А как с запахом? А-то у меня тоже попахивает....

Запах остался, но стал появлятся очень редко. У меня в машине разорвался уплотнитель тросиков КПП (который закрывает дырки кузова на выходе тросиков из салона). Я подозреваю что когда проезжаю лужу, и вода попадает на выпускной коллектор, эти вонючие испарения попадают через разорванный уплотнитель в салон. Мне кажется это найболее вероятная причина. Но, может сечет из вып. коллектора, и газы через ту же дыру, попадают в салон.
Одним словом, придет тепло, я полезу эту диру закрывать обезшумкой (собираюсь обезшумить все под торпедой). Вот тогда и посмотрим, в чем дело.

Пробег 52200км.
В среду мне восстановили шаровые опоры. Теперь от ходовки нет ни звука (кроме тех которые были с рождения). За снятие рычагов, их востановление, развал и протяжку всей ходовки, заплатил 400грн. Сказали что восстановленные опоры, будут работать еще лучше чем заводские.

За 52200км. из поломок ходовой - это: разбитые шарове опоры и немного подтекший левый передний амортизатор.

Сегодня после мойки, обнаружил, что на капоте очень много сколов от камней, около 10 точек. Очень расстроился по этому поводу. Надо в ближайшее время пойти на рынок, купить карандаш и полироль, как потеплеет обработать весь капот.

Сегодня заехал на мойку, помыть двигатель после зимы. Когда его помыли, сильно боялся чтоб двигатель нормально завелся, и чтоб все было с ним нормально. Но он завелся с полтыка, и работал как часики, что меня очень удивило, потому что не каждое утро двигатель так работает.

А мыли Керхером или вручную? Закрывали что-то на двигателе? А то меня что-то стремает мыть его на мойке.

Тряпками закрывали только воздухозаборник на воздушный фильтр. Сразу прошлись керхером, потом побрызгали каким то моющим составом, потом опять керхером, потом продули все щели сжатым воздухом. Я сразу сел в машину и она завелась как обычно легко.

Двигатель помыть,удовольствие дорогое?

у нас 30 гривнов.

перед тех .осмотром тоже пришлось помыть .впечатления теже.но через два дня -вода в цилиндрах.как попала-вопрос.(все закрывали) Выбросил свечи . провернул стартером(продул цилиндры).Вкрутил новые свечи и все окей.

У нас от 35грн.

Пробег 55500км. Приобрел в инет-магазине (http://www.asiaparts.com.ua) ремень ГРМ за 273грн. Собираюсь менять на 60000км.

Это у тебя первая будет его замена?

По поводу мытья двигателя.Помыл двигатель себе на СТО на свою голову.Через день и свечи пришлось все поменять и клема от свечей пережимать заного.Помыли мне его за 60грн.

о так я не один.правда мне дешевле сей сервис обошелся.

Видать мне с мытьем двигателя повезло больше. Честно говоря, я то же побаивался, но все обошлось и двигатель завелся без проблем.

Хотел еще подтянуть тросик сцепления (появился свободный ход педали и стала третья плохо включатся) но что то не получилось. Очень неудобно это делать без ямы или подъемника.

Еще стала репеть педаль сцепления, когда ее медленно отпускаешь (когда начинаешь движение). Так и не понял откуда исходит этот противный звук, просто забрызгал ВДшкой место крепления педали, не помогло, видать промазал.[/quote]
======================================================================
Если репит педаль сцепления-это проблема с самим тро сико сцепления,оттуда у тебя и проблема с сцеплением,надо менять однозначно.
Не поменяеш будет становится хуже и хуже,пока не лопнет трос,дай бог чтоб не на трассе.
Меняй трос!
А добратся до регулеровочной гайки троса сцепления,можно в любое время в любом месте.
1-открываеш капот.
2-снимаеш рышку с розширительного бочка системы охлаждения.
3-дав стечь жидкости из шланга в бачок,вытаскиваеш его и заклиниваеш за воздухозаборник.
4-Снимаеш сам бочок,поставь так чтоб не перевернуть и не разлить.
5- В полученное пространство видим собственно трос,просовываем руку и крутим гайку.
Я так и делал!

Зачем так сложно? Лег под машину и крутишь, если не охота пачкаться, то поднял на домкрат, снял переднее колесо и удобный доступ.

Сегодня появился "эффект субару", наверное гофра прогорела. При первой же возможности надо устранить это рычание.

П.С. Когда давишь на педаль по полной, появляется такое рычание как будто под капотом не 1,3л, а 3,3л.

Я то же предполагал что может репеть сам тросик, хотел его снять и промазать, но все никак времени не хватало. Надо купить новый тросик, и кинуть в багажник, на всякий случай.

У меня аналогично, но сомневаюсь что там что-то прогорела - так бы постоянно рычало, это наверное естественный звук работы двигателя на высоких оборотах.