял почти час, пока разобрался, пока снял левую фару... Зато потом даже не снимая габариты ставил... И заняло времени это уже минут 15-20... (опять таки пока разобрался как вытащить и вставить назад эти лампочки)

Дык, товарищи иллюзионисты.
Где фотоотчет о проделанной работе.
Чтобы другие люди таких подвигов не повторяли.

Например Я уже слишком стар, чтобы в фарах по часу ковыряться, пытаясь лампы поменять.

С "фотоотчетами" всегда сложно, так, как пока делаешь, думаешь,- побыстрей бы да покачественней сделать... Вот второй раз когда менять буду сделаю фото-отчет.. А так там все посто. Фару которая ближе к аккумулятору - лучше снимать полностью, так как места там практически нет для маневра... Для съема фары необходимо открутить три болта, два сверху фары и один под декоративной решеткой радиатора. Далее фару следует тянуть "по ходу движения" , чтобы выдернуть из держателя. Отсоединить разъем. Вуаля. Дальше снимаются защитные колпачки (Они здоровые ) которые закрывают отверстия для смены ламп. Да в принципе разобраться можно...

Пройден рубеж в 40000 км. Пройдено ТО. У официалов.... Кто спросит про ТО - приеду и убью ... Хотя... "Его пример - другим наука..." (с) и сам дурак. Купился на обещания... Как положено - влетел на деньги... Все как обычно у наперсточников... Хотел сэкономить ... В общем процесс ТО описан здесь. Я понимаю, что по логике надо было отказываться, как только они дали новый счет, но побоялся что они какую нибудь хрень с машиной учудят пока собирать будут... Так что "не ходите дети" на ЭкспрессАвто. Сочуствия принимаются вместе с адресами НОРМАЛЬНЫХ СТО...

я электрику и развал делал у партнера клуба Феникс-авто, в принципе доволен, ремни с приблудами вообще можно самому менять если даже не делал никогда и руки на месте

О! Как и во всем отрицательном есть что-то положительное! То есть в бочке дерьма (даже не дегтя ) нашел ложку меда. Было куплено отломанное крепление держателя капота и потерянная неделю назад заглушка на фару (резиновый колпачок на ближний свет) Точнее две... Одну запасную на всякий случай... Так что если у кого возникнет вопрос по поводу заглушки - милости прошу. Одна еще есть


Антон - спасибо. Буду собирать инфу на будущее, если не жалко людям поделиться...

ул. василенко 2

На какой хер ты туда попёрся? Есть же под боком на Богатырской СТО, я там амортизаторы менял. Там хоть ребята знают что где и досконально разбираются в авто, а не гадают на кофейной гуще что открутить.
Занимаются сугубо Чери.
п.с. Правда сам ТО 30 тыс. делал на Феникс Авто (решил попробовать), но менять ремни и т.д. буду на Богатырской.

Обьясняю. На Богатырской сказали, - стоимость ТО в районе 2000... На Экспрессе сказали тоже около 2000... Со скидкой - дешевле... Соответственно... Ну выше уже писал - сам дурак. Купился на обещания

Не знаю как они могли обещать 2 тыс. грн, если я лично звонил им месяц назад и спрашивал про ТО 40, сказали около 3200.
п.с. Как там поездка прошла по урегулированию конфликта?

Пока никак. Я ж сказал при случае... Случай еще не наступил... Тем более я болел всю прошлую неделю...

Пробег 42000. Наконец собрался заменить аммортизаторы, ну а скорее не собрался, а наконец растаможился контейнер с ними... Заменил все четыре родных на знойную фирму Proper. Вау эффекта не возникло, но машина явно стала более "сбитая", управляемая и тихая Неровности проглатываются без шума . В общем машинке понравилось Кстати на заметку Кимоводам аммортизаторы там еще есть СТО на Богатырской 1в если кому интересно... Замена аммортизаторов плюс установка подкрылков, плюс развал схождение вылилось в 2100 грн.

задние пропер прошли около 20 тык - правый подстукивает. тыс так 15 - пестня!

Поездим -посмотрим. Родные не выкинул, можно повозиться с переделкой родных. Правда до этого могут руки так и дойти... Кстати родные еще живые, слабенькие конечно, но живые. А у многих "умирали" за 20 тык.

Сколько сами амморики передние? задние не интересно, каяба отлично ходит, да и родные 25-30 тык выхаживают.

Кому лень искать номера аммортизаторов передние - (по Китаю) S21/S12-2905010 (по Турции)PR-801
задние - (по Китаю) S21/S12-2915010 (по Турции) R-802... Стоимость отдельно аммортизаторов - не помню... Что-то типа 1300 за все четыре... Говорят, что цену подняли...

Чего опять забросил бортовичок... Пройдено ТО 50 тыс.. Поменяно масло и фильтры... Скоро полностью перейду на отечественные фильтры... Подходит кроме воздушного AF1618 , еще масляный AF264 и топливный AF418 ... Все дешевле грязи... До этого на 48 наконец-то сдохла правая шаровая. Мучится с переделкой пока не стал, поменял оба рычага (родные). 450 грн за два рычага думаю не очень дорого...

Резинки на них сразу обработай силиконом. А то за такие деньги - там они 100% дерьмового качества.