29990км Вытер грязь с правого зеркала.

Шо???? Первый раз за 30тык вытер грязь???? Завидую... У меня скоро грязь молотком отбивать надо будет...

Да вот я думаю это гарантийный случай или нет

Пепельницу не вздумай сам менять, обратись на сервис.

Прошел ТО 30000 на 30120км, обошлось в 300 грн. Сделано все качественно и хорошо, остался доволен. ТО проходил у официального владельца на сервисе, то есть у меня в гараже.
Было затрачено 5 часов времение. Что сделал.
1.Замена фильтра масла.
2.Замена масла на хадо 5-w50
3.Заменя воздушного фильтра.
4.Доработка системы отбора картерных газов.(финальная)
5.Установлена самодельная защита на ремни.
6.Протестирована монтировкой и протянута ходовка.
7.Колеса поменяны местами, придерживаясь хитрого алгоритма.
8.Смазаны направляющие суппортов.
9.Продиагностированы свечи, состояние отличное прошли 10000 км. нжк-12
10.Долита тормозуха. (прокачивать буду на ТО 40000)
11.Протянуты различные контакты, особенно силовые предохранители.
12.Проверены все пыльники.

Не успел убрать в машине, ибо стало холодать.

Подробнее, пожалуйста!

А че..это для того, чтоб клапанная крышка не потела, и двигатель был чистый. Пока сохраню интригу, бета тестером является олег, если и у него все будет карашо, посоветую другим. Но смысл понятен создаем разряжение в картере, я об этом уже писал.

Это нужно если у тебя потеет крышка клапанов, если нет, то не стоит ничего делать. МОжно еще проверить так, заведи двигатель, открой маслозаливную горловину и положи на нее лист А4 формата, от выходящих газов он может подпрыгивать на пару сантиметров. Если бумажка прыгает больше это плохо, и переделка может не помочь.

Открываешь капот, ставишь палец на воздушный фильтр и двигаешься в сторону впускного коллектора, когда начинается резиновая толстая гофра, справа видишь отходящий от верхней половины воздушного фильтра патрубок,с резиновой трубкой, которая уходит в сепаратор. Если отсоединить эту трубку и заглушить ее, то давление в картере будет понижаться. Теперь если придавить бумажку к маслозаливной горловине, то она присосется довольно сильно. Так как лучшее враг хорошего и сильно пониженное давление тоже не есть гуд, то идем на компромис, вставляем в эту резиновую трубку пробку с сквозным отверстием диаметром 1 мм, листик все еще продолжает притягиваться, но уже не так сильно и разряжение остается достаточным, что бы припятствовать выдавливанию масло из под крышки.

Вот и все.
Ах да, для эксперимента, я поставил в разрыв тонкой трубки идущей от впускного коллектора в сепаратору, прозрачный бензофильтр, что бы видеть как он загрязнится от картерных газов, за месяц он немного пожелетел, то есть в принципе его можно не ставить.

Stealth, если тебе не трудно скинь фото этого патрубка, замучала эта беда сил нет, три прокладки уже менял а итог нулевой. Надо себе такое мутить. Спасибо зарание.

Вот, этот патрубок откручиваем.

СПАСИБО ОГРОМНОЕ.

У Олега вот доработка вышла очень удачно...может он свою фотку выложет

Хотел вот чего спросить: как хадовское масло? можно ли фотку защиты ремней? помогает ли смазываение направляющих суппортов от их шума?

Хадовское масло, нарекание нету, все ок.
ФОтку защиты низя ибо защита моя оказалась несовершенная, буду переделывать из канистры пластиковой.
Смазывание направляющих, дает коротковременный эффект, нужно перетачивать направляющие.

Поставил парктронник, 4 датчика сзади, два спереди.
Намудохались....ДАтчики черные, муля бежевая. буду красить датчики.

А где провода пробрасывал от датчиков?

По левой стороне машины, рядом с штатными жгутами. Там все необходимые дырки имеются.

У меня когда датчики засераются болотом, они начинают врать.
Так что поосторожнее с покраской.
А может лучше поменять на серые ?

По идее краска жестко пристает к датчику и не должна мешать ультразвуку излучаться. А вот грязь ложится одеялком и может поглощать. Я попробую в начале на передних, они бесполезные

Катаюсь с парктронником уже некоторое времЯ, нельзя сказать, что штука незаменимая. Прикольная, не более, но иногда добавляет удобств и безопасности, очень помогает о пешиков выпрыгивающих сзади.