Неа, предыдущие, которые у Sanek555 взыл. Они были хорошие, но он мне еще более крутые подогнал
Почти как мой, блина.. Не могу понять откуда такой маленький движек столько хавает. Думаю, что еще сниму аккумулятор на ночь, чтобы обнулить бортовик.
Надо будет и себе так сделать..

Он мне тоже советовал , но я на базаре не нашол то что он говорил , родные брать не хотелось , подобрали мне чемпионы , как помне расход вроде упал .( для точности надо замерять )

У меня расход вернулся к нормальным зимним показателям 6.7 - 6.8.
Но как-то слабо верится, что это только свечи.. - в момент перекрутки "передергал все провода" и сменил КЛО "с белорусским" на АНП-92.
Решил поменять провода..

P.S. Заметил, что начинает протекать в салон в районе левой передняя стойки - ночью машина стояла на улице, а утром в салоне около предохранителей возле водителя заметил мокрый ворс..

Только что прокатался по новой трассе Киев-Ирпень. ЛЕПОТА!!
Только метет мокрый снег так, что за 20 метров уже ничего не видно! И машина с 5 минутами простоя покрывается ледяной коркой полностью.
Но зато можно покататься с заносами и выворотами!
Жалко, что резинка дворника водительского (так мотылял беднягой) надорвался и теперь его нужно менять!
Пока в Киеве в Ашане не нашел подходящего, чтобы сразу заменить.. Буду щас разбираться (так как даже не обращал внимания никогда какой длины в см.)!

Наш железный друг сегодня ОЧЕНЬ нас порадовал!
Сегодня при -18 по градуснику возле квартиры решили ездить в ЭКО (в одну сторону где-то 8-10 км).
Как советовали в умных книгах, сначала секунд на 30-60 включил габариты, а потом все выключил.
Машинка завелась без проблем с первого старта!
При этом сразу 1-2 оборота, мне показалось по звуку, что было ей ух как тяжеловато!
Но!! В очередной морозный день она нас не подвела!
И ей респект и уважуха!!

Сегодня мы с небольшой "тяжестью", но со 2 раза преодолели "-30"!
И я ОЧЕНЬ РАД, что дорогая кукушка в очередной раз не подвела..
По расходу - город с ПОСТОЯННЫМИ пробками и морозы сделали свое дело (а может быть и просто заправки такие) и расход 9.0 - 9.5

Да у меня тоже под десятку по городу ползет! Холод....

Разменяли 75К.
Расход в районе 6, а по трассе (когда жена ездила к теще сама со скоростью до 90 км/ч), то без кондишена вообще получится 5!
На днях разбирал печку - была легкая поломка, но кум решил вопрос "по советски".. Пока устраивает, но нужно наверное менять трещетку переключения.

машинка готовится на продажу, так как нужны денежки из-за того, что должна прийти новая..

Какая машина следующая, если не секрет?

Так как меняю кукушку, а машина для жены, то выбор ее пал на Пежо 308 SW (уже на растаможке)..

Давно не писал тут, так как в основном езду на другой машине.
На выходных поменял высоковольтный провод (самый длинный). Вроде старый работал нормально, но мне не понравилось как он обжимал свечку (немного болтался и не было "хлопка" при снятии). Так же решил разобрать карту задней правой двери, так как жена начала говорить, что ручка сама не возвращается.
В итоге нужно менять пластиковую детальку.. но так как готовой по адекватной цене (цена более 60 грн думаю, что не адекватная для такой детали), то решил "собрать из 2" одну.

P.S. Планирую в марте заменить бампер (так как надеюсь, что уже снега не будет).

Чтобы поддерживать машинку в нормальном состоянии, были заменены масло в двигателе на Тотал и коробке на Мотюль (хотя в принципе после последней замены масла в двигателе не прошла она больше 8 тысяч, но 2 сезона (лето и зима), думаю, что это уже много).

Куплена новая и как было написано, "собрана из двух" (так как белых корпусов в продаже не было, а нужно было менять пластиковое ушко, расположенное внутри.

В ближайшее время буду менять колодки, так как передние почти стерлись, а задние еще родные. Замена бампера пока отложена на попозже.

Наконец-то сегодня поменял "крепление под колонку" слева и теперь полочка задняя нормально фиксируется (отдельное спасибо Sprinter).
Осталось найти клипсу багажника (справа на двери, куда цепляется веревочное крепление), чтобы полочка работала на все 100%

Иногда стоит поездить на машинке самому - понял, что нужно менять тосол, так как вентилятор чаще включается (а ведь пока еще нет жары) и уже амики просятся на замену (ну или мне так показалось после Пежонка)

Купил колодки и амики на зад (хотя прошли в районе 65 тысяч по нашим дорогам) и буду стараться поменять на выходных.

Передние планируются менять через пару недель.

Ставил в пятницу ускоренными темпами, так как уже писк начался с переднего левого колеса. В итоге родные пробежали почти 80 тысяч.

Поменял амики, но не очень понравились новые. Если вариант конечно, что расходятся, но .. В любом случае это лучше, чем было.

P.S. Ну а если честно, то наверное буду на работу опять на ней кататься до осени. Можно сказать, вспомнил молодость!

Да, забыл написать, что заменил антифриз снятием толстой трубки сверху на на двигателе (внизу она одета на радиатор и очень тяжело внять зажим и я уже понял, что одевать будет еще сложнее) - опускаешь вниз трубку и все с радиатора стекает вниз.
Все делал на яме, так как так удобнее было как сливать, так и надевать. Правда тесть сверху все-таки зажим отжимал/зажимал.

Сегодня по работе пришлось проехаться на Ситроен С1 и понял, что моя Кукушка просто класс (правда начиная со скорости 100 км/час шум в салоне становится одинаковым, но это по датским дорогам)!!
Дорогу держит лучше и ее меньше бросает от встречных фур.
Правда могу сказать, что на С1 понравилось прохождение кольца из-за того, что она более устойчивее прошла его на скорости в районе 40 км/час.

А я когда менял антифриз снимал радиатор и промывал его. Оттуда столько всякого "Г" вымылось что просто страшно стало.