Кто менял ремень ГРМ самостоятельно? Подскажите как правильно это сделать

Лучше самому этого не делать. Сдвинешь на один-два зуба и клапана нагнёт. Не экономьте на таких серьёзных вещах.

Не согласен. С таким сервисом как у нас........ клапана быстрее лягут. А поменять ремень я и сам могу, нужна информация по меткам, где и как стоят.

Судя по тому, как компактно все находится в моторном отсеке, я бы тоже не советовал бы лазить туда самостоятельно. Уж лучше знающим людям доверить. А если СТО клапана похерит, то им и ответ держать. Поменяют потом по гарантии.

Мені на 40тис.км. міняли ремінь ГРМ і натяжний підшипник - згідно вимог ТО. Робота дуже марудна, майстер на СТО згадував всі покоління китайців...
Старий підшипник таки мав знос - після зняття в ньому відчувався характерний звук тертя негладких поверхонь.

Мітки там справді є. Якщо людина хоч раз міняла ремінь ГРМ сама - зможе і на КуКу. Тільки доступ там ДУЖЕ поганий плюс доведеться знімати ремені кондюка і генератора.

Пи.Си. Після ТО почав пищати ремінь генератора - треба буде підтягнути.

А в какую сумму тебе обошлась замена ремней и ролика? Ты все еще на гарантии?

Вот увидел на выходных что энта крышка не плотно прилегает . Блин, раньше и не замечал. Подтянул болт самый верхний и вроде нормально прижата теперь, НО немного со сторон выступает.
Кто знает - подскажите что за крышка и как критично то что она не прилегала плотно.
Спасибо Товарисчи.

Это крышка прикрывает ремень ГРМ, она не герметичная, так что маленькая щель нечего страшного, главное чтоб не было перекоса и она не терлась о ремень.
P.s. она зажата двумя болтами, если снять коробку воздушного фильтра к ним будит хороший доступ, так на Амулете

У меня тоже не плотно прилегает. Я уже сам думал поджать.

Эта крышка закрывает газораспределительный механизм - точнее ремень ГРМ, шкивы и натяжной ролик. Кстати практически у всех эта крышка неплотно прилегает к поверхности... Что на мой взгляд весьма чревато быстрым износом натяжного ролика и сальников.... На мою просьбу подтянуть крышку до герметичного состояния мастаки на СТО попытались, потом объявили, что боятся, что если они посадят ее плотно, то она начнет тереть по ремню, и отказались закончить начатое... Буду заканчивать сам.

Натяжительный ролик закрывает вторая крышка которая идет снизу, ближе к воздушному фильтру они стыкуются с верхней, у меня прилегала плотно, но пыли там было много, туда и вода может попадать если по глубоким лужам ездить. Все это плохо но думаю не смертельно для всего механизма ГРМ.

Я уже это прошел.Делается все просто:выкручиваем верхний крепежный болт,после этого вынимаем металическую втулку(она в том же отверстии что и болт) и спиливаем втулку примерно на сколько же ,на сколько крышка не садится.И ничего там не затирает...!

+1
Я именно так и делал у себя.

Анологично зделал.

Я так понимаю речь идет о ремне генератора?
Машина новая 200км пробега свистит ремень, при заводе и иногда при движении, в основном при торможении....... может притирка? или все таки лучше съездить на СТО?

p.s. и еще поскрипывают педали.

Нет. Ремень ГРМ и ремень генератора - это разные ремни. Ремень ГРМ находится под защитным пластмассовым кожухом. А по поводу писка ремня генератора читай тут и тут. Скрип в педалях легко устранить грязеотталкивающей белой смазкой LIQUI MOLY, она также тебе пригодится для смазывания петель, замков и т.п.

+1
на СТО попросил подтянуть. парнишка начал шайбы под болт подкладывать. чуть не убил его
нах мне из новой машинки жужик делать
он вынул втулку и притянул так.... втулку чууть не выкинул. вовремя забрал. потом уже на работе сам её подточил и поставил на место

Здравствуйте Всем! Сперва......... а как вам новые цены на Чери? Ужас какой-то. Дааа не ту страну назвали Гондурасом.
Ближе к теме. Купил ремень ГРМ и ролик в магазине КИТАЙ за 260 грн. Купил на 40000 а поставил на 48000км. Особых сложностей не было. Снял правое колесо, открутил шкив, снял защиту ГРМ и вот оно все на лице , в смысле все как на ладони. При снятии ролика возникла небольшая ситуёвина, болт был такой длины, что уперся в шкив помпы, пришлось откручивать и его. А так никаких проблем поменять. На СТО за это просили 180 грн.
Теперь по генератору. Пропала зарядка, еле доехал домой. Как снять генератор? Вопрос? Открутить его возможно, а вот вытащить. На СТО посоветовали взять ещё один аккумулятор и ехать к ним ( 60 км до СТО ). Ещё советовали вытащить двигатель вместе с генератором.
Так как ямы в гараже не имею, заехал я передком на помосты высотой 25см. Открутил защиту, снизу открутил генератор, снял заднюю опору двигателя и, опа, генератор на воле. Дефектовка показала, что щеткам пришел капец. Кружек умелые ручки выточил новые из каких-то щеток нашемобиля. И все генератор ожил.
Снятие генератора с кукундера без ямы это экстрим, так что в случае надобности делайте все из смотровой ямы.
Информация: новый генератор мне объявили по цене 1050,00грн, щетки отдельно вообще не продаються.

И вообще на СТО ремонт может и хорош но привык делать все своими руками.

Респект и уважуха за проделанную работу Доживу до 40000 буду тоже сам менять:)

Ivan, молодец!
Для себя, лучше чем сам, никто не сделает! У нас в "сране" все официальные СТО просто - ж-пы! К ним только попади... угробят машину, да ещё же и за твои деньги!
С уважением, Владимир.