| Автор |
Повідомлення |
|
Зоркое ухо
Ветеран
З нами з: Сер жовтня 03, 2007 13:34
Повідомлень: 518
Звідки: Днепропетровск
Автомобиль: Chery KIMO !!!
Клубная карта №: 0
|
 Топливная система QQ Давайте изучим устройство питания двигателя QQ. Немного посмотрел под капотом устройство питания и ничего не понял  Где шланга подачи бензина, где обратка. На рампе есть слева шланг - это подача или обратка? Где тогда подключается подача?. На верхнем корпусе инжектора есть две трубки: одна толстая - это вакумный подсос усилителя тормоза, а рядом на штуцер одевается трубочка идущая с какого то электромагнитного регенератора http://cheryauto.com.ua/CHERY-QQ-SWEET- ... 87837.aspx. Зачем он ?? Там еще есть Солиноид http://cheryauto.com.ua/CHERY-QQ-SWEET- ... 87838.aspx А он зачем?? При осторожном снятии этой трубочки со штуцера - он начинает сосать воздух и двигатель как то начинает работать не устойчиво. При затыкании палцем отверстия на штуцере - еще хуже работает двигатель, а при одевании трубочки от Регенератора все нормально работает и не капли бензина там нет. Что это такое и для чего нужно? Хочу разобраться в этом и поэксперементировать с трубочкой подачи бензина - начепить на эту трубочку мощные неодимовые магниты для поляризации топлива.. Теория эта адектатна и много хороших отзывов от знакомых. Происходит сомоочистка топливной и выхлопной системы и экономия 10% топлива. _________________Карточка скидок ХАДО - 12% - 07123845 Тел. (068)7377877, (050)420-65-83 
|
| Чет листопада 13, 2008 13:01 |
 
|
|
|
|
|
 |
|
|
Y.A.K.
Ветеран
З нами з: Вів листопада 20, 2007 1:04
Повідомлень: 522
Звідки: Черниговская обл., Украина
Автомобиль: Chery E5
Клубная карта №: 0
|
Re: Топливная система QQ Когда менял топливный фильтр - вроде две трубки топливных шло к двигателю, хотя не уверен, надо посмотреть.
|
| Чет листопада 13, 2008 13:50 |
|
|
|
Step
|
Re: Топливная система QQ Нет на топливной рампе обратки, есть только подача
|
| Чет листопада 13, 2008 19:08 |
|
|
|
ManOwaR
Зачётный модератор
З нами з: Нед вересня 02, 2007 23:36
Повідомлень: 3609
Звідки: Чери-Град (Вишнёвое)
Автомобиль: Emgrand
Клубная карта №: 192
|
Re: Топливная система QQ Step написав: Нет на топливной рампе обратки, есть только подача Это как? 
|
| Чет листопада 13, 2008 19:31 |
|
|
|
Сашун
Бывалый
З нами з: Суб листопада 10, 2007 12:15
Повідомлень: 304
Звідки: Одесса
Автомобиль: Chery QQ
Клубная карта №: 144
|
Re: Топливная система QQ _________________ _____________________ С уважением, А.Малышев
|
| П'ят листопада 14, 2008 8:25 |
|
|
|
ManOwaR
Зачётный модератор
З нами з: Нед вересня 02, 2007 23:36
Повідомлень: 3609
Звідки: Чери-Град (Вишнёвое)
Автомобиль: Emgrand
Клубная карта №: 192
|
Re: Топливная система QQ Сашун написав: Что тут непонятно? Объясни, пожалуйста. Просто там машинный перевод с узбекского... 
|
| П'ят листопада 14, 2008 10:51 |
|
|
|
Зоркое ухо
Ветеран
З нами з: Сер жовтня 03, 2007 13:34
Повідомлень: 518
Звідки: Днепропетровск
Автомобиль: Chery KIMO !!!
Клубная карта №: 0
|
Re: Топливная система QQ Я понял что и у нас есть только подача на рампу - одна трубочка от бензонасоса. Обратка с бензонасоса находится непосредственно рядом с ним и идет в бак через клапан-регулятор давления. Т.е. клапан сбрасывает бензин в бак при превышения давления в магистрали подачи больше задданного. А к рампе и форсункам идет одна магистраль - одна трубочка. Я это видел, когда был под машинай на яме. Вторая трубочка это отсос бензиновых паров из бака, управляемая электромагнитным клапаном - абсорбером, которым управляет ЭБУ. И эти пары поступают в коллектор инжектора по желанию ЭБУ. Вот примерно предназначение этих двух трубок от бензобака..
В остальном работа понятна всяких датчиков детонаций, кислорода, температуры, положения коленчатого вала, положения дросельной заслонки, привода холостого хода и работа форсунок - все контролирует ЭБУ и управляет форсунками, приводом холостого хода, зажиганием, роботой кондиционера и т.д.
У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.
_________________Карточка скидок ХАДО - 12% - 07123845 Тел. (068)7377877, (050)420-65-83
|
| П'ят листопада 14, 2008 14:17 |
|
|
|
ManOwaR
Зачётный модератор
З нами з: Нед вересня 02, 2007 23:36
Повідомлень: 3609
Звідки: Чери-Град (Вишнёвое)
Автомобиль: Emgrand
Клубная карта №: 192
|
Re: Топливная система QQ Зоркое ухо написав: Я понял что и у нас есть только подача на рампу - одна трубочка от бензонасоса. Теоретически, такое может быть, но есть загвоздка. Классический перепускной клапан, что стоит на топливной рейке, он не простой, то есть там не только пружина регулирует давление, но и ещё и разрежение во впускном коллекторе, к нему даже шлангочка оттуда идёт. Зачем это нужно? - для того, чтобы производительность форсунки была постоянной: у нас есть два давления, одно - это в топливной рампе, второе - во впускном коллекторе. Чем больше разрежение во впускном коллекторе, тем больше топлива может впрыснуть форсунка при неизменном давлении в рампе. Таким образом перепускной клапан постоянно регулирует/подстраивает давление в рампе под текущее разрежение в коллекторе. Если у нас сделано не так, то на разных режимах работы двигателя, за одну и ту же единицу времени, форсунка бы впрыскивала разное количество топлива, и БК бы сильно врал. Но не врёт. Почему?
|
| П'ят листопада 14, 2008 23:38 |
|
|
|
Зоркое ухо
Ветеран
З нами з: Сер жовтня 03, 2007 13:34
Повідомлень: 518
Звідки: Днепропетровск
Автомобиль: Chery KIMO !!!
Клубная карта №: 0
|
Re: Топливная система QQ Давление в рампе должно быть постоянным, его регулирует бензонасос и клапан в бензобаке. А ЭБУ измеряет давление во впускном коллекторе и на основе этих данных генерирует импульс для открытия форсунки.
_________________Карточка скидок ХАДО - 12% - 07123845 Тел. (068)7377877, (050)420-65-83
|
| Пон листопада 17, 2008 11:23 |
|
|
|
ManOwaR
Зачётный модератор
З нами з: Нед вересня 02, 2007 23:36
Повідомлень: 3609
Звідки: Чери-Град (Вишнёвое)
Автомобиль: Emgrand
Клубная карта №: 192
|
Re: Топливная система QQ Зоркое ухо написав: Давление в рампе должно быть постоянным, его регулирует бензонасос и клапан в бензобаке. А ЭБУ измеряет давление во впускном коллекторе и на основе этих данных генерирует импульс для открытия форсунки. Ну это один из вариантов устройства, как я понял. Классический работает не так: CHIPTUNER.RU написав: РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
Регулятор давления топлива (РДТ) служит для регулировки давления топлива в рампе в зависимости от нагрузки и режима работы двигателя. РД расположен на рампе форсунок и для своей работы использует разряжение в ресивере. Существует несколько разновидностей РД. Регулятор представляет собой мембранный перепускной клапан. На диафрагму регулятора с одной стороны действует давление топлива, а с другой - давление пружины регулятора и давление (разрежение) во впускной трубе. Регулятор поддерживает постоянный перепад давления (по отношению к давлению во впускной трубе) на форсунках. При увеличении нагрузки на двигатель (при росте давления во впускном трубопроводе) регулятор увеличивает давление топлива в топливной рампе, при уменьшении нагрузки - регулятор уменьшает давление топлива (на самом деле давление меняется только относительно атмосферы, давление относительно распылителя форсунки, наоборот, постоянно). При снижении давления в топливной рампе пружина регулятора давления прижимает диафрагму и клапан к седлу клапана, в результате чего слив топлива в бензобак прекращается и создаются условия для увеличения давления на входе. Когда давление топлива превысит усилие пружины регулятора давления, клапан открывается для сброса избытка топлива в линию слива. При включенном зажигании, неработающем двигателе и работающем ЭБН регулятор поддерживает давление в топливной рампе в пределах от 280 до 320 кПа (от 2,8 до 3,2 кгс/см2). Наш, вероятно, работает по такой схеме: CHIPTUNER.RU написав: В новых системах с двигателем объемом 1,6 литра нет "обратки", РДТ находится в баке, на бензонасосе и поддерживает давление в топливной магистрали 3,8 кгс/м2. В этом случае давление топлива относительно распылителя форсунки зависит от разрежения во впускной трубе, поэтому, ЭБУ производит коррекцию времени впрыска в зависимости от прогнозируемого разрежения во впуске. В таком случае показания моего БК - это "вилами по воде" 
|
| Пон листопада 17, 2008 11:58 |
|
|
|
|
|
|
|
Dimon
Профессионал
З нами з: Чет червня 28, 2007 11:58
Повідомлень: 1401
Звідки: Херсон
Автомобиль: Чери Е5
Клубная карта №: 0
|
Re: Топливная система QQ Мне вот тоже кажется, что показания БК - это не совсем правильно... Т.к. мои замеры основаны на статистике, а статистика говорит - город 8 литров, трасса 5,7 - 6 литров...
_________________Кукушка продана с пробегом 131 000 км... Теперь - Е5 
|
| Пон листопада 17, 2008 16:22 |
|
|
|
Dimon
Профессионал
З нами з: Чет червня 28, 2007 11:58
Повідомлень: 1401
Звідки: Херсон
Автомобиль: Чери Е5
Клубная карта №: 0
|
Размеры коренных сальников? Сабж: у соседа по стоянке Кукушка потекла маслом через задний коренной сальник, кто-то может подсказать его размеры? Т.к. снимать его и бегать с ним пешком по магазинам соседу не хочется, а доливать масло - неправильно и накладно  Кстати, инфа будет полезна всем, ибо время не делает наши сальники новее _________________Кукушка продана с пробегом 131 000 км... Теперь - Е5
|
| Вів квітня 21, 2009 12:09 |
|
|
|
Модэрн
Самый модный модератор
З нами з: Суб січня 19, 2008 17:36
Повідомлень: 1356
Звідки: Киев, печерск
Автомобиль: Рыжий кот 2.4 мех
Клубная карта №: 1077
|
Re: Размеры коренных сальников? некто не знает наверное... Жаль!
|
| Сер квітня 22, 2009 13:04 |
|
|
|
Dimon
Профессионал
З нами з: Чет червня 28, 2007 11:58
Повідомлень: 1401
Звідки: Херсон
Автомобиль: Чери Е5
Клубная карта №: 0
|
Re: Размеры коренных сальников? Это наверное даже хорошо, что никто не знает - значит наши сальники не так уж и плохи Одно плохо - человеку помочь хотел, а не получается.... _________________Кукушка продана с пробегом 131 000 км... Теперь - Е5
|
| Чет квітня 23, 2009 5:33 |
|
|
|
|
|
|
|
Весельчак
Ветеран
З нами з: Пон червня 04, 2007 10:00
Повідомлень: 766
Звідки: Івано-Франківськ-Київ
Автомобиль: Chery QQ
Клубная карта №: 0
|
Яка компресія в моторі КуКу? Хто знає точну паспортну інформацію про степінь стиснення в Chery QQ в атм?
_________________
Chery QQ 1,1L, синій, пробіг 87 000км.
|
| Сер червня 17, 2009 14:19 |
|
|
|
ManOwaR
Зачётный модератор
З нами з: Нед вересня 02, 2007 23:36
Повідомлень: 3609
Звідки: Чери-Град (Вишнёвое)
Автомобиль: Emgrand
Клубная карта №: 192
|
Re: Яка компресія в моторі КуКу? Производитель говорит о степени сжатия 9.5
|
| Сер червня 17, 2009 20:15 |
|
|
|
senjn
Маэстро
З нами з: П'ят лютого 29, 2008 11:20
Повідомлень: 2063
Звідки: Кровопивцево
Автомобиль: BYD S6 2.0 (ГБО)
Клубная карта №: 200
|
Re: Яка компресія в моторі КуКу? Это конструктивная степень сжатия, то есть отношение объёма камеры сгорания, когда поршень вверхней и нижней МТ.
Реальные цифры при сжатии воздуха (он нагревается и добавляет давление) должно быть где то 12-13атм.
_________________
"Красота спасёт мир, если уроды его раньше не угробят!"
Востаннє редагувалось ManOwaR в Сер червня 17, 2009 21:05, всього редагувалось 1 раз.
оверквотинг
|
| Сер червня 17, 2009 20:31 |
|
|
|
Виктор К
Бывалый
З нами з: Нед квітня 12, 2009 20:25
Повідомлень: 279
Автомобиль: qq
Клубная карта №: 0
|
Re: Яка компресія в моторі КуКу? senjn написав: Это конструктивная степень сжатия, то есть отношение объёма камеры сгорания, когда поршень вверхней и нижней МТ.
Реальные цифры при сжатии воздуха (он нагревается и добавляет давление) должно быть где то 12-13атм. откуда такие "реальные" цифры то,речь о давлении в цилиндре,если оно 9,5 атм откуда 13,оно может только уменьшаться с износом компрессионных колец,откуда какойто горячий воздух,чушь какая то
|
| Чет червня 18, 2009 13:37 |
|
|
|
ManOwaR
Зачётный модератор
З нами з: Нед вересня 02, 2007 23:36
Повідомлень: 3609
Звідки: Чери-Град (Вишнёвое)
Автомобиль: Emgrand
Клубная карта №: 192
|
Re: Яка компресія в моторі КуКу? Виктор К написав: горячий воздух,чушь какая то С senjn-ом лучше не шутить. А то, что с повышением температуры газа, повышается и его давление - учат ещё в средней школе. 
|
| Чет червня 18, 2009 13:49 |
|
|
|
Anton Oprya
Гуру
З нами з: Суб січня 12, 2008 0:01
Повідомлень: 3662
Звідки: Киев
Автомобиль: Chery Elara
|
Re: Яка компресія в моторі КуКу? зашел холодный воздух смешался с топливом(вернее с топливной эмульсией) сжался до 9,5 атмосфер, потом искра смесь загорелась, нагрелась, попыталось расширятся а некуда, что приводит к тому что давление возросло (стало больше чем в других цилиндрах), давление толкает поршень
и так по порядку во всех цилиндрах
учебник Физики, не помню 9-й класс кажется
_________________ 
|
| Чет червня 18, 2009 14:27 |
|
