В первый числах января перестал работать омыватель, причина проста - порвалась трубочка подачи жидкости на передние омыватели. Место разрыва на фото. Причина тоже ясга с фото.
Были куплены два комплекта каких-то помп (на фото) ради самих трубочек, но малёхо промахнулся с диаметром, взял 5 мм, надо явно 7 мм (они тоже были, но взял которые 5 мм). Сразу скажу, от капельниц не подходят, там трубочки ещё тоньше. Зоомагазина по пути не было, поэтому купил то, что нашёл быстро. Трубочки мягковатые, нужно брать пожёще.
Чтобы снять штатные, нужно места соединения просто подогреть зажигалкой и снимается легко. Самое долгое - снять колесо, открутить часть подкрылка и добраться до соединения с бачком. А вообще работы - минут на 20. Вырезал просто по шаблонам снятых штатных трубочек. В месте соединения с бачком - посадил дополнительно на термоусадку (уже был один прецендент слёта трубочки с этого места).
Трубочек надо длиной до 3-х метров. Кусок остался, примерно 0,5 метра.

Итак на сегодня:
1. Клапан - работает на все 100%. При теперешних морозах это заметно очень хорошо.
2. С помощью PatrickYegor была сделана доработка рулевой. Честно - гемор редксотный с точки зрения снятия и установки рейки, регулировки положения руля после процедуры. Результат однозначно есть - не гремит теперь ничего и нигде. Подробности я думаю отпишет PatrickYegor в этой теме viewtopic.php?f=29&t=26865. Единственное от себя - для начала попробуйте поджать поджимной, возможно многим и этого хватит на некоторое время, т.к. мне поставли только вторую точку опоры, поджимной у нас сделан в принципе нормально, в отличии от ку-ку.
Минус тоже есть - теперь выворот влево 1,1 оборота руля, вправо 1,7 оборот. Для езды нормально, но чувствуется при полном развороте и на парковке.
3. Начал подтекать радиатор по верху по шву, подтекает при морозах и на холодную, на прогретом в норме, не критично но надо будет менять вскорости.

можно самому сделать и не менять радиатор

Я уже сегодня побаловался.

В середине прошлой недели, утром, едучи на работу по окружной, обнаруживаю внезапное исчезновение стекла задней ляды. Не удивился и панике не поддался . Заехал на СТО, купил стекло за 470 грн. (благо они уже есть по вменяемой цене), купил правильный клей Teroson от Henkel за 310 грн. и дабы не заморачиваться там же вклеил стекло. Да, вышло дороже, чем можно было бы сделать, т.к. работа на СТО на Борщаге стоит аж 600 грн, но это было как раз то, самое хлодное утро в Киеве, с температурой в 30 градусов мороза . Думаю, что понятно, почему я не имел желания ничего и нигде искать . Также неоспоримым плюсом является хорошее теплоё помещение рабочего бокса этого СТО, что не маловажно для высыхания клея.
Про причины не спрашивайте, я просто их не нашёл.

viewtopic.php?f=67&t=12261&start=260

Вот поэтому, умные люди, которые уже имели опыт "ремонта" радиатора и прямыми и кривыми руками, сразу мне посоветовали не искать гемор себе на голову, а купить и поставить новый радиатор.

TRAFF - а тебе совет, если говоришь "А", то говори и "Б". Пустые комментарии не красят, а просить и уговаривать дальше развить тему твоего коммента я не буду.

Ну тут ясный пернь что разобрать и посадить на герметик.

Мыссык садил .Не помогло.Или неправильно садил,или радиатор такой ,или руки не такие.Или вообще там герметика не нужно?

Я тоже прошлой зимой садил, и ничего ещё не течет

Значит руки таккие Хотя .Стопп!В бортовике не надо разглагольствовать!!!

деда - юра - точно накатил!
говорил жеж - правильный герметик - пол дела!
Игор-сан - сорри...

Да не нактывал я. Вы блин ,как сговорились.Если не нравится красный,то пользуйте черный.Мне какое дело?Лиж бы у Вас все было хорошо.

96054 км.
Замена левого ступичного подшипника.
2 недели шума, замена и тишина.

98500
1. Замена сцепления. Да, да - убил я его и не спрашивайте как. Новое сцепление 940 грн.
2. Замена двух передних аммо на оригинал. Потекли. Прошли почти 60К, с заменой обоих опорных подшипников, начали скрипеть. Примерно 800 грн за оба аммо и оба подшипника.
3. Замена сальников полуосей. Начал течь левый, правый ещё держал, но потел. Заменил оба. Сальники по 35 грн (реально по 26, но покупал в день не работы отделов запчастей на всех официальных СТО, поэтому немного переплатил).

Минусы: всё пришлось делать в один заход, т.е. расходы отразились на бюджете.
Плюсы: конец сцепления произошёл в Киеве по дороге на работу за три дня до майских выходных, а не на трассе с женой и детьми в период майских праздников. Ну и один раз отдал машину, всё сделали и катаюсь снова.

Нормально еще сцепление продержалось.

102500
Замена левой тяжки стаба. Стучала что пипец, первый раз меняю тяжку из-за проявления ею звука.
Полёт отличный.
p.s. всё время забывал добавить: прошли холода и радиатор по верхней кромке уже не течёт. Вывод: дубеет на морозе уплотнитель + металл сжимается = появляется щель для течи. Проще за зиму долить 1-1,5 литра антифриза, чем менять радиатор, т.к. новый через короткое время будет делать тоже самое, что и старый на морозе. Как вариант - можно по периметру кромки снаружи просто нанести герметик.

герметик не спасёт. возьми переставные клещи и обожми ламельки по периметру бачка радиатора - я так делал. ползимы и уже лето - не течет!
зы тосол только в холодном состоянии течет. проверено жигулями! там бачек латунный был.

Давно не писал, но вот есть повод: пробег 118 000 км
1. Замена обеих шаровых с рачагом
2. Замена обеих тяжек стабилизатора
3. Замена правого тормозного цилиндрика
4. ТО с заменой ремня ГРМ и роликов
5. Диодные лампы в передние габариты (красотища!)

Пробег 130 000 км.
За это время плановое ТО, замена правого ступичного подшипника, сейчас надо опять левый менять, отходил он 35К.
Полёт нормальный.

Всем привет! Давно не заходил и уже не модератор
Давеча купил Мицык Грандис, 6-и местный. Семья уже не вмещается в Кимошку
Кимошка ездит, проблем не доставляет. Но, собираюсь уже продавать. Так что если кому нужна Кимошка с известной историей жизни, обращайтесь