Зачем так мучаться - капельница, компрессор. Проще пойти на авторынок и купить трубку именно для омывателя, они есть разных диаметров.

С понедельника снял во дворе для машины гараж. Зимой, думаю гараж не помешает.
Пробег сейчас составляет 43800км, ремень ГРМ и его ролик еще не менял, нет полторы штуки гривен на его замену, буду кататся до 50000км. Некоторые Кимоводы катались до 50-55000 км, вроде говорили что ремень был еще в норме как и ролик.
Собираюсь в ближайшее время заменить свечи, езжу еще на родных, по сервису нужно менять на 30000км.
После натяжки рулевого вала ездить стало намного приятней, никаких шумов.

На этой неделе появилось какое-то дребезжание при интенсивном наборе оборотов, звук появляется в районе 2500об/мин. Сначала подумал что опять открутились болты которые держут тепловую защиту выпускного коллектора (раньше такое уже было), но сегодня когда решил подтянуть эти болты, оказалось что они нормально затянуты. Решил что скорее всего открутились гайки на самом выпускном коллекторе, но т.к. туда очень проблематично подлезть и погода была очень мерзкой, решил эту продцедуру отложить до следующих выходных.

Вчера заменил трубку омывателя. Купил в автомагазине стандартную трубку для омывателей, подошла без проблем. Когда одевал трубку, разогревал ее зажигалкой, очень легко оделась.

Пробег 47000.
Поменял свечи на аналогичные "Бош".
Хочу попробовать присадку для очистки топливной системы, например Ливи-Моли 7568. Мыссык писал что были положительные ркзультаты.
Пока все.

Я пробывал Мягкий очиститель инжектора. Не знаю из-за него, или из-за каких-то других факторов, но машина на данный момент перестала дергаться. Уже 1000 км прошел после использования и пока тьфу*3.

Спасибо за рекомендацию, но машина вроде не дергалась никогда. Решил почистить, потому-что пробег уже хороший.

Иногда в машине чувствуется запах паленой резины. Немогу понять откуда.
Возможно что это выхлопные газы, т.к. есть подозрение что ослабли гайки выпускного коллектора (есть резонанс на 2000об).
Запах проявляется самопроизвольно, но при городской езде. Непонятно из-за чего, сам появляется и сам проподает.

Запах при езде по ровной дороге или в горку?

По ровной.

А мож впереди машины пыхтят,вот тебе и слышиться запах.
Это так для разрядки ситуации я запостил

А я вот думаю, может с торм. колодками что-то не так? Потому-что сегодня, на нетралке и не на тормозе, машина немного покотилась назад и сзади справа послышался небольшой писк, как от колодок.

Вот и настал у машинки свой юбилей - 50000км.
Записался на СТО (есть знакомый мастер), чтоб пройти ТО.
Перечень работ:
1. Замена масла двиг., фильтров. (Масло Кастрол синтетика, фильтра оригинальные.)
2. Замена тормозной жидкости.
3. Протяжка выпускного коллектора. (Дребезжит на 2500об.)
4. Регулеровка развала колес. (подъело немного правое пер. колесо)
5. Регулировка сцепления.
6. Замена передних тормозных колодок. (Remsa 71002)
7. Подтяжка ремня генератора.

Еще, сам хочу заменить высоковольтные провода (сегодня неожиданно затроила), на универсальные.

Llex, Вы смогли решить эту проблемку? У меня аналогичная ситуация, появляется запах паленого, а причину найти не могу.

Я еще заметил, что запах появляется при интенсивном торможении. Но у меня пер колодки практически изношены, на днях буду менять на "Remsa 71002". Посмотрим, останется ли запах.

Сегодня забрал пер. торм. колодки "Remsa". С виду колодки неплохого качества, с обратной стороны даже присутствует резиновая прокладка (чтоб колодки не тарахтели), и есть в комплекте скобы-пищалки (индикатор изношености). Цена - 235грн. Завтра выложу фотки. У официалов купил набор оригинальных фильтров, все обошлось в 112грн.

На лето присмотрел шины - 175/65 R14 82T Matador MP16 за 372грн.

Еще, сегодня накрылся передний левый амортизатор. Сегодня появились очень сильные грюки на неровностях, а когда взглянул на стойку то увидел маслянистые потеки, пару дней назад их не было. Стойки стоят еще родные, пробег 50850км.

Последнее прости от зимы, наших чиновников за такие дороги и завалы снега передушить мало...

Колодки...

Поменял вчера все фильтра, масло и пер колодки. Новые колодки по началу мне показались такие же как и старые. Но когда я сегодня немного поездил, колодки притерлись и торможение стало намного эфективнее, было пару раз сильное торможение и колесо при этом не блокировалось раньше времени, на старых колодках при таком торможении колеса шли юзом.

Заезжал сегодня на Оф. СТО по поводу грюков спереди.
Вердикт:
1) Нужна замена левой тяги стабилизатора.
2) На подходе шаровые.
Сказали что если после замены тяги, грюки не уменьшатся, то надо будет менять шаровые.
Заказали тягу. Будет в среду. Ждемс...