И раз уж заговорили за модели, то не для "Тигров и Элар", а для "Тигров и Истаров". А вообще, куда хочешь, туда и ставь. У меня есть возможность себе поставить СГУ, но вот это устройство уж явно не для Джагги. А так, усиленный гудок и Маяк - то, что нужно. Сегодня попытался подрезать один дятел на 10-ке, так вы бы видели его лицо, когда я ему пикнул!!! Я так ржал! И потом он уже не пытался обгонять.

А на ходовые качества и на скорость влияет?

На ходовые качества? Самым непосредственным образом! Пикаешь, люди шарахаются и дорогу уступают! А еще моральное удовлетворение, видя морды несознательных водителей, которые прутся внаглую, слышат звук гудка и офигевают!

ВСЕМ ПРИВЕТ! После долгого отсутствия я вернулся!
Наездил уже почти 6200 км. Ездил в Ровенскую обл., в один конец 850 км. Это мой первый пробег такой протяженности. Машинка показала себя отлично! По Киевской трассе ехал 160 км/ч., меня обгоняли только очень порядные машины. расход средний при скорости 140-160 км с периодическим включением кондера составил менее 8 л на 100 км. Как подьезжал к месту назначения (Ровенская обл.), попал на дорогу - брусчатку, протяженностью около 25 км. Это конечно труба полная! Я это расстояние ехал час! Думал, колеса отпадут! Но, слава Богу, не отпали. По такой дороге, конечно, машинка дрезжит. И рейка постукивает (я так думаю). Но, опять же, по хорошей дороге - красота. Жена жалуется, что жесткая машина - спина устает. У меня нормально.

Назрели тут еще кое-какие вопросы: у меня после поездки в Ровенскую обл. появился при повышенных оборотах дрезег металлический, как звон. У меня подобный был на Эскорте, когда дребезжал тепловой экран выпускного коллектора. Приехал я на СТО с данным вопросом, они мне посмотрели, и сказали, что этот экран (с надписью ХОТ) закреплен нормально, но дребезг создает металлический тепловой экран на каталитическом нейтрализаторе! Он вокруг этого нейтрализатора приварен, и в одном месте сварка оторвалась! И этот экран дребезжит. Видать, китайси хреново приварили. Мастер СТОшник сказал, что катализатор менять не будут, так как он "не высыпался" (его слова). Поменяют только тогда, когда экран полностью отвалится. Позвонил я тогда менеджеру по гарантийке авто Чери, он сказал, что пусть я выберу свободное время, так как работы займут не один час, приеду к ним опять, он снимет коллектор с катализатором, и либо они его аргоном приварят, либо поменяют на новый. Но я пока времени не выбрал, так что езжу с иногда звоном.

Еще проблема возникла: часто на пониженніх передачах ( 1,2 скорости) у меня появляется достаточно громкий звук, я не знаю, как его правильно воспроизвести, типа Брр, но не металлический звон, а вроде как воздух травит. Потом на 3 и віше передачах он пропадает. Мне сказал знакомый, что это прокладка в выпускном коллекторе травит! Я прямо не знаю. Звук как у ЗИЛ 130. На холостых оборотах этого звука нет! как ни газуй. Только при езде. Кто знает, что это? До СТО никак не доеду - нет времени.

Артём, открой капот и открой крышку "HOT"!Там увидешь три болта - проверь их!Я был сильно удивлён, когда обнаружил, что две из трёх гайки, были просто откручены!Подложил подних гровера и затянул заново!Звук пропал и машина стала тише мерседеса!Работы на 10 минут, но с неудобствами!Первое - нужно что бы машина остыла, т.к. очень там горячё, и второе, лучше используй либо торцевые либо накедной ключи!Крышка снимаеться ключём на 10, а гайки - на 13!

Малыш, спасибо.! Можно по поподробнее: надо снять крышку "ХОТ"? а под ней закрутить?

Стало доходить: Крышка ХОТ - это тепловой экран выпускного коллектора. Тоесть, получается, надо сам выпускной коллектор, точнее, его гайки и болты зажать?

cмотри

такой же болт справа и посередине еще один

правда у меня они оказались закрученными, так что мне это не помогло

да, и гайки как и говорил малыш, на 13. Опять же из личного опыта, мне очень тяжело было до них добраться, так как руки не маленькие

Китайси делали, у них же руки явно меньше, чем у Валуева.

Кстати, дребезг и зуд, о которых я писал, периодически пропадают. Появилась другая проблема: при резком торможении блокируется и "пищит" правое переднее колесо. На завтра записался на СТО, пусть посмотрят, а то мне до ТО-1 еще свыше 2000 км, а уже при экстренном торможении уже как-то стремновато становится, начинает "болтать". Тормозной диск цел, возможно, или тормозная колодка правая быстрее износилась, или чтото еще.
Еще проблемка: при включении, но чаще при выключении кондера появляется писк! он длится несколько секунд. раньше такого не было.

Итак, был вчера на СТО: проблему с тормозами решили за 15 минут, оказалось - попал воздух в левое переднее колесо. Прокачали тормоза, все нормально. Стучала у меня рейка рулевая, подтянули - стук пропал. За все заплатил 28 грн., ушло около часа времени с момента заезда на СТО до момента выезда. Пол часа ждал мастера, чтоб расплатиться.

Насчет кондера: разместил этот вопрос в ветке про Джагги, никто толком ничего не ответил. Вчера кондер начал посвистывать уже во время езды. сегодня, правда, нет.

Итак: ездил сегодня на СТО, по поводу звука выхлопа при езде. Я уже писал, что проявлялся при повышенных оборотах призвук, знакомый сказал, что выхлопной коллектор сечет. Сегодня звук стал как у Запорожца. приехал на СТО, посмотрел мастер выхлопной коллектор, выявилось 2 причины: 1-я, это то, что болты, держащие "штаны" не были прикручены - откручивались руками! 2-я: начала прогорать прокладка между коллектором и нейтрализатором. Обратился я к гарантийщику по поводу замены данной прокладки. Он мне отказал в замене. В гар. книжке сказано, что прокладки в гарантию не входят. Я пошел в магазин ( он у нас рядом при СТО и автосалоне), там прокладки некоторые есть, но именно этой небыло. Я ее заказал, через неделю приедет. А пока временно мне мастер промазал старую прокладку графитовой смазкой, собрал все, стало отлично. мотор вообще не слышно. Не знаю правда, насколько этого хватит, но пока нормально. Мастер сказал, что может держаться достаточно долго. Все это обошлось мне в 35 грн. и 2 часа времени, работа заняла минут 30, остальное время ждал, пока двигатель остынет и мастер примет.

А мы тебе с Сергеем (ssa_admin) сразу сказали про эти гайки( там не болты), а ты не поверил и не проверил!!!!!

Как раз вы все правильно сказали, я вам и поверил, но мне просто было облом лазить и пачкаться. Я лучше дал мастеру 35 грн и спокойно рядом постоял. А он бедняга там раком изгибался.

Чуть больше чем 1000 км осталось до 1-го ТО. Я договорился на СТО с мастером-ходовщиком что, когда приеду на ТО, то проведу, так сказать, усовершенствование ходовки. он согласился, но сказал, что на замененные детали гарантию они не дают. Например, если я захочу поставить другие амортики, то если эти амортики гавкнутся, то мне придется обращаться к их продавцу с претензиями. НО: на всю остальную ходовку гарантия не аннулируется. При установке этих амортиков у них на СТО, ессно. Попросил пользователя CMOS112 поподробнее мне разьяснить, с чего начать.