кто-то ставил?
У меня на Славуте стоит, через переходник.
Может кто-то ставил на ку-кушку? Летом особенно актуально.
Ухаживать за нулевиком я умею
Лошадку или 2 точно добавит!

Сразу вопрос - а на ресурсе он как скажется? Насколько я понимаю, самые меккие пылинки через этот фильтр проходят...

Я масло меняю досрочно всегда. В нем наверное эти пылинки и оседают.
С учетом того что нулевик пропитывается маслом, и каждые 5-10 тык чистится, все должно быть ок.

Ошибочное мнение:

"...в большинстве случаев фильтры пониженного сопротивления дают прирост мощности, но... около 6-9%. Большая прибавка оборачивается потерей мощности на "низах" и провалом в зоне около 5000 об/мин. Физически же обычный человек не в силах почувствовать разницу в мощности двигателя менее 5 л.с., а динамические характеристики с фильтром и без меняются совсем уж неуловимо. Так что потешить самолюбие могут скорее цифры на бумаге, чем реальность.

А между тем, если говорить о ценах, один фильтр пониженного сопротивления стоит как семь штатных...

С приобретением "спортивного" фильтра автолюбитель получает обязанность регулярно (скажем, через 5000 км) промывать и пропитывать специальным раствором, который тоже денег стоит, фильтрующий элемент (причем выдерживая определенную технологию), что трудно сравнить с простотой общеизвестной операцией "снял-поставил". Забывать о периодическом обслуживании фильтра нельзя, иначе машина станет "тупой" и "прожорливой".

Да, на "нулевик", предназначенный для открытой установки, приятно посмотреть. Но только в первые дни. Потом он обрастает толстым слоем грязи и пыли...

Еще об одном заблуждении. Считается, что если снять фильтр и его корпус вовсе, мощность мотора возрастет, причем значительно. Это не так. Наши замеры это подтверждают. Дело в том, что инженеры рассчитывают фазы газораспределения с учетом потерь на фильтр. И с практической точки зрения двигатель, в который попадает абразив (пыль), долго не протянет. Преграда в виде воздушного фильтра просто необходима. Но чудес не бывает. Снизить сопротивление потоку можно только за счет увеличения проходных отверстий, то есть — ухудшить качество фильтрации. Игра не стоит свеч: глупо получать скорее теоретическую прибавку мощности за счет значительного снижения ресурса двигателя."

многие ругают как нулевики как и прямотоки.
Но, у меня товаришь на тавре, 1,1 обьемом выиграл драг. Полностью стоковые тавры на драге не выигрывали. А это практика а не бумага!

У нас на QQ всасывающий патрубок выведен на решетку! Т.е. при высокой скорости движения автомобиля, поток лобового-встречного воздуха создает давление в тракте фильтра. Аля - турбонадув и в спец.фильтрах не нуждается. Чем выше скорость тем выше наддув! Чисто скоростная машина

Зачет!!!

Увидел распорку в ку-кушке, аж афигел, это точно спорт кар!!!

ПС кто подскажет где увидеть уровень омывайки? Под капотом только трубочка торчит...

А зачем нужена первая емкость перед фильтром?? Смотрел - так там сквозная трубка идет и отверстие в эту емкость. Какой то хитрый фильтр?

Не занимайтесь фигнёй!
(нулевики,прямотоки и т.д.)

Эта фигня давно известна - особенно популярна у американцев - торчит воздухозаборник прямо из капота. Если я не ошибаюсь, она имеет очень забавное название - RUMBUST. В дословном переводе - бараний наддув Но РЕАЛЬНО работает!

Это сборник для крупных частиц, чтобы они не летели в фильтр.

Кто-нибудь занимался таким вопросом своих "Ласточек". Интересуют подробности, фото, описание.

поменял вставки на обшивке двери на вельвет. смотри фото.

.

фото дверь.

Ну всем известно, что покупных вещей в машину мажно наставить тьму тьмущую, а вот например сделать своими руками и стать единственным в своем роде. Кто-нибудь этим занимался?

А что, простите, можно сделать такого своими руками, чтоб потом можно было поставить в машину?

.

Я тоже так подумала