Несколько раз при сбросе скорости и довольно интенсивном торможении слышится звук, предположительно с задних или заднего правого колеса. Звук громкий, не писклявый, очень похож на сигнал, установленный на крутых джипах, типа тра-та-та. Что может быть? Может это так АБС работает? - хотя педаль не дергается.

ФігаССе!
Неа, якщо АБС спрацьовує - то в ногу педалька віддає відчутно - ніби рашпілем по металу чухаєш і звук при цьому як трещотка, часто-часто "тр-тр-тр-тр".

Може колодка задня стерлась і об барабан чухає?...
А може справді АБС - просто в ногу мало віддає...

Треба слухати, а то по Інету і по буквах важко щось радити...

Якщо дюж стрьомно звучить - не тягни і заїть на любу СТО - хай глянуть. Потім будеш вирішувати що робити далі.

О, похоже! На СТО спрошу, хотя согласятся ли они со мной куда-то выехать, где можно разогнаться и тормозуть, чтобы продемонстрировать звук?

Нужно заставить,чтоб проехались!Если это иношена колодка,то всё о.к.(хоть колодки и негарантийные,зато переживать неочем),а если не колодка?!Стрём.

Кстатьи!Мановар!
Приезжай сегодня тоже на слёт.Хотел глянуть на твой БК.

Зношені колодки - це вряТлі - хібащо заводський брак. Швидше всього це АБС.
В будь-якому випадку - приїжджай, послухаємо/подумаємо.

До речі, други, хочу посидіти у ваших КуКушКах і попробувати роботу пічки. Ато здайоЦЦа мну, що моя геть розлінилась і слабувато гріє...

А я на твой шумоизол посмотреть хочу(где видно).Так,что посидим...

А вот у меня нет АБС (база). Зато как-то хотел проверить тормоза. Выпал снег, дорога была скользкой, пустой, разогнался до 60 км/ч и нажал резко на педаль тормоза.
Так вот что вышло, машина юзом не пошла, а колеса прокручивались и нормально держали дорогу до полной остановки авто. Тормозной путь значит меньше, в отличие от того если бы пошла юзом. Может братья-китайцы намутили что-нибудь на подобие АБС?
Хорошо это или плохо, кто его знает?
У отца на ВАЗ 21099 пробовал когда-то, так там машинка юзом только так пошла. Правда резина стояла всесезонка.
PS: И никаких вам там посторонних звуков.

Ты что!
Если у тебя база(как и у меня)то НЕТ там АБС.Если она "вдруг"у тебя есть,то педаль тормоза должна при торможении отдавать довольно чувствительной вибрацией(как вибромассажёр по ноге)!Проверь уровень тормозухи!99.9%-завоздушенные тормоза!!!Если не знаешь,как прокачивать_СРОЧНО НА СЕРВИС!!!Это не шутки!!!

НА СЕРВИС!!!

Да все в порядке у меня с тормозами. Наоборот, машина притормаживает увереннее, без движения юзом. Вот я и говорю, что может там еще чего придумали, а может я и не сильно на педальку прижал, вот колеса и не блокировались. Кто его знает?

У меня тоже на штатной резине VINGRO торможение нормальное на льду. При резком торможении машину не ведет, просто немного скользит и останавливается. Правда на мокром льду под уклоном уверенно ехал и на повороте машина не послушалась руля - поехала прямо! Ситуацию удалось взять под контроль... Но ни тормоз ни кручение рулем не подчинялась.. Так что ОСТОРОЖНЕЕ на мокром льду. А так на сухом все нормально, если не гонять. Так что штатная резина и тормоза по моему - Рулит. У меня Кукушка - базовая.

У кожного свій стаж і досвід їзди. Я відїздив 12 років за рулем з дня в день на різних машинах і різній гумі. Навіть на дотик літня гума жорсткіша, а зимова м"ягша. Різниця в керованості авто на зимових/літніх шинах на льоду і вкатаному снігу в морозну погоду колосальна!

Літня гума має більше каучукових компонентів, що робить її стійкішою до зносу, дає більший накат по асфальту і робить її стабільнішою в гарячу пору року. Протектор має неглибокий рельєф для відводу води (запобігає акваплануванню) і не має бічої підтримки (зменшує опір кочення). Взимку жорстка літня гума стає просто дубовою і прирівнюється по зчепленню з дорогою з деревяними лижами. Взимку авто зриває в занос в поворотах і при гальмуванні.

Краще веде себе всесезонна гума - варіант для тих, хто хоче зекономити на купівлі зимових і літніх шин. Більшу частину свого життя я їздив на всесезонках.

Зимова гума, крім вираженого глибокого протектора з хвилеподібними надрізами (зчеплення зі слизькою поверхнею), має в своєму складі багато еластичного наповнювача, який не дає гумі задубіти на морозі і краще відпрацьовувати зчеплення. Влітку зимові шини мають менший накат і більший шум.

Моє ІМХО - тепер досвід показав, що варто перевзувати авто двічі на рік у відповідну гуму.

100% ничего нового не придумали(это я о тормозной с.-ме.)

За лет 25 или 30 за рулем автомобиль заносило 2 раза.
1-й раз - в 1984 году на пустой обледеневшей довольно узкой дороге занос-поворот 180 градусов и боком в сугроб - причина бросил педаль газа на 4-й передаче.

2-й раз - в конце 80-х на льду - ехал примерно 15-20 км/час за автобусом Икарусом. Он встал на остановке как вкопанный - на ней лед был почищен, а я остался на льду. Отделался суточным ремонтом за 140 советских рублей - замена капота, решетки, вентилятора, пайка радиатора и по мелочам. На Икарусе только лед обкололся с бампера...

НИКОГДА не менял резину на летнюю/зимнюю - пользовался и продолжаю всесезонной - ну какая в Одессе зима? - Так - одно название...

В добавок к известным способам торможения - педалью, ручником и двигателем - можно смело добавить еще один - торможение кондиционером!

Сегодня выдался теплый денек, поездил с кондиционером. Динамика совсем не та, такое впечатление, что тебя за бампер кто-то держит. Резво стартонуть со светофора - не выходит, а если еще и на горку - то вообще проблема.

Теперь цифры, сколько же стоит комфорт:
ХХ - 0.6л/ч
50км/ч на 4-ой - 0.5л/ч
70км/ч на 5-ой - 0.45л/ч

Цифры, кроме ХХ - неточные, так как основываются всего на одном замере.

Кроме того интересный факт - при включенном кондиционере, нагрузка не всегда максимальна - на короткие промежутки времени она падает вполовину - что-то отключается - то ли компрессор, то ли вентилятор радиатора.

А что ты хотел на литровом движке?:)Таки еще и небольшая вибрация на рулевой колонке проявляется...

Зато, блин, с ним прохладно! Сегодня катался с кондеем - жарковато было на улице. Динамика - отстой, но наверное придется привыкать, т.к. так придется ездить все лето. А вообще - хорошо, что он у нас есть!

Прошлое лето показало,что через некоторое время и к динамике привыкнешь и к комфорту.Надо будет тебе -выключишь на 5 минут кондиционер-совершишь маневр..и включишь снова))Какие проблемы?:)

разве кондер не отключается при резком нажатии в пол?