с первых дней наблюдается слабое периодическое дребезжание двигателя с передней (ременной) части только на холстых. При ТО сказали , что подшипник кондиционера (думаю выбрали самый дорогой узел). После моего предложения последовательно снимать ремешки и слушать вокруг меня образовался вакуум . Так и уехал без результата. Собрался духом и занялся сам. Снял первый (конд+гидроусилитель) шум не пропал. Второй ( генератор + помпа) шум даже чуть увеличился. Ну решил ролик ГРМ , купил(оригинал) ,психанул и поменял сам ( длинная история , пол машины разобрал). Шум не исчез . Что еще может быть , остались валы и масл. насос.

У меня такое бывает иногда на светофоре на холостых, но изначально такое не было. Идет легкое дребезжание по передней части кузова и немного отдает в руль

ребята такое дребезжание есть и у меня в машине, оно появляется когда начинает работать вентилятор охлаждения двигателя, он мощный и крепится к кузову хоть и через резиночки подушки но все равно когда заводится то появляется ощютимая вибрация по кузову и руль телепает. просто понаблюдайте срабатывает он на холостых и когда стоишь.

Когда выбирала машинку (2007 г) перепробовала все...по рулю...вибрация на хх есть у всех...У кого-то чуточку больше амплитуда..у кого-то меньше. Причину не знаю.

Может защита резонирует?

Нет, я НОВЫЕ машинки смотрела. По рулю вибрация. Кстати, двигатели как то и не вибрировали. После проверки всех имеющихся на тот момент в нашей провинции машинок решили, что так и должно быть))).

В клюксовой ку-ку руль дребезжит очень сильно. Связано с тем, что подушка безопасности крепиться "по-дебильному". Реально помогают резиновые амортизаторы под две верхние "спицы". После этого не дребезжит совсем, но бибикалка нажимается только нижней частью.

У меня база и бибикалки-кнопки с двух сторон внутри баранки..
Но в сложные времена надо быть в "стае".. КУКУшек)))
Хотя про дисбалланс вентилятора в 2007 году что-то было на Российском форуме

Как вы уже наверное догадались... у меня люкс и очень сильно руль у меня не дребезжит!!! Так что смею верить что либо неверна система отсчёта (то что одному очень сильно - другому нормально), точнее её в данный момент нет вообще в принципе, либо подушка не есть первопричина вибрации (что в общем то очевидно так и есть).

Подушка крепиться к рамке, которая висит на трёх очень хлипких пружиночках. Любая вибрация, конечно же, заставляет эту довольно нелёгкую подушку тарабанить по рулевой колонке, что, в свою очередь, вызывает дребезжание всего окрестного пластикового обвеса.. Обпились "конструктора" палёной рисовой водки, и "изобрели" сиё чудо - подушка-бибика-погремушка.

Эх, повторюсь ещё раз. Я не обсуждаю конструктив - я констатирую факт! Я правда несколько запутался о чём идёт речь: об дребезжании звуке или о дребезжании вибрации. Если вы говорили о вибрации-звуке, то у меня вообще никаких посторонних звуков от руля нет и не было изначально. Если о дребезжании вибрации, то есть лёгкая вибрация... но как по моему мнению вполне нормальная (несколько усиливаться при включении вентилятора охлаждения радиатора, что в общем то вполне естественно)

Я о вибрации)))..в сравнении с Ланцером ( моя предыдущая девочка..)

Ну правильно, давайте сравнивать кукушку с лансерами, ну там я не знаю давайте сразу с бентли или ещё как. Господа это машинки мягко говоря разного класса и ценовой категории (со всеми вытекающими). Их также мягко говоря не корректно сравнивать!

Не капризничайте!!! Ланцер времен практически Наполеона)))
А вибрация..она и в Африке вибрация

Сути не меняет - это автомобиль иного класса и иной стоимости. А борьба с вибрацией как и борьба с помехами в электронике порой весьма и весьма нелёгкое дело.
Более того если мне не изменяет память то рядный ДВС с КШМ вообще в принципе невозможно полностью уравновесить, гармоники вылазят. Ну а далее дело техни... пардон физики (ну резонансы там всякие например и т.д.).
В любом случае требовать от кукушонка полного отсутсвия (в силу целого ряда обстоятельств) каких-либо вибраций мягко говоря не от мира сего.
Да и причины вибраций могут быть весьма разные: от неадекватных требований владельца до технических проблем (проблемы с зажиганием, что-то где-то касается кузова и т.д и т.п.)

Посмотри как сделано в нормальной машине.
http://vwts.ru/forum/206664.html
4 пружинных защёлки и 4 грибочка-демпфера. Всего-то. Наверное запчастей на тысячу долларов.

Фух, уже устал повторять: ну так купили бы "нормальную" машину... уверен вы имели бы какие-то претензии и к той "нормальной" машине, но всё таки вы купили машину за минимальную цену (что изначально и в принципе предполагает параметры и тех решения проще и возможно хуже чем в более дорогих вариантах) и теперь говорите (и мало того ведь ещё и хотите... ): "а вот моя машинка должна быть по качеству не хуже машины стоимостью в несколько раз дороже".
Также повторю что критиковать (так как делает это большинство) - дело не хитрое и много ума не требующее.
ManOwaR, вот по вашему мнению конструктор нашего руля - тупой и криворукий. Скажите, а как много устройств лично вы сконструировали (скворечник и табуретка сколоченные на уроках труды в школе не в счёт ), речь идёт о технически сколько-нибудь сложных устройствах и речь идёт о проектировании (создание с нуля вашими стараниям, а не сборка по чертежам и т.п.)? Работают ли эти устройства долго надёжно и без нареканий? Работают ли с этими устройствами другие люди и целиком ли они довольны вашей конструкторской деятельностью?
Создать сложное устройство сразу, без испытаний, доводки и доработок, которое полностью устроило бы всех потенциальных пользователей ПРАКТИЧЕСКИ невозможно, уже хотя бы потому что этот процесс всегда идёт по пути решения компромиссов: цена - функциональность (качество, эстетика, надёжность и т.д.), функциональность - сложность решений и т.д. и т.п. И всегда найдётся кто-то кто посчитает ваше решение идиотичным!!! Я уже говорил пройдитесь по форумам более дорогих машин вы увидите там то же самое: всегда есть люди недовольные какими-то тех решениями, всегда есть тупые конструктора, всегда есть те кто считает конструкторов тупыми и т.д. Это знаете ли как эффект футбольного болельщика: толстая туша в домашних тапках и семейных трусах с пивом лежащая на диване орёт во всё горло: "ну кто так играет идиоты, вот я бы вам показал как нужно..."

Ещё раз повторюсь у меня (и ещё нескольких людей) ничего (в руле) не стучит, не дребезжит и т.д. что говорит о том что проблема если она у вас есть как минимум не "родовая травма"

Если вы обратили внимание, то я не просто критикую, но ещё и исправляю и именно это даёт мне право критиковать.
Насчёт цены вы в корне не правы - подавляющее количество косяков кукушки - не связаны с удорожанием и применением каких-то космических материалов - это конструктивные просчёты, отсутствие смазки, ужасное качество (копеечных) резиновых деталей.

Ну-ну)))
Самое популярное сейчас в мире выражение МАДЕ ИН ЧИНА ...так что Китай это не всегда просчеты, отсутствие и прочая, прочая...В конце-концов у нас не космические корабли ручной сборки, а всего-лишь ширпотребовские малолитражки...так что дорабатывайте, совершенствуйте!!Да прибудет с Вами сила!!!
Со своей вибрацией я определилась 6 лет назад..и прекрасно уживаюсь ( Сегодня еще раз перепроверила.На "холодную" утром вообще ничего нет, а с включением вентилятора почувствовала....Ну не снимать же вентилятор на балансировку? ) Биение сердца мы же тоже чувствуем))))

Интересная логика... даже я бы сказал забавная.

Да что вы говорите?

Послушайте, ManOwaR, не в обиду вам скажу. Судя по вашим крайним постам вы таки никогда ничего (сложное устройство) не проектировали и не изготовляли (про серийную продукцию вообще молчу) и имеете весьма посредственно понятие о том как это происходит. И конструктивные просчёты, и отсутствие смазки, и ужасное качество (копеечных) резиновых деталей есть следствие упрощения и удешевления технологии и соответственно конечного продукта.
Например конструктивные просчёты это что по вашему..., вы думаете что у именитых производителей нет конструктивных просчётов..., вы думаете что продукция прямо с кульманов поступает к покупателям (даже китайская)... вы думаете что все инженера ГЕНИИ как минимум уровня Эйнштейна..., вы думаете что если какое-то инженерное решение вам лично показалось неадекватным то вы есть истина в последней инстанции... и т.д.? Если да то вы наивны и "нестандартно мыслите" ну просто до неприличия!!!
Кстати о космических материалах. Возможно я вас удивлю но даже в таких серьёзных областях как авиация и космонавтика было есть и, к сожалению, будет немало конструктивных просчётов, которые между прочим унесли немало человеческих жизней, увы!!!
Про отсутствие смазки в пластиковых механизмах. Понимаете в чём штука, если ВАМ ЛИЧНО кажется что так должно быть - НА САМОМ ДЕЛЕ это вовсе не значит что именно так и должно быть!!! Многие пластиковые механизмы преднамеренно не смазываются. Дело в том что нагрузки там мизерные, многие пластики сами являются материалами с низким коэффициентом трения (некоторые даже используются в качестве подшипников скольжения), а наличие смазки может привести к ухудшению ситуации: смазка как вы наверное догадываетесь является замечательным аккумулятором пыли и грязи и со временем практически гарантированно меняется в худшую сторону (густеет, высыхает, разлагается и т.п.) Что может выводить механизм из рабочего состояния раньше чем это случилось бы если бы её там не было. Это моё утверждение ко всему прочему подтверждено моим опытом: на работе на одном из агрегатов которые поступали к нам на ремонт установлен механический таймер, так вот он с завидной регулярностью оказывал ИМЕННО ИЗ ЗА СМАЗКИ, она через некоторое время превращается в "пластилин" из смазки, пыли и грязи и либо изнашивает подшипники либо просто всё клинит!!!
Опять же таки слегка не к месту но всё таки, для примера:
http://www.youtube.com/watch?v=Z1xmuJqex2I
http://www.youtube.com/watch?v=0YowiiC8sSo
http://www.youtube.com/watch?v=YNEl-HLC9Uw
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=23940
http://accord-russia.ru/showthread.php?t=74510
И т.д. и т.д. и т.д. И так по всем неисправностям. Так что кукушки в неисправностях далеко не уникальны.
Техника вообще имеет свойство ломаться. Какая-то раньше, какая-то позже НО ЛОМАЕТСЯ ВСЁ независимо от стоимости и крутости бренда!!!

Дело скорее всего не в балансировке вентилятора (кстати снимается он достаточно легко если что). Попробуйте прислушаться и присмотреться, когда включается вентилятор то несколько повышаются обороты двигателя, это делает ЭБУ автоматически. То же самое происходит при включении кондишина, и при движении т.е. при движении обороты ХХ больше чем при стоящем авто (это можно увидеть если двигаться накатом на нейтралке, при остановке через 1-2 сек. обороты немного упадут). И вибрация изменяется синхронно именно с этим повышением оборотов, а не с в включением вентилятора т.е. вентилятор ещё не набрал обороты а вибрация уже появилась (обороты двигателя ЭБУ повышает незадолго до включения вентилятора).