Вопрос с сигнализацией решился сам по себе, снял блок управления под сидением и поставил обратно, все заработало , правда только один ключ, а второй сЦука не хочет работать

18.01.12 57000 первый раз поменял топливный фильт (70грн+ 50 работа) думал из-за него по утрам машинка стала плохо заводится, но измененеий никаких, , сегодня купил новые всечи попробую поменять может что поможет.
брал (FR78X) Bosch Super 4 (200грн комплект)

Это то что менял ранее.

Пыльники и отбойники ты наверное на перед купил?

А отбойник под шток какого диаметра ?

Да, это я покупал для передних стоек перделанных под каябовский вкладыш. диаметр штока 20 если не ошибаюсь. В данном отбойнике проблема только в том что защитная гофра просто не входи в пружину, а ставить без гофры нельзя Пришлось со старого отбойника срезать кожух и мастырить на новый, пока ходит а там посмотрим уже почти 7000 пробежал

То ты сейчас с новыми отбойниками и старыми пыльниками?

совершенно верно

Восполню упущенное время,
при наступлении морозов более -15 появился у меня трабл, перестала машинка заводиться. только после 5-8 раз и то по 5-15 с работы стартера.
Первое начал грешить на воду в топливной и фильтр т.к. еще ни разу не менял его. купил на рынке (70 грн) поменял но никаких изменений, после поставил новые свечи и опять результата "О" заметил что на морозе после ночи не срабатывает дроссельная заслонка, вернее не реагирует на педаль газа. Снял. почистил, прошел ВД-кой. вроде все стало на свои места. Но пна следующее утро опять не заводится, а если и завелась то при сбрасывании газа машинка начинает чихать.
В результате поменял за одно и высоковольтные провода (300грн). Пока возился с этим всем морозы спали и теперь все работает как и прежде с пол тычка.
В общем за две недели пришлось выходить по ночам прогревать каждые 4 часа по 10мин. Что за хрень так и не разобрался. Но оставить супругу без машины не могу, вот и пришлось побегать.
Опелек на котором сейчас юзаю заводится с пол тыка, а тут такая вот фигня .
пробег на 1 марта 59680 км

02.05.12г пробег 63000 км поменял масло (как обычно "Aral), масляный фильтр, промыл воздушный, поменял фильтра на ГБО.

Пошлел 8 десяток, пробег 72062. сделана диагностика ходовой в Автоцентре на Столичном. Вердикт:
Износ тормозных колодок 90% - требуется замена.
Люфт передней левой шаровой опоры - требуется замена
Большая разность в работоспособности задних аммортизаторов (13%) все аммортизаторы в желтой зоне, кроме переднего левого- в зеленой.
Вибро-стенд показал: РТС - в порядке, Разность в порядке, Ручной тормоз - в порядке, услиле тормозн. на перед - в порядке, Разность при блокировке 40%. Сцепление с дорогой 75/71% передние и 61/53 задние.
По правде говоря, ХЗ нормально это или нет, но считаю что для Кимки с 7 десятками тык пойдет
стоимость диагностики 171.72 грн
Опять камнем лупануло левую противотуманку и накрылся усилитель антены
а в целом, машинка работает и приности удовольствие

Сфоткай распечатку со стенда и запости сюда плз.

на 73000 поменял обе шаровые (540) и передние тормозные колодки ( 250грн) за работу на сто 290грн Ниже фото номера колодок, и распечатка с вибростенда, а также моя антена которая приказала долго жить.

Разница в тормозном усилии ручника 30 и 120 это стопудово механизм регулировки зазора тормозных колодок закис в колесе.
Отсюда же и разница в тормозных усилиях.

Что меня в таких стендах поражает, так это то, что никто не знает, какой параметр берется за точку отчета, т.е. за 100%

Это точно. Написано, норма, а что такое нома никому не известно

82350 пройдено ТО замена масла и газовых фильтров. Замена наконечников рулевых тяг и сделан розвал. Машинка бегает без проблем. Жена очень довольна. Предложил поменять на другую, так она в отказ, для неё Кимка, лучший друг и товарищь на дороге
Сам же пересел на HOVER - Китаезы рулят

83400 Розбили задний правый фонарь, будем менять

как так?

При парковке, ветер открыл дверь у газельки и углом двери прокололо фонарь

Спідкало нещастя радянського спортсмена 84056км сорвало зубья на ГРМ ( пробег после замены 30000км)в итоге замена клапанов, второй поршень при ударе поцарапал зеркало и треснуло кольцо (замена колец и шатунных вкладышей). По ходу и гидрокомпенсаторы приказали долго жить. Благо валы остались целые. Ремонт обошёлся в 9499 грн и две недели возни)
25.05.13 забрали машинку, пока делаю обкатку Воде бы все ништяк, но появился странный звук (жужание) в блоке управления воздушной заслонкой. Сетуют на то что нужно перепрошить настройки, хотя по ходу ЭБУ самоадаптируемое, возможно после само подстроится под новые параметры покатаюсь присмотрюсь