| УКРАИНСКИЙ CHERY КЛУБ http://www.chery-club.org/forums/ |
|
| Диагностика, коды ошибок http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=6&t=29087 |
Страница 1 из 32 |
| Автор: | ManOwaR [ Сб сен 08, 2007 23:07 ] |
| Заголовок сообщения: | Диагностика, коды ошибок |
Перечитывая инструкцию к кукушенку, обратил внимание на описание работы индикатора неисправности двигателя. Написано, что он загорается при включении зажигания, и через несколько секунд должен погаснуть. Если не гаснет - значит есть какие-то проблемы. У меня он гаснет только при запуске двигателя. Так вот вопрос - это в инструкции неправильно написано, или у меня действительно какие-то проблемы? Как ведет себя этот индикатор у других кукушководов ? |
|
| Автор: | Шурик777 [ Вс сен 09, 2007 7:44 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Если ты заводишь машину сразу после включения зажигания, то индикатор не успевает погаснуть. Если бы были какие-то проблемы, индикатор горел бы и после пуска двигателя. |
|
| Автор: | Зоркое ухо [ Пт окт 12, 2007 17:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Должен гореть после включения зажигания и гаснуть после запуска двигателя. |
|
| Автор: | ManOwaR [ Чт окт 18, 2007 23:26 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Зоркое ухо писал(а): Должен гореть после включения зажигания и гаснуть после запуска двигателя. Уважаемые кукушководы - посмотрите пожалуйста когда у вас гаснет индикатор неисправности двигателя - спустя несколько секунд после включения зажигания или только после запуска двигателя. Вопрос серьезный, так как по мануалу, если не гаснет в течении нескольких секунд после включения зажигания, то имеет место неисправность двигателя и нужно ехать срочно на СТО. |
|
| Автор: | gunya [ Пт окт 19, 2007 7:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Индикатор гаснет после после двигателя. Интересно то, что индикатор давления масла у меня гаснет через 2 с после включения зажигания, а по инструкции должен гаснуть после пуска двигателя. 
Наверное проблемы возникли с переводом, с китайского на украинский, судя по тому, что мануал сделан с ксерокопии. ) |
|
| Автор: | Зоркое ухо [ Пт окт 19, 2007 10:46 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Не знаю у меня в мануале написано - должен гаснуть после запуска двигателя. Кстати индикатор давления масла загорается если двигатель заглох - например если трогался и заглох.. |
|
| Автор: | Ed [ Пт окт 19, 2007 15:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
С кажем так есть просто ошибки и есть критические ошибки ошибка горит при включенном зажигании не заведеном двигателе после заводки двигвтеля гаснет. критические ошибки горит всегда.. Если все в порядке то после включения зажигания индикатор должен погаснуть. |
|
| Автор: | Dragon-chik [ Вт ноя 06, 2007 18:37 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Кстати, на постоянно горящей лампочке я проехал 5 000, с тремя промежуточными (500, 1000, 1900) попытками в сервисах это устранить. Но эти ушлые парни "на ставках" тупо стирали ошибку в памяти, а потом через 60-70км она снова вылазила. Другие ушлые парни из сервиса "Експрес-авто" обнаружили перетертый провод датчика температуры, устранили, но сказали, что событие не гарантийное, капусту им давай. Таким образом, выод напрашивается сам по себе - провода датчика надо менять каждые два месяца, потому что перетирались они стойкой аккумулятора... 
Ошибка может и критическая, но причин может быть масса. |
|
| Автор: | ManOwaR [ Вт ноя 06, 2007 18:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dragon-chik писал(а): Кстати, на постоянно горящей лампочке я проехал 5 000, с тремя промежуточными (500, 1000, 1900) попытками в сервисах это устранить. Но эти ушлые парни "на ставках" тупо стирали ошибку в памяти, а потом через 60-70км она снова вылазила. Другие ушлые парни из сервиса "Експрес-авто" обнаружили перетертый провод датчика температуры, устранили, но сказали, что событие не гарантийное, капусту им давай. Таким образом, выод напрашивается сам по себе - провода датчика надо менять каждые два месяца, потому что перетирались они стойкой аккумулятора... Ошибка может и критическая, но причин может быть масса. Эт на какой машинке? |
|
| Автор: | Зоркое ухо [ Вт ноя 06, 2007 18:44 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А что мешает заизолировать провода изолентой, трубочкой или тонкую гофру поставить? |
|
| Автор: | Dragon-chik [ Ср ноя 07, 2007 12:35 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Зоркое ухо писал(а): А что мешает заизолировать провода изолентой, трубочкой или тонкую гофру поставить? машинка кукушка, а гофру и изоляцию на заводе не должны ставить? а легко продиагностировать такую поломку? Даже в сервисах с третьего раза раздуплили..  И зачем тогда эта гарантия? 
|
|
| Автор: | ManOwaR [ Ср ноя 07, 2007 12:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Dragon-chik писал(а): Зоркое ухо писал(а): А что мешает заизолировать провода изолентой, трубочкой или тонкую гофру поставить? машинка кукушка, а гофру и изоляцию на заводе не должны ставить? а легко продиагностировать такую поломку? Даже в сервисах с третьего раза раздуплили.. И зачем тогда эта гарантия? Можешь описать где это находится или лучше фотку выложить? Чтобы остальные кукушководы могли предохраниться. |
|
| Автор: | Dragon-chik [ Ср ноя 07, 2007 14:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Можешь описать где это находится или лучше фотку выложить? Чтобы остальные кукушководы могли предохраниться.[/quote] ОК, забабахаем на выходных, я щас в командировке 
|
|
| Автор: | OldCat [ Чт ноя 08, 2007 15:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Датчик неисправности дв.должен гаснуть после старта, т.к.невозможно определить наличие неисправности на спящем моторе.Это всё равно что вслушиваться в динамики не включив магнитолу. |
|
| Автор: | ManOwaR [ Чт ноя 08, 2007 15:29 ] |
| Заголовок сообщения: | |
OldCat писал(а): Датчик неисправности дв.должен гаснуть после старта, т.к.невозможно определить наличие неисправности на спящем моторе.Это всё равно что вслушиваться в динамики не включив магнитолу. А почему тогда датчик аккумулятора светится? - его же можно обмерить без завода двигателя. |
|
| Автор: | Весельчак [ Чт ноя 08, 2007 15:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Після заведення двигуна гаснуть всі лампочки тестування справності роботи систем авто (мотор, акку, масло, подушки безпеки). Будуть горіти лампочки затягнутого ручніка, неприщепнутого ременя, порожнього баку і ввімкнутого освітлення. |
|
| Автор: | OldCat [ Чт ноя 08, 2007 15:44 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ещё о проводах! Изучал свою красавицу на яме и заметил(вовремя),что один из проводов идущих из моторного отсека к корме расположен прямо над трубой выхлопа и уже слегка опплавился, к тому же пережат щитком.Открутив щиток,провод заизалировал изал-той., прикрыл куском разрезанной вдоль трбки и переместил подальше от опасного места. Надеюсь эта неприятность нашлась только на мей автивке,но рекомендую проверить,провода расположены достатачно бизко к "горячим точкам". |
|
| Автор: | Зоркое ухо [ Чт ноя 08, 2007 16:21 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ManOwaR писал(а): OldCat писал(а): Датчик неисправности дв.должен гаснуть после старта, т.к.невозможно определить наличие неисправности на спящем моторе.Это всё равно что вслушиваться в динамики не включив магнитолу. А почему тогда датчик аккумулятора светится? - его же можно обмерить без завода двигателя. Датчик Аккумулятора светится - когда нет зарядки! Т.е. идет только разрядка - не работает генератор. Так было по крайней мере на Жигулях. Т.е. если светится продолжительно, то аккумулятор разрядится полностью. |
|
| Автор: | valerius [ Чт янв 24, 2008 12:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Зоркое ухо писал(а): Должен гореть после включения зажигания и гаснуть после запуска двигателя. |
|
| Автор: | Весельчак [ Чт янв 24, 2008 12:49 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Зоркое ухо писал(а): Датчик Аккумулятора светится - когда нет зарядки! Т.е. идет только разрядка - не работает генератор. Так было по крайней мере на Жигулях. Т.е. если светится продолжительно, то аккумулятор разрядится полностью. Фіх там! У мну акку вмер, а знак зарядки не світився. При цьому такий ось трабл був: тестер показував заряд акку 11,9В, а стартер не крутився. Зарядний пристрій при підключенні показував 4А зарядного струму, який приймав акку, і падав до 0,0000...А через 2-3 сек. Тобто напруга в акку була, але струму 0А і відповідно потужності 0Вт. Довелось купувати новий акку.  Тепер авто знову заводиться з "півтика".
|
|
| Страница 1 из 32 | Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|